J’ouvre quasiment en grand, sur une grosse rotation de poignée bien virile, sur le premier rapport et je sens une retenue vers l’arrière très vite, au bout de 3 secondes à peine. Opla, pardon, je suis au rupteur, il faut monter un rapport. L’absence de compte tour est vraiment désagréable surtout lorsqu’on prend pour la première fois la bête en main. Comme les rapports sont nettement plus courts, on a moins une impression de poussée comme sur le Night mais la vie à bord semble plus agréable et cette sonorité… quelle chanson ! Moi j’adhère.
Essai Moto
Mes essais moto dans le détail !mardi, juillet 1 2008, 23:43
[ESSAI] – Harley Davidson : FXDF Dyna Fat Bob
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
mardi, juillet 1 2008, 22:36
[ESSAI] – Harley Davidson : VRSCDX Night Rod Special & VRSCAW V-Rod
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Après quelques trajectoires complètement foirées et les frayeurs qui vont avec, la banane revient jusqu’aux oreilles lorsqu’on tourne la poignée qui n’en fini pas de tourner… mon dieu quel couple de camion ! Ça pousse, et ça pousse… quasiment 100km/h en première… je m’attendais plutôt à l’inverse… zone rouge à 9500tr/mn, on monte le rapport avant même que l’on cogne dans la zone rouge… c’est génial ! On s’amuse comme un fou à bord…
samedi, juin 7 2008, 23:42
[ESSAI] – GSX-R 750 2008 : La bombe II
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Alors, mise à part quelques retouches esthétiques dont ces horribles jantes bleues MAIS à trois bâtons « profilés », ce nouveau phare avant, ce nouveau feu arrière, cette nouvelle coque de selle, ce nouveau réservoir, ce pot et cette nouvelle bavette arrière, on peut l’avouer, c’est la même que la mienne :)
vendredi, mars 14 2008, 23:51
[ESSAI] – Ducati 1098 : rouge, love…
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Cela fait un moment que le kéké qui dort en moi cherche une suite à mon Gex 750. J’en voudrais une qui envoie du feu sans forcément chercher les derniers tours du compte tour, qui soit belle (rouge de préférence) et pas trop chère. Alors forcément dans ces 3 souhaits, cherchez l’erreur…
vendredi, mars 14 2008, 23:04
[ESSAI] – Suzuki Bandit 1250 K8 : La grande sœur…
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
« Super la blague David ! Tu nous a déjà présenté la moto de Aude, tu ne vas pas en remettre une couche, on a compris que ce Bandit 650 K8 te plaisait… quoi ? Comment ça ? Une 1250 ? Ah… pardon… »
jeudi, mars 6 2008, 01:39
[ESSAI] - GSF 650 BANDIT – mise en bouche !
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
En conclusion - et malgré le fait de ne pas avoir dépassé les 7000tr/mn en crête - pour ainsi dire ne pas avoir encore goûté véritablement aux 85cv de la bête je dois bien surligner une impression plutôt positive sur l’ensemble. Le B6 est lourd et vous peinera à l’arrêt dès lors que vous ne serez pas sur une surface plane (totalement), mais hormis ce petit désagrément, le Bandit 650 2008 est un véritable vélo à piloter sur lequel on prend beaucoup de plaisir à jouer avec. Les commandes sont douces, la boîte relativement rapide (mais bien précise, ce qui aide à bien profiter de l’ensemble !), l’embrayage hydraulique aide bien son pilote aussi…
dimanche, décembre 2 2007, 22:32
[ESSAI] - 1200cc SPORT Moto Guzzi : La vie à l’Italienne !
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Avant de parler de mes sensations au guidon de cette magnifique moto, penchons nous deux secondes sur son look que je trouve tout bonnement superbe. La finition est au rendez-vous je trouve, les compteurs sont d’un blanc superbe, ils mettent en confiance et rappelle que nous sommes ici sur le dos d’une très belle italienne… une première pour moi ! je ne suis surement pas très objectif sur la machine car en la trouvant si belle à l’arrêt, je ne peux que la trouver aussi belle en roulant :)
mercredi, novembre 21 2007, 17:26
[ESSAI] - 1340cc B-KING : Une GSR fois deux ?
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Le B-KING restera donc pour moi un très gros GSR, plein à tous les étages et dégageant une puissance encore jamais croisée jusque là… bien moins linéaire que l’Haya, c’est limite à trouver ça épuisant à force… le B-KING est un de ces gros roadsters, une référence en matière d’accélération aux stops et autres feux rouges… surement fatigante à l’usage de part sa position de conduite pour nous les grands gabarits, une fois bien prise en main elle a surement des qualités que je n’ai pu découvrir sur un petit essai de 30mn à peine…
samedi, novembre 17 2007, 19:52
[ESSAI] – GSX-R 1300 Hayabusa : L’incontournable Légende
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
GSX-R 1300… ça me laisse rêveur… mon imagination prend le dessus et me laisse supposer toute cette légende urbaine autour du monstre… des accélérations torrides, un poids bien élevé, un freinage minable… et surtout deux tout droits que Bertrand, un ami passager (sic), avait eu l’occasion de faire avec ses deux dernières Hayabusa, d’ailleurs depuis il a arrêté la moto et c’est mit à l’aquariophilie, mais d’ancienne génération ! Arf… et si tout ça était vrai ?! Imaginez, mon Gex puissance 2 ? Je n’ose y croire… est-ce vraiment si indomptable que ça ?
mercredi, juillet 4 2007, 21:37
[ESSAI] – Kymco 125 Grand Dink
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Je n’allais pas rester chez Suzuki toute la journée le temps de la révision du GSX-R. Dîtes, vous auriez bien une moto à me prêter le temps de la révision des 1000 ? Même un SV ou un Bandit… niarf niarf niarf ! Comment ça non ? Et vos motos d’essai elles servent à quoi ? À faire des essais en ces belles journées d’été ? Ah bon ? Moi pas comprendre… bon… c’est combien un ticket de bus ?
dimanche, mai 6 2007, 23:08
[ESSAI] – GSX-R 1000 K7 – Ultimate Toy
Par David Jazt - Essai Moto - Lien permanent
Impossible à décrire ce que l’on ressent à son guidon tellement que c’est bon… difficile de décrire ses sensations tellement qu’elles sont fortes, puissantes et avouons le… entre homme… bandante ! Alors… 1000 ou pas, là n’est plus la question… la véritable question c’est de se demander si l’on a besoin de toute cette cavalerie pour rouler à 50 en ville et 90 sur les routes les plus amusantes… quant à la piste avec un tel engin… peut être, oui, mais après combien d’année d’entrainement ?! Belle, racée, mythique… tous les ingrédients pour me séduire… à coup sur la moto parfaite ou presque à mes yeux…
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