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Mes Motos

Mes motos durant ma petite vie de motard...

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Hayabusa en mode solo… attention, le Squale peut mordre !

hayabusa C’était plutôt délicat que d’arriver à des conclusions hâtives sans être certain que les soucis proviennent bien de ma monture… après une bonne semaine de repos de mon épaule, me voici à nouveau sur le dos du Squale à la différence près que je suis en mode solo… ceci afin de trouver mes repères, apprendre les réactions parfois vives de la bête mais surtout sentir si mes douleurs provenaient bien de mon Squale ou non… à propos… attention, le Squale peut mordre !

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[1000km] Hayabusa en duo… premières impressions !

P1020933.jpg Nous avons effectué ce rodage à deux pour plus de 90% du temps comme nous avions prévu au départ l’utilisation principale de la bête… en effet, j’ai du rouler tout seul à bord sur 100km à tout casser… et encore je compte large… voici donc mes premières impressions des premiers 1000 kilomètres en duo principalement…

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Nouveau : 004, la nouvelle Bombe Girl !

P1020887.jpg Depuis des mois entiers et des saisons entières, le casting était corsé. Les participants et participantes aussi nombreux qu’exigeants. Il aura fallu délibérer après de nombreuses réflexions et ce ne fut pas de tout repos que de se décider enfin. Nous en avons vu des vertes et des pas mures, des excellentes comme de moins bonnes, des sexy et des plus masculines… mais une chose est sure, aujourd’hui nous savons qui est la nouvelle bombe 004…

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Toutes les bonnes choses ont une fin !

02122008317.jpg Comment dire. Après tant de bons moments avec elle, de bien belles rencontres, de souvenirs, de sourires, de rire et de découverte, de kilomètres, de paysage, de dégustation, d’envie, de pluie, de prise de risque … il est venu le temps de la séparation…

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10 000km en GSX-R 750 2006 : un second bilan s’impose !

Ces 10 000 km demandent réflexion, un second bilan s’impose… allons-y !

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[GSX-R - +/- 4500km] – un premier bilan s’impose !

image001.jpg Le quotidien et les sorties se cumulent, les kilomètres aussi du coup et plus j’avance dans le compteur moins je me rends compte que le temps passe. L’espace temps devient une référence à part lorsque l’on est à bord d’un Gex, comme ils disent. C’est pourquoi ce premier cap des 4500km impose un premier bilan d’essai, peut être un peu plus poussé qu’un simple essai d’une poignée de km comme l’on peut le faire lorsqu’on se décide sur un achat.

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[GSXR] – Révision des 1000 – Un premier bilan s’impose !

Le rodage arrive à sa fin même si je suis plutôt du genre à bien le peaufiner, quitte à en faire un peu plus qui ne faut. On parle souvent d’un rodage de 1000km, j’avoue être arrivé à 1300 ou presque sans difficulté et pour cause… ce GSX-R 750 c’est un pur moment de bonheur à chaque fois que la clé de contact se trouve sur « on ». J’ai suivi les instructions du manuel d’utilisateur mais aussi des conseils de mon concessionnaire à savoir jamais de régime constant, ne pas trop rouler en sous régime et même plutôt orienter un sur régime sans pour autant dépasser les 5000tr/mn pendant les 100 premiers km, puis jusqu’à 6500tr/mn jusqu’au 800km et 8500tr/mn entre 800 et 1000km… j’ai réglé le shift light à 9500tr/mn jusqu’au 1300… et aujourd’hui que le rodage est terminé je l’ai mis à 14000tr/mn sachant que la zone rouge est à 15000tr/mn… et j’avoue ne plus voir cette diode clignoter du tout car je n’ose pas monter aussi haut dans les tours, pour le moment !

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[700km] – Gex suis en plein rodage…

Une si belle journée méritait bien une belle virée… il faisait certes un peu frais le matin, ce fameux filet d’air qui se faufile en bas du cuir… ce qui me refroidi littéralement et ce n’est pas la position de conduite sur le Gex qui m’aide à baisser le cuir vers le pantalon. Gla gla !

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[GSXR-750] – 280km – Première mise en bouche !

Canon. C’est bien le mot qui me vient en tête lorsque je regarde de près ou de loin cette GSX-R 750 K6… K6 pour 2006 pour celles et ceux qui ont du mal à suivre… en fait chaque année correspond à un modèle avec ses spécifications et ses coloris… généralement ça va de 2 ans en 2 ans… sauf exception ! Mais par exemple le K4 et le K5 ont le même châssis, même moteur, même spécifications… le K6 et le K7 sont l’évolution du K5… bref… je ne vais pas refaire un schéma de l’historique de cette fabuleuse machine… le GSX-R vaut à la moto ce que Jaques Martin vaut à l’école des Fans !

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