Kawasaki H2 : si les Japonais s’y mettent eux aussi…

Kawasaki H2 2016 : 210cv de bonheur

Non mais franchement, Kawasaki quoi ! Ok, ce n’est pas une phrase d’introduction. Oui il manque des mots, mais c’est bien parce que cette H2 arrache si fort qu’on en oublie des mots. Un look ravageur pour une moto qui ne ressemble à aucune autre, un moteur qui est une véritable catapulte, une partie cycle parfaite, un freinage aux petits oignons… si maintenant les Japonais se mettent à faire des motos Premium, où va-t-on ?

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Un nouveau départ : Kawasaki GPZ 500 S !

Kawasaki 500 GPZ S

Laura sur sa motoNous y sommes ou presque. Laura à (re)pris le chemin de l’école ou presque et se rend maintenant dans sa moto école, ou auto-école spécialiste de la moto, où elle entreprend de réussir le permis moto. Mais alors une moto neuve ? Une moto d’occasion pour ses premiers tours de roue ? Et si moto d’occasion, laquelle ? Parmi les Zephyr, CB500, ER5, GSE et j’en passe, Laura a posé ses yeux sur une magnfique Kawasaki GPZ 500 S… ce sera la première moto de mademoiselle Laura 😉

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Kawasaki Z 750 N à vendre

Z750 kawasaki motoshop 35 occasion pas cher

19000km : Z750 à vendreLe Z,  moto la plus vendue pendant des années de part son excellent rapport prix / sensation… pour un prix équivalent, le Z750 est nettement plus joueur qu’un Bandit 650 pour un poids tout à fait équivalent et même au dessus d’une Hornet de chez Honda d’un point de vue performance… aujourd’hui Arnaud se sépare de sa moto pour partir vers de nouveaux horizons…

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Roadster Japonais : le Kawasaki Z1000

le Z, moto plus vendue chez Kawasaki

logo Z1000 2014Ce Z1000 me fait penser à la Renault Clio. Déjà parce qu’entre la première génération et la nouvelle ça n’a plus rien à voir, et surtout parce qu’on en croise à tous les coins de rue. Aujourd’hui, si tu cherches une bagnole, que tu t’en fou un peu, tu prends une Clio, à une vache près tu ne te trompes pas de beaucoup et ça reste une bagnole… à moto c’est un peu pareil, tu veux une moto au budget serré sans te faire chier à choisir des lustres le meilleur compromis, tu prends un Z 750 / 800 / 1000… le seul truc qui gène aujourd’hui c’est qu’un Z1000 coûte un oeil par rapport à l’idée de départ… du coup, en avons-nous pour notre argent ?

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Kawasaki Z800 : Loin d’être ridicule face au Z1000 !

Rizoma Z800 Kawasaki ; protection du cadre

Z800 Kawasaki à Rennes (Bretagne)Heureusement que le Z8 existe en version E… E pour… Economique ? J’en sais rien mais en tout cas, un Z800E est mieux adaptée pour les motards en 34cv car bien souvent on achète un Z800 sans se rendre compte de ce que l’on a entre les mains et un 800cc n’est pas un 600cc tout comme un Z800 n’est pas un Z1000 et ça peut aller très vite pour se faire peur… et oui, ça va dans les deux sens ! On banalise l’augmentation de la cylindrée il n’en reste pas moins que débuter avec une moto en 100cv est suicidaire à mes yeux… Inutile de chercher un argument pour que je vous pousse à prendre un Z800 en première moto, c’est clair qu’elle n’est pas faite pour débuter à moto d’autant plus qu’elle est loin d’être ridicule face à un 1000cc…

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Kawasaki Z1000 2014 : la nouvelle référence !

selle du Z1000 2014

nouveau Z1000 2014Ardoise magique, on la secoue et on recommence… voilà la recette pour cette nouvelle moto Kawasaki Japonaise sous un nom familier et un peu simpliste et pourtant qui offre une belle prestation pour ce nouveau modèle Roadster. A vrai dire, je partais un peu à reculons pour découvrir ce nouveau Z1000, la grande soeur du Z750 / Z800, la moto qui se vend comme des petits pains depuis des années et dont les FZ8 de chez Yamaha ou le GSR 750 chez Suzuki rêve d’en tirer rien qu’un petit pourcentage des ventes… impossible, le Z est belle et bien une réussite en 800cc, la voici dans sa version 1000cc en robe toute neuve pour 2014, présentation…

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Essai moto : le ZZR1400 de nuit, juste pour voir !

tableau de bord ZZR 1400 de nuit

Lorsqu’il fait beau, chaud et sec, on peut le dire haut et fort, le ZZR1400 est une véritable petite moto qui procure beaucoup de plaisir… sur route humide et même sous une pluie battante, le ZX14R appelée de la sorte aux USA reste une moto rassurante et plaisante à conduire grâce à toutes les aides électroniques à bord… mais qu’en est-il la nuit ? Une première sur ce site moto, un essai moto de nuit ! Parce que de jour j’adore et de nuit, est-ce que j’aime toujours autant ma Kawasaki ZZR 1400 ? Bonne question…
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