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K1300S : une page se tourne

Passion moto et scooter depuis 2004

K1300S : une page se tourne

K1300S Ă  l'Ă©tang de Melesse

Certains auront l’impression que je change de moto comme je change de chemise. Pourtant chaque moto est un choix, et chaque choix comporte des points faibles mais aussi et surtout des points forts. Ce K1300S n’est pas spĂ©cialement un mauvais choix Ă  mes yeux, disons simplement qu’il ne correspond pas Ă  mes attentes motardes !

Le K1300S est vendu, une page se tourne !

BMW K1300S grise

BMW K1300S grise

Mon K1300S va quitter le garage dans quelques jours pour retrouver celui d’Olivier dans les Yvelines. PropriĂ©taire d’un K13R actuellement, Olivier voulait passer Ă  la version carĂ©nĂ©e de ton roadster Allemand ! Quelques options sur le K13S qu’il n’a pas encore connu comme le Shifter ou encore l’ESA II
 je sens qu’il va ĂȘtre heureux sur sa belle 😉

Tableau de bord du K1300S

Tableau de bord du K1300S

J’ai adorĂ© ce tableau de bord Ă  aiguille avec son compteur qui dĂ©marre en bas Ă  droite. J’adore, c’est atypique !

valise moto souple sur le K1300S

valise moto souple sur le K1300S

Un peu déçu par les valises dans lesquelles il est difficile de glisser un casque sans y passer des minutes interminables. Personnellement j’ai lĂąchĂ© l’affaire ! Cependant, elles sont bien pratique pour le tous les jours. On peut mĂȘme y glisser un sac de sport sans problĂšme, elles sont extensibles 😉

David Jazt sur son K1300S

David Jazt sur son K1300S

Poignées chauffantes, shifter, confort à bord, ESA II, capteur de pression des pneus
 tout y est pour passer un bon moment ! Le K1300S me semble surtout destiné aux balades à deux.

BMW K 1300 S d'AgnĂšs et David

BMW K 1300 S d’AgnĂšs et David

J’avais Ă©tĂ© bluffĂ© par l’efficacitĂ© avec AgnĂšs lors de notre balade moto en direction de Saint-Suliac pour celles et ceux qui s’en souviennent.

Comparatif K1300GT et K1300S

Comparatif K1300GT et K1300S

Niveau moteur, pas grand chose Ă  redire. Jusqu’Ă  6000tr/mn la moto est progressive et souple. Au delĂ  de ce rĂ©gime la moto s’envole dans un tempĂ©rament de moto GP ! L’aiguille de la vitesse grimpe aussi vite que celui du compte tour, autant bien s’accrocher parce que ça risque de vous faire drĂŽle
 surtout qu’elle freine aussi fort qu’elle accĂ©lĂšre, mamamiaaaa !

Pourquoi vendre le K1300S ?

Tomtom sur le K13S BMW

Tomtom sur le K13S BMW

AprĂšs des annĂ©es en 4 cylindres (GSXR 750, Z750, GSR 600, Hayabusa, ZZR 1400, K1300GT
) je suis persuadĂ© aujourd’hui ĂȘtre un vĂ©ritable amoureux du bicylindre. Rien que part la sonoritĂ©, je trouve que le 4 cylindres est plat alors qu’un 2 cylindre tamponne
 nulle besoin de puissance et simplement du couple ! J’adore rouler sur le couple et jouir du frein moteur. MĂȘme si sur le K13S, je suis vraiment bluffĂ© par le frein moteur qui raisonne un peu comme un bicylindre. Le K13S ne rĂ©pond donc pas totalement Ă  mes principes de motard. J’ai besoin de me sentir vivre dĂšs les bas rĂ©gimes, j’ai besoin de vibration, de rigidité  je vais la trouver la nouvelle moto
 Ă  force de chercher on trouve !

Retour arriÚre sur les précédentes motos

Petit retour arriĂšre pour suivre les derniĂšres motos que j’ai eu dans mon garage


Harley Davidson Streetbob 103CI

Streetbob et sa selle monoplace

Streetbob et sa selle monoplace

Excellente moto qu’Ă©tait le Streetbob de chez Harley Davidson. J’ai voulu dĂ©couvrir l’univers Harley. Je n’ai pas spĂ©cialement accrochĂ© Ă  l’esprit hyper renfermĂ© de la communautĂ© en revanche j’ai vraiment dĂ©couvert une moto qui n’a rien de comparable. Je ne dis pas qu’un jour je n’y reviendrais pas car ses qualitĂ©s en font une moto attachante, pour l’heure j’en garde encore ses dĂ©fauts en tĂȘte
 et du coup, ça ne me donne pas du tout envie de remonter dessus pour le moment


Ducati Monster 821

moto de David Jazt : monster 821

moto de David Jazt : monster 821

AprĂšs avoir vendu le 1098 S Streetfighter, je voulais calmer le jeu et repartir sur une moto qui garde de l’agilitĂ© tout en Ă©tant fun dans sa catĂ©gorie. DiffĂ©rentes cartographies, ABS rĂ©glables sur diffĂ©rents niveaux, DTC progressif lui aussi rĂ©glable
 seul sa fourche non rĂ©glable me donnera envie de m’en sĂ©parer ! De bons souvenirs au guidon du Monster 821 nĂ©anmoins en Ă©tant allĂ© Ă  Fouesnant avec ainsi que le premier Tour de Bretagne en groupe 😉

Ducati Streetfighter : la moto de David Jazt

bandit et streetfighter Ă  Rennes

bandit et streetfighter Ă  Rennes

De toutes les motos que j’ai eu dans mon garage c’est le Bandit Streetfighter qui m’a le plus marquĂ©. C’Ă©tait ma premiĂšre Ducati et son plaisir Ă  bord Ă©tait sans fin. Une rage, une force, un plaisir de conduite comme je n’ai jamais eu Ă  nouveau depuis
 la moto Italienne Ducati 1098 S Streetfighter est THE moto aux yeux de David Jazt !

Streetfighter rouge et noire

Ducati de David Jazt : Streetfighter 1098 S Ă  Rennes

Ducati de David Jazt : Streetfighter 1098 S Ă  Rennes

D’ailleurs c’est simple, lorsque j’ai revendu mon premier Streetfighter c’Ă©tait pour une BMW. Un K1300GT Ă  l’Ă©poque sur lequel j’ai parcouru pas mal de borne en peu de temps. Le Streetfighter n’est ni pratique ni sĂ©curitaire par moment, et l’ABS est franchement le point qui manque sur une telle machine aussi puissante ! Par moment, je me dis que je ferais mieux de retourner vers cette moto, c’est la seule qui me plais et qui m’offre autant de plaisir
 Si jamais Ducati optait pour la ressortir avec l’ABS, je ne suis pas certains de rĂ©sister longtemps


Quelle sera la prochaine moto de David Jazt ?

Ducati XDiavelS

XDiavels Ă  City Bike - Ducati Store de Laval

XDiavels à City Bike – Ducati Store de Laval

J’aimerais une moto que l’on ne croise pas Ă  tous les coins de rue pour me dĂ©marquer des autres. Non pas que le fait d’avoir une moto reconnue dans le monde motard soit un mauvais choix, mais plus pour apporter une expĂ©rience diffĂ©rence dans mon approche.

Ducati Panigale 959

Panigale 959 chez City Bike : Ducati Ă  Laval

Panigale 959 chez City Bike : Ducati Ă  Laval

J’aimerais que ma prochaine moto me donne des frissons comme j’ai pu avoir Ă  bord du Panigale 959. Une moto qui soit donc caractĂ©rielle et forcĂ©ment bicylindre


BMW R1200RT

R1200RT 2016

R1200RT 2016

En plus, j’aimerais que ma prochaine moto soit aussi Ă  l’aise sur les sinueuses que les dĂ©partementales sans culpabiliser de prendre les grands axes avec. Si en plus, elle pouvait me servir au quotidien mais aussi les week-ends, ce serait gĂ©nial !

valise sur le R1200RT : choisir son top case

valise sur le R1200RT : choisir son top case

On aime ou pas, les valises et le top case c’est pratique ! A dĂ©faut d’avoir les deux, j’aimerais que la prochaine moto puisse avoir au moins le Top Case et au mieux les valises pouvant recevoir au moins mon casque, car comme tout le monde le sait, je suis Ă©goĂŻste !

Kawasaki ZZR 1400

ZZR Kawasaki Ă  Vannes

ZZR Kawasaki Ă  Vannes

Si je pouvais conserver une position de sport GT Ă  bord ce serait vraiment l’idĂ©al
 j’adore cette position de conduite. Entre sportive et roadster sauce Italienne. La position Sport GT est vraiment top !

Pour résumer

  • Moto aussi agrĂ©able le week-end qu’en semaine
  • Bicylindre
  • Valise et / ou Top Case de sĂ©rie
  • GPS de sĂ©rie
  • Accepte le duo
  • Position Sport GT
  • Que l’on ne croise pas Ă  tous les coins de rue
  • Suspensions dynamique si possible comme sur le Multistrada
  • PoignĂ©es chauffantes
  • Shifter
  • DĂ©marrage sans clĂ©
  • > Ă  1000cc
  • > Ă  100cv
  • Petit prix !
  • Ok, j’arrĂȘte !

 

3 Responses

  1. Magda dit :

    Ta liste digne de PĂšre NoĂ«l nous rappelle qu’avec toute la maĂźtrise de la mĂ©canique et des nouvelles technologies les constructeurs n’ont toujours pas conçu de moto idĂ©ale 😉
    A la suivante alors !!!! 😉

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