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Golf GTE : une Volkswagen ultra branchée !

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Golf GTE : une Volkswagen ultra branchée !

Essai Golf GTE en 2018

Qui se souvient de ma Golf IV TDI 130 qui défonçait tout sur la route ? Moi je m’en souviens rudement bien et c’était une de mes voitures préférées en tout cas, jusqu’au jour où j’ai voulu un cabriolet quand on m’a annoncé la douloureuse pour changer la courroie de distribution… aujourd’hui je quitte BMW pour retourner aux source, essayer une voiture qui fait rêver : un comportement d’une Golf GTI avec une consommation de 1,6L au cent… voici mon essai 😉

Golf GTE : magnifique plastique dans sa robe bleue

Essai Golf GTE en 2018

Essai Golf GTE en 2018

N’est-elle pas magnifique cette Golf GTE ? Ici dans sa robe bleue nuit, je la trouve plutôt belle et on lui retrouve vraiment bien cette plastique qui fait qu’elle ne ressemble à aucune autre voiture qu’une Golf. Bon, j’aurais préféré en 3 portes, mais ça n’existe pas sur le GTE, dommage !

Hybride avec un prix exorbitant premium

loto Golf GTE

loto Golf GTE

Bon, je ne vais pas entrer dans les détails de la voiture, de nombreux sites en parlent mieux que moi et les caractéristiques mécaniques de la voiture sont disponibles sur le site : https://www.volkswagen.fr/fr/modeles/golf-gte.html

voiture hybride : Golf GTE

voiture hybride : Golf GTE

A vrai dire la voiture elle-même est une excellente voiture. Le moteur électrique permet une conduite fluide jusqu’au 130km/h et accouplé au moteur thermique de 150cv, le comportement est plutôt joueur. Durant mon essai, j’ai consommé 3,1L / 100km en conduite mixte. Seulement, il se passe quoi quand il n’y a plus de batterie dans la voiture et que l’on passe en mode recharge en roulant ? La conso grimpe et dépasse les 8L / 100 suivant le mode choisi. Ensuite, la voiture est une traction et si elle est fougueuse dans son comportement, les roues avant patines beaucoup si l’on y va franchement sur la pédale d’accélération. Qu’en est-il de la consommation des pneus ? Une version 4 motion serait probablement mieux mais d’après le concessionnaire l’investissement n’est pas justifié pour le coup. Mince !

Une prise ou deux sinon rien !

recharger Golf GTE

recharger Golf GTE

Pour avoir une Prius au bureau comme voiture de société, je trouve le principe d’avoir une voiture qui se recharge tout seul plutôt bien sur le principe. Ici sur la Golf on se retrouve avec les même contraintes qu’une Zoé (dieu sait que j’aime la Zoé mais en appartement, pas simple !) et la surconsommation sur autoroute quand la batterie est vide. Dans mon cas où je fais de longs trajets, je ne suis pas convaincu que la GTE soit au final la voiture la plus économique à l’usage, je peux me tromper.

Un usage urbain et extra urbain avant tout cette Golf GTE

Golf GTE Hybride

Golf GTE Hybride

En usage urbain et extra urbain, la Golf GTE est top. La combinaison essence / électricité est parfaitement gérée. Dans les bouchons, l’électrique prend le relais du coup 0 émission de gaz à la con, sur les petites routes sinueuses le mode GTE offre une conduite dynamique plutôt agréable dans un confort ferme mais pas sportif pour autant. Il ne lui manque que les suspensions pilotées, je crois, pour être parfaite 😉

Galerie photo essai Golf GTE

Golf GTE : le verdict de David Jazt

loto Golf GTE

loto Golf GTE

Cette traction pousse fort même si le tableau de bord clignote dans tous les sens sur un pied un peu lourd. 35km d’autonomie en électrique, je trouve ça un peu léger pourtant le concept est idéal. Avec une autonomie X 3 ou 4, je pense que j’aurais sauté le pas. Pour un usage urbain et extra urbain elle est parfaite et permet d’aller un peu plus loin que la e-Golf 100% électrique. A plus de 42000€ pièce, il faut bien réfléchir d’autant plus que le bonus écologique de 1000€ en 2018 est une blague face aux 4000€ de 2017.  Avec les contraintes de devoir recharger à chaque occasion pour véritablement profiter du système électrique, passer son temps les yeux rivé sur le compteur et à gérer le bon mode de conduite qui devient un jeu qui peu lasser sur le long terme… toutes des petites choses font qu’il faut bien réfléchir avant de se lancer… personnellement, on peut trouver des voitures qui consomment entre 5 et 6 litres de diesel pour 10 000€ de moins… et là, avant de l’amortir la Golf, il risque de se passer quelques années… la batterie de la Golf est garantie 8 ans… pas sure que ce soit suffisant d’autant plus qu’en général ou change de voiture bien avant… vivement la GTE 2 🙂

 

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