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A peine descendu du MX 5 ST que je saute dans le RF pour vraiment comparer les deux moteurs mais aussi les deux types de capotage. J’avoue que pour le coup le choix se complique quelque peu car j’ai vraiment aimé la Mazda MX 5 ST et ses 131 cv. Que va m’apporter les 160cv de cette MX 5 RF ? Une belle surprise je crois…
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Mazda n’est pas forcément la marque de voiture à laquelle on pense immédiatement quand on se dit que l’on changerait bien de voiture, nous sommes d’accord. Cependant, s’il y a bien une voiture qui est connu chez eux c’est la MX-5, ce petit cabriolet si réputé depuis la fin des années 1980… Si le Fiat Spider utilise la même base ce n’est pas pour rien… du coup, je souhaite les comparer…
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A la base je venais pour Alfa Roméo, découvrir la gamme chez les Italiens dans cette belle concession où l’on retrouve la concession Ferrari et Maserati à Bayonne. En me baladant dans la concession je vois quelques jolies voitures des Fiat 595 et 695 Abarth au look vraiment sympa, mais également cette jolie voiture noire une F 124 Spider au milieu du show room automobile…
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Qui se souvient de ma Golf IV TDI 130 qui défonçait tout sur la route ? Moi je m’en souviens rudement bien et c’était une de mes voitures préférées en tout cas, jusqu’au jour où j’ai voulu un cabriolet quand on m’a annoncé la douloureuse pour changer la courroie de distribution… aujourd’hui je quitte BMW pour retourner aux source, essayer une voiture qui fait rêver : un comportement d’une Golf GTI avec une consommation de 1,6L au cent… voici mon essai 😉
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Finissons cette série d’essai sur les voitures, en finissant par une magnifique Serie 4, le petit moteur qui va bien de 258cv, 2 portes, en finition Luxury. A vrai dire si on me propose l’essai de cette voiture c’est pour me donner un contre choix comparativement à la version Cabriolet. Malheureusement, le temps n’a pas été de la partie pour me séduire sur la partie cycle si je puis dire ainsi (hahaha !) en version coupé de cette cabriolet… et comme je pense rouler plus souvent en version coupée que décapotée, autant essayer une version coupé directement 🙂
Continuons dans la série des voitures pour ce début d’année 2018, promis je reviens sur les motos par la suite… vous l’aurez compris, je cherche à changer de voiture pour me prendre une voiture un peu plus confortable et qui ne peine pas dans les côtes. A vrai dire, je ne pensais pas écrire de billets sur les essais de voiture, et finalement je partage avec vous mes retours sur ces essais… d’une parce que pour moi ce sont de belles voitures, de deux parce qu’en plus d’être de belles voitures elles sont rudement efficaces… surtout en 258cv 😉
Derrière ce nom un peu compliqué pour une voiture, se cache en fait une variante de la 530DA Touring que j’ai essayé juste avant et pour laquelle j’ai eu un véritable coup de coeur. Ici dans une version GT, on peut se dire que l’on se retrouve entre la Berline et le SUV car la voiture est légèrement surélevée sans être aussi haute qu’un 4X4. Si le moteur ici développe toujours 258cv, la position de conduite et l’agrément du 530DA GT offre une variante face à la Break… ça méritait le coup d’essai pour en avoir le coeur net d’autant plus qu’ici la GT offre l’option xDrive, soit 4 roues motrices…
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Vous vous en doutiez que je n’allais pas forcément faire qu’un seul essai et signer le bon de commande tout de suite et vous aviez raison. Si l’essai de la BMW 420 DA avec son moteur 190cv m’a laissé un peu sur ma faim, il est possible d’avoir pour une poignée d’euros en plus pour ainsi dire à peu près dans la même gamme de budget une Serie 5. La Série 5 est un terrain connu pour moi puisque je roule déjà en 520IA actuellement. Je vais forcément retrouver mes petits même si je vais avoir une sacrée surprise à son volant…
Evidemment que ce n’est pas une moto dont je vais parler aujourd’hui mais d’une voiture, une Série 4 que je trouve particulièrement réussite aussi bien sur l’aspect visuel que niveau moteur… C’est vrai que je m’écarte du sujet initial du site même si je reste dans la famille BMW. Cependant j’ai essayé un quad à trois roues, souvenez-vous du Spyder… qui se souvient également que j’avais publié un essai de la Lamborghini Gallardo ?
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