Le plateau, c’est l’épreuve qui stresse le plus. Je ne connais pas un motard qui n’ait pas un souvenir de son slalom ou de son demi-tour avec passager. La bonne nouvelle : c’est une épreuve très codifiée, vous savez exactement ce qu’on va vous demander. Elle se passe sur une piste fermée et dure 10 minutes. Sans plateau validé, pas de circulation.
10 minutes · 6 manœuvres · freinage et évitement à 50 km/h, slalom à 40 km/h · notes A, B ou C · il faut A ou B partout · 2 essais par exercice.
Les 6 manœuvres
À allure réduite
- Déplacer la moto sans l’aide du moteur.
- Allure réduite sans passager (parcours lent, arrêt de précision, demi-tour…).
- Allure réduite avec passager.
À allure plus élevée
- Freinage d’urgence : au moins 50 km/h, 3e rapport engagé.
- Slalom : au moins 40 km/h.
- Évitement : 50 km/h, puis arrêt dans la zone délimitée.
La notation
- A = bon, B = satisfaisant, C = insuffisant. Il faut A ou B pour être admis.
- Un C aux deux essais = ajournement.
- Une chute = C et arrêt immédiat (sauf pendant le déplacement sans moteur).
- Erreurs relevées : cône déplacé par la moto, sortie de terrain, erreur de parcours, exercice non réalisé.
Slalom à 40 km/h et freinage à 50 km/h : sans marge en A2. Évitement à 50 km/h : 5 km/h de marge (45 km/h au radar). Chiffres issus des guides spécialisés et du guide d’évaluation officiel : recoupez-les avec votre moniteur.
Mes conseils de motard
- Le regard, toujours le regard. Loin, là où vous voulez aller. La moto va où vous regardez : si vous fixez le cône, vous tapez le cône.
- Montez bien en 3e avant le cône au freinage : c’est vérifié.
- Entraînez le passager autant que le reste. C’est souvent là qu’on se crispe : le poids change tout, surtout au demi-tour.
- Embrayage et frein arrière sont vos meilleurs amis à allure lente. Jouez sur le point de patinage plutôt que sur l’accélérateur.
- Respirez. Entre deux exercices, relâche les épaules. Un bras raide, c’est une moto qui guidonne.
Pour le déplacement sans moteur, collez bien la moto contre votre hanche et poussez avec les jambes, pas avec les bras. Une moto de 180 kg se manie beaucoup mieux quand elle est presque droite.
Préparer le plateau dans le 06
Le temps de piste dépend beaucoup de la moto-école : une piste proche (ou une piste privée) vous fait gagner du temps sur chaque leçon. Dans l’annuaire du 06, vous pouvez filtrer les écoles qui annoncent une piste privée.
Questions fréquentes
Combien d'essais a-t-on ?
Deux essais par exercice. Un C aux deux, c’est ajourné.
Une chute en poussant la moto compte-t-elle ?
Non, la chute pendant le déplacement sans moteur ne fait pas arrêter l’examen.
Combien de temps reste valable le plateau ?
Il reste valable pour 5 épreuves en circulation, pendant 3 ans, à condition d’avoir validé le code.
Que se passe-t-il si je touche un cône ?
Un cône déplacé par la moto fait partie des erreurs relevées par l’inspecteur et pèse sur la note de l’exercice.
Combien d'heures de piste faut-il ?
La formation prévoit au moins 8 h sur piste (5 h si vous avez déjà le A1). Beaucoup d’élèves en font davantage avant d’être prêts.
Sources
- Arrêté du 18/02/2020 (épreuve hors circulation)
- Guide d’évaluation officiel A1/A2 (préfecture de la Vienne)
- Le Repaire des Motards, plateau A2
- Service-public.gouv.fr, permis A2 (F31083)
Dernière vérification : 01/11/2026. Les règles évoluent : en cas de doute, la référence reste service-public.gouv.fr.