Hinckley a dévoilé son calendrier comme un calendrier de l’Avent : une nouveauté par rendez-vous jusqu’à Noël. De l’autre côté de l’Atlantique, on parle de petite cylindrée et de jeunes permis. Faisons le point.
Triumph : quatre familles renouvelées
- Bonneville T40 et T40 Black : premier Bonneville de 400 cc. Monocylindre de 398 cc (32 ch), compatible A2, codéveloppé avec Bajaj. Écran TFT rond avec navigation, régulateur, ABS et antipatinage sensibles à l’angle. Arrivée au printemps 2027, première publique à l’EICMA.
- Street Triple 798 : nouveau trois-cylindres de 798 cc dérivé du moteur Moto2 2027, cadre et bras oscillant revus, échappement sous le moteur, nouvelle signature lumineuse. Fiche technique annoncée pour le 17 novembre.
- Tiger 1200 (présentation le 27 octobre) et Tiger 900 (le 15 décembre) : plus de puissance promise, et les visuels montrent des radars à l’avant.
- Speed Twin 1200 TFC : série limitée à 750 exemplaires (Öhlins, Brembo Stylema, Akrapovič).
Harley-Davidson : la Sprint en ligne de mire
Selon le site spécialisé Harleysite, la Sprint, une moto d’entrée de gamme à monocylindre de 440 cc dérivée de la X440 et compatible A2, ferait sa première européenne à Milan à moins de 8 500 €. Harley-Davidson n’a confirmé ni la date ni le prix.
Indian : rendez-vous le 3 novembre
Indian donnera une conférence à l’EICMA le 3 novembre à 11h45 pour présenter ses premiers modèles 2027, sans les nommer pour l’instant. Les documents de l’EPA montrent une gamme Scout ramenée à six variantes : un ménage de printemps en plein automne.
LiveWire et Norton
LiveWire annonce des premières à Milan : Dust Spur, S4 Honcho Skate et le dirt électrique Dust Hightail. Norton, propriété de TVS, devrait montrer un monocylindre de 450 cc codéveloppé avec sa maison mère (information presse, pas de confirmation officielle).
Sources : MCN – teaser Triumph, motorcycles.news, Harleysite, MotoGear Europe, Gazzetta.
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