#Essai custom

Le custom, c’est la moto du style et du plaisir tranquille : selle basse, guidon large ou reculé, repose-pieds avancés, gros moteur coupleux, souvent un bicylindre en V, et beaucoup de chrome ou de noir. Héritier de la culture américaine, il se décline en cruiser, bobber, bagger ou muscle bike. <strong>Pour qui ?</strong> Pour ceux qui aiment rouler cool, profiter du paysage et du son du moteur, et soigner l’allure de leur machine. Grâce à sa selle très basse, le custom rassure aussi les petits gabarits. <strong>Les points forts.</strong> Le couple disponible dès les bas régimes, la selle basse qui permet de poser les pieds à plat, une sonorité et une présence uniques, et un énorme potentiel de personnalisation. Sur la Corniche, au soleil couchant, difficile de faire mieux pour l’ambiance. <strong>Les points faibles.</strong> La garde au sol limitée, qui fait frotter les repose-pieds dans les virages serrés, un poids important, des suspensions souvent fermes à l’arrière et une protection quasi absente sans pare-brise. Le duo et l’autonomie varient beaucoup d’un modèle à l’autre. <strong>Nos conseils.</strong> Vérifiez la position : avec des repose-pieds avancés, les grands gabarits sont à l’aise mais les petits peuvent avoir du mal à atteindre les commandes. Testez le freinage, souvent moins mordant que sur un roadster, et regardez l’angle d’inclinaison disponible si vous aimez les routes sinueuses. Fixez aussi un budget pour les accessoires : c’est rarement de l’argent qu’on garde. <strong>Et le permis A2 ?</strong> Certains customs de moyenne cylindrée existent en version A2, mais pas les gros cubes. Fiez-vous à l’étiquette « Compatible A2 », que nous n’ajoutons qu’après vérification. <strong>Occasion.</strong> Les customs gardent bien leur valeur, mais beaucoup ont été modifiés. Vérifiez que les échappements, guidons ou feux d’accessoire sont homologués, demandez les factures et contrôlez la courroie ou la chaîne de transmission. Une moto d’origine accompagnée de ses pièces est souvent un meilleur achat qu’une machine très personnalisée. Retrouvez ci-dessous tous nos essais de customs et de cruisers.