#Essai sport-GT

La sport-GT, ou sport-touring, cherche le meilleur des deux mondes : le moteur et le châssis d’une moto dynamique, associés à une bonne protection, une position plus droite et la possibilité d’emporter des valises. Elle se situe entre le roadster et la grande routière. <strong>Pour qui ?</strong> Pour les motards qui aiment rouler vite et longtemps : grandes balades à la journée, week-ends en duo, voyages sur routes sinueuses. C’est la moto idéale pour enchaîner autoroute et cols dans la même journée. <strong>Les points forts.</strong> Des moteurs performants et souples, une partie-cycle efficace, une bonne protection grâce au carénage et à la bulle, un confort correct pour le passager et souvent un équipement complet (régulateur, valises, électronique). Sur le trajet Nice – Gorges du Verdon, elle est dans son élément. <strong>Les points faibles.</strong> Elle ne sera jamais aussi confortable qu’une grande routière ni aussi radicale qu’une sportive. Le poids reste notable une fois chargée, et le prix grimpe vite avec les options. La position peut garder un peu d’appui sur les poignets selon les modèles. <strong>Nos conseils.</strong> Faites un essai d’au moins une heure, si possible avec autoroute et petites routes : c’est la seule façon de juger la protection et le confort de selle. Regardez le volume des valises, la facilité de réglage de la bulle et la qualité du régulateur de vitesse. Comparez aussi la version de base et la version haut de gamme : l’écart d’équipement justifie parfois l’écart de prix. <strong>Et le permis A2 ?</strong> Quelques sport-GT de moyenne cylindrée existent en version bridée, mais la plupart des modèles sont trop puissants à l’origine pour être bridés. Repérez l’étiquette « Compatible A2 », ajoutée seulement après vérification. <strong>Équipement.</strong> Pour profiter pleinement d’une sport-GT, investissez dans un casque silencieux, un équipement textile respirant et étanche et, si vous roulez en duo, un intercom. Sur les longs trajets, la fatigue vient souvent du bruit et de la chaleur plutôt que de la moto elle-même. Découvrez ci-dessous tous nos essais de sport-GT.