Pour celles et ceux qui s’en souvienne, j’ai eu un Tracer 9 il y a quelques années, c’était en 2021. Avec quelques problèmes électroniques que Yamaha n’arrivait pas à résoudre je l’avais échangé contre une FJR. Aujourd’hui, je reviens aux sources avec l’essai de cette nouvelle version qui me fait toujours de l’œil avec un…
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Compliqué de comprendre réellement le positionnement de CF Moto dans la catégorie Trail. La petite joueuse 450MT à 6700€, ok, mais par la suite ça se complique. Il existe une gamme 800, soit moyenne cylindrée et je pense très sérieusement que cette cylindrée est idéale. Concurrente de la BMW F800GS par exemple ou de la…
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Un petit moteur de 689cc pour une puissance de 73,4ch, voici la MT 07 de chez Yamaha. Un rapport poids puissance parfait aussi bien pour commencer la moto (bridée en A2) car assez légère avec 186kg. Cette petite moto accessible en offre vraiment suffisamment pour son pilote pour moins de 9000 € quand on sait qu’un…
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Depuis mon accident de moto au cœur des années 2000, j’ai toujours eu un problème de position de conduite à bord des Trails si bien que je n’en ai jamais eu dans mon garage. Cette position me bloque l’épaule et rend l’usage de ce genre de moto complètement inconfortable. Pourtant, ce n’est pas faute d’essayer…
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Que l’on soit fan ou non de la MT-09, force est de constater qu’il s’agit d’une moto aboutie, performante et agréable à conduire. En tant que roadster japonais à prix compétitif, il est difficile de trouver un concurrent à sa hauteur. Aujourd’hui, Yamaha nous surprend avec une version encore plus ludique à piloter : la…
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L’aboutissement résume plutôt bien ce que je pense du Forza 750 dès lors que je l’ai déposé à la concession Honda Cavallari de Cannes à mon retour d’essai. Voilà un Forza qui ne ressemble tellement pas à un Forza finalement que l’on ne peut qu’être agréablement surpris voire même agréablement surpris. Vous me connaissez depuis…
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C’est l’heure du bilan pour la première année à bord de la Goldwing. Une année qu’elle partage mon quotidien, il est temps de tirer les grandes lignes sur ces premiers mois d’usage et à savoir si je change pour une KTM Super Duke GT ou pour une Harley Davidson Breakout. Un rêve cette Goldwing depuis…
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En voici une moto qui ne m’a jamais laissé de marbre. Avec son restylage et son changement de moteur, me voici encore plus séduit par la bête. Évidemment, pour moi, une Ducati se doit d’être rouge. Mais je ne suis pas indifférent au noir mat également, j’avoue. Trapue, assez basse, son pneu bien large à…
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Il y a près d’une dizaine d’années, voire un peu plus maintenant, Ducati proposait une magnifique 1098S pour celles et ceux qui s’en souviennent. C’était une moto dure comme un bout de bois, compliqué à prendre en main pour les centres-villes, et loin d’être agréable au quotidien. Je rêvais que Ducati sorte une sorte de…
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En fait, si cette option est de série sur la version Tour de la Goldwing, elle reste optionnelle sur la version Standard de la Goldwing DCT. Je pensais que c’était secondaire, que si la Goldwing DCT n’en disposait pas ce n’était pas nécessaire et c’est vrai que les feux de la Goldwing fonctionnent particulièrement bien.…
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Il fallait oser. Franchement, je pourrais très bien arrêter mon article ici. BMW cartonne au niveau des ventes avec la R1250GS/GSA, pourquoi ne pas s’assoir sur cette réussite et sortir tous les ans une version collector ou pseudo-collector comme le fait si bien Suzuki avec son Hayabusa ? Non, BMW inaugure et propose une toute…
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C’est la seconde fois que j’essaie cette moto. C’est la seconde fois que j’essaie ce scooter. Compliqué à croire, mais cette moto dispose d’une boîte de vitesse automatique. Cette boite de vitesse automatique est la même qu’à bord du Forza 750 ou du XADV 750. Ce scooter au look d’une moto dipose d’un coffre sous…
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