Compliqué de comprendre réellement le positionnement de CF Moto dans la catégorie Trail. La petite joueuse 450MT à 6700€, ok, mais par la suite ça se complique. Il existe une gamme 800, soit moyenne cylindrée et je pense très sérieusement que cette cylindrée est idéale. Concurrente de la BMW F800GS par exemple ou de la…
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Depuis mon accident de moto au cœur des années 2000, j’ai toujours eu un problème de position de conduite à bord des Trails si bien que je n’en ai jamais eu dans mon garage. Cette position me bloque l’épaule et rend l’usage de ce genre de moto complètement inconfortable. Pourtant, ce n’est pas faute d’essayer…
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Pour se rendre en ville, c’est difficile de dire que la Goldwing est une moto « pratique ». Je pense même que le pire, c’est pour se garer. On n’ose pas se garer sur un trottoir. Il faut prévoir la marche arrière si besoin. Elle prend la place d’une voiture de type Smart, bref, la Goldwing même…
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C’est l’heure du bilan pour la première année à bord de la Goldwing. Une année qu’elle partage mon quotidien, il est temps de tirer les grandes lignes sur ces premiers mois d’usage et à savoir si je change pour une KTM Super Duke GT ou pour une Harley Davidson Breakout. Un rêve cette Goldwing depuis…
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Il y a près d’une dizaine d’années, voire un peu plus maintenant, Ducati proposait une magnifique 1098S pour celles et ceux qui s’en souviennent. C’était une moto dure comme un bout de bois, compliqué à prendre en main pour les centres-villes, et loin d’être agréable au quotidien. Je rêvais que Ducati sorte une sorte de…
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En fait, si cette option est de série sur la version Tour de la Goldwing, elle reste optionnelle sur la version Standard de la Goldwing DCT. Je pensais que c’était secondaire, que si la Goldwing DCT n’en disposait pas ce n’était pas nécessaire et c’est vrai que les feux de la Goldwing fonctionnent particulièrement bien.…
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Après avoir déposé la Goldwing au garage pour y ajouter une option qui me travaillait depuis un petit moment (je vous en dirai un peu plus bientôt), j’ai eu le Forza 350 en véhicule de remplacement par CAVALLARI MOTORBIKE, la concession moto Honda de Cannes. C’est une excellente surprise que d’avoir un scooter Honda entre…
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La Honda Goldwing est une moto routière de luxe reconnue pour son confort exceptionnel et sa performance fiable. Conçue pour les longs trajets, elle combine un design élégant avec des technologies de pointe, offrant ainsi une expérience de conduite supérieure et agréable. Idéale pour les voyages d’aventure ou les escapades de week-end, la Goldwing est…
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Quelle chance incroyable de croiser une vieille mobylette comme une Pacific Coast en allant faire mes courses, un mercredi soir juste avant la fermeture. Une chance encore plus incroyable de pouvoir discuter avec son propriétaire qui m’annonce en avoir 5 dans son garage. Un gars passionné, ça se sent sous son casque aussi magnifique que…
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Aujourd’hui nous allons mettre en pratique ce que je vous expose entre différents articles sur le blog à savoir un essai moto de ma Goldwing 2023 DCT. Cette moto n’est pas une nouveauté et pourtant elle est unique et fait beaucoup parler d’elle. C’est simple, aux stations essence, sur le parking de mon concessionnaire, lorsque…
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Mais pourquoi le « Start and Stop » de ma moto Goldwing ne fonctionne plus tout d’un coup ? Alors forcément, celles-et-ceux qui n’ont pas de Goldwing ne vont pas spécialement apprécier cet article où je ne parle que du Start and Stop, exactement le même principe de fonctionne que sur une voiture. On arrive au fau…
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Après avoir roulé pendant des années avec un Top Case Givi le VN47, j’étais à la recherche d’un Top Case un peu plus grand permettant de recevoir deux casques facilement sur la Goldwing. C’est vrai qu’en visuel, la Goldwing Bagger est magnifique. Magnifique ne veut pas dire « pratique » si bien qu’à chaque arrêt, on doit…
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