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Burgman 125 : génial en ville !

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Burgman 125 : génial en ville !

Burgman 125 2011Mon concessionnaire est une perle ! Durant la rĂ©vision de mon SV1000 boxer il me prĂȘte un scoot 125cc pour la journĂ©e. C’est vraiment pratique car je profite de cette journĂ©e pour faire mes emplettes en ville. J’aurais bien pris son grand frĂšre en 400cc qui est juste Ă  cĂŽtĂ© sur le parking de la concession pour le comparer au T-Max. Allez, je monte Ă  bord du Burgman 125cc sans arriĂšres pensĂ©es, il m’amĂšnera lĂ  oĂč j’ai besoin puisque c’est sa vocation premiĂšre en matiĂšre de scooter utilitaire 
 j’en profite pour un faire un test rapide
 verdict !

Un petit tour en scooter Burgman avec moi ?

A bord du Burgman 125cc

coffre immense du Burgman

Le Top Case n’a qu’Ă  bien se tenir. La premiĂšre chose que l’on remarque c’est l’immense volume du coffre. On peut y glisser pas mal de chose, c’est un premier trĂšs bon point. En revanche il n’a pas l’air Ă©clairĂ©, de nuit ou dans le garage, c’est dommage. Pas de prise 12V non plus. Un petit coffre sous le guidon permet de glisser facilement un pantalon de pluie ou un tablier, c’est un bon point. Je glisserais volontiers un 8/10 pour l’aspect pratique du Burgman 125cc.

Le confort Ă  bord du Burgman 125

Burgman 125

Le guidon est trop proche de la selle et du coup on a vite mal au rein. Les jambes sont un peu trop pliĂ©es Ă©galement, j’ai l’impression d’avoir le menton sur le tableau de bord
 existe t il une version pour adulte ?

Il ne manque pas grand chose pourtant mais avec mes 183cm je suis un peu Ă  l’Ă©troit, au moins je suis certain de ne pas partir loin Ă  dĂ©faut de ce qu’on me laisse supposer ! Le scooter en lui mĂȘme est vraiment silencieux, Ă  se demandĂ© s’il est bien dĂ©marrĂ©. il ne vibre pas, et offre une bonne pĂȘche au dĂ©marrage aprĂšs quelques secondes d’hĂ©sitation.Il mĂ©rite cependant un 7/10 car le scooter est stable mĂȘme en courbe, il met en confiance et offre une suspension un peu ferme, mais moi j’aime bien ça !

Instrumentation du tableau de bord

Tableau de bord du 125 Burgman

La tableau de bord est suffisant pour l’utilisation du scooter urbain. Pas de compte-tour mais une jauge Ă  essence, un indicateur de tempĂ©rature, une horloge, un trip (affichage au choix en alternance). Étonnant du coup de retrouver un trip total analo alors qu’il y a le digital juste en dessous
 un dĂ©tail, mais lorsqu’on dĂ©marre le FI s’allume peu et du coup en roulant on ne sait pas vraiment s’il est allumĂ© ou Ă©teind
 je me suis fait avoir et peur plusieurs fois ! 7/10 pour l’instrumentation du tableau de bord
 ça pourrait ĂȘtre mieux mais ça pourrait surtout ĂȘtre pire surtout dans cette catĂ©gorie


Moteur et partie cycle du Burgman 125cc

Partie moteur du burgman 125

Le Burgman 125cc est un peu juste sur les grands axes mĂȘme s’il arrive Ă  monter aux vitesses lĂ©gales sur voie rapide malgrĂ© mon quintal. Avec le vent dans le dos, on peut se permettre de doubler un camion sans trop de problĂšme mais il ne faudra pas lui en demander plus !Les petites roues n’offrent pas un confort exemplaire dĂšs que l’on roule vite pour le gabarit de l’engin. lui son domaine c’est la ville et les feux rouges
 lĂ , en ville, il prend une autre facette
 il en devient presque attachant !

Conclusion : 8/10

En revanche, en ville, le Burgman 125cc est vraiment au poil !

Sans ĂȘtre une bombe aux 400m DA, il s’en sort suffisemment bien au point que je lui tire mon chapeau en ville. Relativement bien fini, sobre et plutĂŽt mignon, il offre une suspension ferme mais agrĂ©able, un freinage avec un mordant comme c’est pas possible, ça freine trĂšs bien ! Le Burgman 125cc est le complĂ©ment idĂ©al pour la ville et aussi pour les voyageurs en camping car, j’en suis persuadĂ©.Sa trappe Ă  essence offre un bouchon Ă  clĂ© mais n’offre pas de plancher plat pour transporter un sac de sport par exemple ça tombe bien je n’en transporte pas souvent !

Son prix attractif le conforte dans mon opinion
 franchement, j’habiterais en ville, je rĂ©flĂ©chirais Ă  deux fois avant de prendre un TMax et autre MaxiScoot vu que ce 125cc donne vraiment ce qu’on attend de lui
 les bouchons et les transports en commun en moins !

Galerie photo du Suzuki Burgman 125cc

 

4 Responses

  1. David dit :

    Cet article t’intĂ©resse ? N’hĂ©site pas Ă  en parler autour de toi… si tu as des questions, des remarques etc… utilise cette partie « commentaire », c’est fait pour ça 🙂

  2. Essai Scooter BMW C 650 GT dit :

    […] mĂȘme. Aux alentours de 11500 euros le morceau c’est tout de mĂȘme bien au delĂ  qu’un Burgman 650 ou d’un TMAX. Seulement c’est un BMW et si ce scooter garde la mĂȘme cĂŽte Ă  […]

  3. David dit :

    j’aimerais bien essayer le 400cc du coup 😉

  4. Comparatif moto et Maxi-Scooter : TMax ou Moto ? dit :

    […] au cinĂ©ma, Ă  la salle de sport, accessoirement au bureau… franchement TMax ou Satelis ou Burgman (125cc mĂȘme) ou mĂȘme un Scooter BMW… seul le prix d’achat diffĂšre pour un […]

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