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Embrayage à sec sur le Ducati Streetfighter 1098 S

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Embrayage à sec sur le Ducati Streetfighter 1098 S

Streetfighter 1098 S Ahhhh ma Ducati… quel bonheur ! Non mais c’est vrai, une Ducati quand on dit que c’est une moto différente, qui n’a rien à voir avec ce qu’on a pu vivre avant, en voici encore une preuve… d’abord une Ducati n’est une grosse banane quoi qu’on fasse avec, qu’on la sorte du garage, qu’on l’admire sur sa béquille ou que l’on roule sur son dos… toujours la grosse banane… c’est rare que je fasse des dépenses supplémentaires pour mes motos en général à part un tapis de réservoir… et pourtant…

Quelques accessoires carbone pour parfaire sa superbe

Tour de clé Ducati Performance Streetfighter 1098 S

Loin d’être indispensable, le tour de clé carbone habille vraiment le dessus de la moto et donne une impression de sportivité accrue par rapport au tour de clé en plastic noir “standard”. Je trouve que ce produit est d’excellente qualité et donne vraiment du style à la moto. Toutes les pièces que j’ai ajouté à ma Ducati sont des Ducati Performance, marque directe au constructeur Italien. Cependant il existe des marques plus abordables et équivalante à Ducati Peroformance tel que Rizoma ou STM…

Cloche d'embrayage en carbone Ducati Performance

Une autre pièce qui termine bien la moto : la cloche d’embrayage. Ici en Carbone, comme le tour de clé. Il laisse entrevoir le plateau d’embrayage d’origine gris…

Embrayage à sec et plateau d’embrayage Ducati Performance

Streetfighter 1098 S

Le moteur du 1098 à la particularité d’avoir un embrayage à Sec, ça veut dire sans bain d’huile. Plus rugueux, plus agressif, cet embrayage à sec à la particularité de demander de la poigne pour embrayer ce qui rend son usage en ville pénible mais offre en contre partie un feeling particulier à la moto. En ouvrant l’embrayage et en plaçant une cloche ouverte à la place de la cloche d’origine, on réduit la poussière d’usage dans l’embrayage mais il fait beaucoup plus de bruit car à l’air libre… vraiment plus de bruit… le son unique d’une Ducati à embrayage à Sec, le fameux “bling bling bling”… j’adore ! Accouplé aux Termignoni, pour se donner une idée, il faut parler en haussant très fortement le ton pour tenir une conversation… mais il manque quelque chose pour terminer la moto sur une belle pièce…

Plateau d’embrayage Ducati Performance

Plateau d'embrayage Ducati Performance

Le plateau étoile d’embrayage (jaune) termine vraiment l’aspect esthétique de la moto. Beaucoup plus beau que le plateau gris d’origine. Il a par contre la particularité d’offrir un embrayage plus prograssif sur la moto. Avant on embrayait sur une sensation de marche pour piloter la Streetfighter, ici avec ce nouveau plateau on a l’impression d’avoir une marche lissée… ça oblige à bien lancer les vitesses, surtout lorsque l’on enchaine poignée en coin les 2, 3 et 4… une histoire d’habitude… en tout cas, aussi bien visuellement qu’au niveau sonorité… j’adore ma meule !! Du bonheur en barre… ou du bonheur à la barre comme ils disent dans “les Kaïra” ! 😀

Vidéo de l’embrayage à sec Ducati moteur 1098

 

4 Responses

  1. Ducati 848 Evo Corse dit :

    […] Blog moto > Essai moto > Ducati > Ducati 848 Evo Corse ← Embrayage à sec sur le Ducati Streetfighter 1098 S […]

  2. Essai moto Fat Bob Harley Davidson Rennes dit :

    […] moto Harley Davidson développe 75cv (soit la moitié de ma Ducati 1098) pour un couple maximum de 12,9 Nm à 3500 tr/mn. Elle pèse 305Kg soit quasiment le double de ma […]

  3. Balade moto Pontivy, Morbihan, Bretagne dit :

    […] Streetfighter… ahhh le StreetFighter y’a que son nom que je n’aime pas… le Streetfighter Ducati pousse fort, très fort et freine tout aussi bien.  Cette Ducati est légère, joueuse, la […]

  4. ZZR 1400 : 1500km au compteur, tout va bien ! dit :

    […] qu’une Ducati et surtout moins démonstrative… il ne faut pas oublier que mon Ducati Streetfighter offrait 50cv de plus pour 80kg de moins… forcément ça change la […]

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