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Un point de vue, une opinion sur un produit, sur une moto, sur un scooter, sur un service… le guide d’achat permet d’avoir un point de vue et d’orienter un choix qui n’appartient qu’à son auteur :-)
Le permis est en poche, le plateau était une partie de rigolade, le code de la route un moment pénible mais finalement plutôt amusant… ce serait à refaire, on le referait n’est-ce pas ? L’ambiance pendant les cours à la moto école, la progression durant les sessions… mais voilà, tout ça c’est terminé et maintenant va falloir choisir sa première moto… pas n’importe laquelle, une moto A2…
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D’ici très peu de temps va arriver la fameuse question “mais qu’est-ce que je vais mettre comme pneu sur mon Speed Triple RS ?” Contrairement à l’année dernière où je vivais au Pays Basque, sur Bayonne, une région assez pluvieuse et où l’on pouvait se poser la question d’une trêve hivernale… ici en région PACA, au coeur de Marseille, la question se pose moins concernant les pneumatiques moto… la question ne se pose même pas me concernant, sauf peut être entre l’envie de lui coller des Power RS ou simplement du Road 5…
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Le Speed Triple RS partage mon quotidien aujourd’hui sur Marseille et ses alentours. De la même manière que j’ai pu faire pour le XADV à l’époque ou je roulais avec, je vais vous donner 7 raisons d’acheter un Speed Triple RS… évidemment, il faudra s’attendre à un contre article avec 7 raisons pour ne pas acheter le Speed Triple RS, vous vous en doutez… commençons par le positif !
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Franchement, et je suis bien d’accord, certains choix ne sont vraiment pas faciles à faire. Aujourd’hui le comparatif oppose le Street Triple RS à la Speed Triple RS. Si à une certaine époque j’aurais pu avoir un opinion franc et direct sans aller plus loin, aujourd’hui il est fort possible d’avoir une surprise sur le choix, surtout avec ce nouveau moteur 765cc et le fait d’avoir classé cette Street dans mon coup de coeur numéro 1 pour mes essais moto 2017 !
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Gros gros match pour ce comparatif entre un Triumph Speed Triple, une BMW S1000R et une Aprilia Tuono V4 ! 3 motos aux architectures moteur différentes, au caractères à l’opposé mais aussi budget assez proche finalement… 2 cylindres, 3 cylindres, 4 cylindres … mon coeur balance !
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C’est simple, chez BMW il y a de grandes familles dont une qui me fait vraiment tourner la tête. Les sportives avec le S1000RR et S1000R que je classe comme sportive, les routières avec le K1600GT et le R1200RT, les scooters C650GT et C Evolution électrique… puis il y a la famille oldschool qui me fait penser à la moto de papa avec ce R1200 NINE-T. Elle existe en différentes versions… mais du coup, Classic ou Pure ? Laquelle choisir ?
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Souvent mal vu par les motards, le scooter a pourtant ses avantages face à la moto, surtout en milieu urbain. Le motard n’aime pas le scooter au même titre qu’un automobiliste n’aime pas les voitures automatiques et pourtant motard ou automobiliste, à la base nous avons la même formation. Je fais parti de ceux qui prennent du plaisir sur un deux roues quelque soit le deux roues, j’irais même à dire que l’on peut prendre du plaisir en grimpant sur un Quad… tout dépend du contexte… mais alors, scooter voire même maxi-scooter, bon ou mauvais choix ?
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