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Présentation Moto BMW K 1600 GTL

Site officiel de David Jazt

Présentation Moto BMW K 1600 GTL

Moto BMW à RennesBMW, marque intemporelle d’automobile haut de gamme Allemande que tout le monde connaît existe également dans le monde du 2 roues. Ce sont les forces de l’ordre qui ont été, à mes yeux, les premiers à rouler sur ce genre de moto vraiment particulières avec leurs ergonomie loin de cette des Japonaise et aux tarifs exorbitants. C’est d’ailleurs ce dernier point qui a fait en sorte que les Gendarmes et Policiers roulent actuellement en Yamaha et plus en BMW. Le grand public s’est alors rapproché de cette marque avec la vente incroyable du R 1200 GS, sorte de gros trail que les concurrents Anglais (Triumph Tiger) et Italien (Multistrada) cherche à détrôner…

La moto routière ultime sur les Routes du monde : BMW K16 GT & K16 GTL

Moto BMW Routière haut de gamme

C’est la première fois que je la vois devant moi cette BMW K 1600 GTL. Impressionnante car volumineuse, elle ne m’effraye pas plus que ça pour autant. 275Kg pour la version GT, on frise les 350kg avec cette version GTL. Je rappelle en pasant que mon Streetfighter pèse 157kg. Plus cruising que sa soeur GT, cette K 16 GTL offre en plus le top case, la radio, une selle re-dessinnée, un guidon offrant une position plus droite et une bulle haute réglable électrique… tout ça pour un prix encore plus fort que celui du K 16 GT.

Moteur, un V6. Une merveille !

Bagage amovible du BMW K16GTL

La bagagerie est totalement amovible et parfaitement intégrée à la l’ensemble que je trouve vraiment magnifique. Tous les coffres s’ouvrent avec 1 seule clé, bien pratique. De nombreux rangements additionnels… pour tracer sa route, pour aller au taf… royal ! Selle confort de série, chauffante et réglable en hauteur grossomerdo entre 750mm et 820mm. Cette moto conviendra à tout le monde.

Pneu arrière du K1600 GTL

pneu arrière du K16GTL

Aussi incroyable que ça puisse paraitre, BMW à mis du 190 à l’arrière. Elle me rappelle quand même la moto BMW K1200 GT cette K 1600 GTL. Faut dire qu’en version libre, ça libère près de 160cv pour un couple maximum de 17,5Mkg. Autant dire que ça ne rigole pas et si l’envie vous prenait, il est tout à fait possible de tracter un semi remorque en panne avec un tel couple pour une moto 😉

Passager(e) haut de gamme chez BMW

Passager haut de gamme chez BMW

Cette moto est idéale pour le duo, regarde un peu la place accordée au second de selle avec réglage de la selle chauffante sur différent niveau sans avoir à intervenir avec le conducteur… l’autoradio est bluetooth, idéal pour les radiocom entre le pilote et le passager. Les instruction du GPS sont données dans les hauts parleurs, branchement prévu pour l’iPod/iPhone avec commande du guidon pour téléphoner en roulant… bluffant !

Essai moto BMW du K1600 GTL

BMW K 1600 GTL chez Boxer Passion à Rennes

Je passais chez BMW aujourd’hui pour me renseigner sur un autre 2 roues, pour voir, prendre la température, avec un essai prévu pour fin juin si elle sort dans les timing annoncé par BMW, une belle nouveauté en tout cas… pour l’instant l’essai du K 1600 GTL est repoussé… ça ne m’a pas empêché de prendre quelques info, faire quelques photo et commencer à rêver d’être vieux d’elle…

Galerie photo du BMW moto K 1600 GTL

 

12 Responses

  1. Dauvister dit :

    C’est un 6 cylindres en ligne et non un V6

  2. JeanClaude35 dit :

    Je vois pourquoi tu étais chez BMW 🙂
    Je suis curieux de voir

  3. JeanClaude35 dit :

    En quoi je risque de tomber de haut?

  4. ureel dit :

    A VENDRE K1600GTL Bleu avec options à débattre

    Suite aux pannes à répétitions et de même nature (3 à l’arrêt mais le 4éme en roulant). J’ai la hantise de rouler avec la moto, peur qu’elle se mette en défaut électronique moteur lors de mes déplacements. (cause de la vente)
    Je pense que ma sécurité ainsi que celle des autres usagés de la route n’est pas assurée par le comportement de ma K1600GTL. Comme elle a eu des ratés moteur en roulant je ne peux plus la contrôler.
    BMW m’affirme que la machine est fiable, ces réponses m’avaient déjà été données aux trois premières sorties de son atelier de Coquelles, mais les pannes devenues dangereuses sont quand même là.

    RAPPELS :
    Achetée à BMW COQUELLES (Europ’touring) 27091€ avec casques et options le 19.03.2011, livrée le 15.07.2011 jusque là tout va bien, avant le début des problèmes :
    1/ Fin août 2011, en Corse ne démarre plus. (Réparé sous garantie)
    2/ Début mars 2012, ratés au démarrage au départ de mon travail j’ai attendu quelques minu-tes et plus de problème.
    3/ Le 25.05.2012, ratés au démarrage (dépannage) réparation !!!.
    4/ Le 10.08.2012, ratés au démarrage (dépannage) réparation !!!!, 20 mètres après la sortie du garage voyant défaut électronique moteur allumé retour réparation.
    5/ Le 08.09.2012, ratés au démarrage ET ratés dans un rond point ET ratés en ligne droite (dépannage) réparation.
    Toutes les réparations on été faites par BMW et la moto est encore garantie 9 mois.
    PETITS RAPPELS :
    Le support de la bulle est monté à l’envers.
    Déformation du top case un jour de 8 mn entre le couvercle et le fond (changement par garan-tie) le défaut est revenu, maintenant il n’est plus étanche.
    Les micros des deux casques (système INTERCOMS BMW achetés 1224.08€) ne tiennent pas, une visière pare soleil ne s’abaisse plus correctement (changement en cours de garantie).
    Les logos BMW sur le carénage sont tombés à plusieurs reprises (recollé une fois avec du double face de chez M. Bricolage dans la foulée)
    Le couvercle du réservoir de liquide de frein avant s’est oxydé (changé par garantie).
    Cette machine d’un an acheté neuve 24515€ a maintenant 8700 km au compteur.
    C’est une occasion donc je ne peux pas garantir le vice de forme.
    Mon épouse et moi-même n’osons presque plus rouler et surtout je ne veux pas blesser ou tuer quelqu’un.

    Une grande enseigne comme BMW ne veut pas garantir par un écrit que la machine ne rencontrera plus ce problème dangereux.
    PS : Nouveau pneu arrière, entretien des 10000 km effectué
    Didier.ureel@yahoo.fr

    • Michel dit :

      J’ai un K1600 depuis 05/2012 …11000 kms a ce jour aucun problème pourtant moto faisant en plus de la route accompagnement de courses cyclistes ce qui donne des montées en température moteur importantes, également je tracte une remorque avec le chien près de 80 kgs non freinée mais RAS et de plus on ne la sent pas derrière pour ma part je recommande cette moto. Peut être que les problèmes survenu sur la tienne devrait etre pris en main par un autre concessionnaire le tien a beau être BM il est peut etre pas au top. Souhaitant que tout s’arrange bonne route en attendant

  5. Michael dit :

    Salut
    Ayant envie de faire l’acquisition de la K1600gtl pouvez vous me dire si c’est normal qu’a chaque passage de vitesse surtout en 1er ça claque car n’ayant pas l’habitude je ne voudrais pas que la boîte me reste dans les pieds
    Merci pour vos réponses michael

    • David dit :

      Bonsoir Mickael,
      Je pense que le K16GTL est une excellente moto. Attention aux premières que l’on trouve en occasion à prix vraiment bas, car bien souvent elles ont des problèmes d’électronique. Même avec une bonne garantie, c’est un coup à laisser la moto à la concession pendant la fermeture annuelle d’août… prudence… concernant la boîte de vitesse, les BMW ont tendance à avoir une boîte rugueuse surtout sur le premier rapport, le reste du temps ce n’est que du bonheur… si vous trouvez un K13GTL, foncez les yeux fermés, c’est vraiment une excellente moto… bonne route et n’hésite pas à nous faire un feed back !

  6. Jean francois cloutier dit :

    Je désire faire installer un cochon sur ma k1600 gtl afin de pouvoir
    tirer une petite remorque de 68kg à vide.Le concessionnaire m’a prévenu que cela arreterai ma couverture de garantie qui se termine de toute façon bientôt et que la moto n’est pas conçu pour
    tirer une remorque.
    Qu’en pensez-vous?

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