Scooter BMW 650 GT 2017 : le R1200RT en BVA
En voilĂ un titre Ă©vocateur, un R1200RT en BVA pour boĂ®te Ă vitesse automatique et c’est bel et bien un rĂ©sumĂ© du maxi scooter GT 650. Le Maxi-scooter offre une cylindrĂ©e deux fois plus petite tout comme la puissance seulement de 60cv face aux 125 du R 1200 RT, et si sur papier tout semble fade et sans âme, il faut le rouler pour le comprendre… et lĂ , la magie opère… bien jouĂ© BMW !
Un C650 Sport confortable et plus polyvalent : le 650 GT
Alors que le BMW C 650 Sport a commencĂ© Ă me sĂ©duire, Bertrand, le vendeur et force de conseil chez BMW Boxer Passion Rennes, me propose d’essayer le GT 650 car il est d’après lui plus polyvalent et nettement plus confortable. Je n’ose y croise mais je me laisse sĂ©duire par l’idĂ©e d’autant plus que le budget est sensiblement le mĂŞme, je ne vais donc pas jouer ma vie.
A vrai dire le scooter est un moyen de dĂ©placement qui m’intĂ©resse de plus en plus. Je roule tous les jours pour me rendre au travail, au sport, au cinĂ©ma, chez les amis… je fais mes courses Ă©galement en deux roues j’ai donc besoin de pouvoir transporter mes courses… puis je commence Ă en avoir marre de tuer mes chaussures et de les marquer toujours au mĂŞme Ă droite Ă cause du sĂ©lecteur Ă gauche et du talon intĂ©rieur, Ă droite, avec le patin de protection sur la moto. Toutes mes pompes s’usent Ă cause de ces deux Ă©lĂ©ments.
Alors oui, je devrais mettre des bottines de moto et me changer en arrivant au bureau au pire… mais c’est contraignant, et j’ai envie d’ĂŞtre peinard dans ma vie quotidienne sans avoir la contrainte du deux roues en permanence… pour peu d’avoir besoin de porter une chemise… hop, j’arrive froissĂ© avec le cuir… pĂ©nible ! C’est lĂ qu’intervient le scooter, le maxi-scooter mĂŞme devrais-je dire. Mais pas envie de prendre un truc pour me dire que je me prends un scooter avec un argument du prix bas ou parce qu’il est de 125cc comme Ă l’Ă©poque du PCX etc… non, je veux conserver une dynamique proche de la moto mais sans les contraintes au quotidien…
BMW 650 GT : une moto ou presque
BMW propose une belle alternative au C 650 Sport, le GT 650. GT pour Grand Tourisme et 650 pour sa cylindrĂ©e. C’est vrai que j’aimerais bien mettre un 800cc ou un 1000cc dans un scooter pour avoir plus de pĂŞche, mais je dois bien avouer qu’ici et malgrĂ© le poids de la bĂŞte, le cĂ´tĂ© dynamique est vraiment bluffant ! L’assise est toujours au top avec en plus un dosseret pour le bas du dos, on se croirait dans un canapĂ©. De plus on peut choisir de mettre les pieds Ă plat, lĂ©gèrement devant ou mĂŞme de tendre les jambes complètement. J’adore !
Une technologie Ă la pointe de ce qui se fait !
MĂŞme Ă deux roues, qui ne s’est jamais fait surprendre Ă vouloir tourner et sursauter car un vĂ©lo ou une voiture Ă©tait dans l’angle mort et ce malgrĂ© avoir fait ses contrĂ´les ? Ici sur le GT 650, le contrĂ´le des angles morts se fait Ă©lectriquement et un rappel sur les rĂ©troviseurs clignotent s’il y a danger, c’est vraiment bien vu. Le point faible de cette technologie c’est que ça clignote tout le temps en ville, c’est dommage qu’il ne s’adapte pas Ă l’environnement davantage. Ça devrait s’amĂ©liorer avec les prochaines versions je pense…
Tableau de bord du 650 GT BMW
C’est vrai que ce tableau de bord ressemble Ă son petit frère le C650 Sport Ă deux diffĂ©rences près : des dĂ©flecteurs en bas du pare brise permet de limiter l’arriver de l’air sur le pilote et Ă vive allure ça marche plutĂ´t bien, je pense surtout aux tempĂ©ratures basse pour son efficacitĂ©. Autre diffĂ©rence, c’est la gestion du pare-brise, ici la bulle est Ă©lectrique et elle protège vraiment bien son pilote lorsqu’elle est remontĂ©e au maximum. Elle monte et descend assez rapidement, c’est super confortable.
La vie Ă bord du GT 650
Il fait bon vivre Ă bord du GT 650 BMW. DĂ©jĂ le moteur est dynamique et on sent vraiment bien que ça pousse. Je le trouve plus dĂ©monstratif que l’AK 550 par exemple. Ensuite, il est confortable, et rien ne peut m’empĂŞcher de dire que l’on peut partir en week-end avec… il ne lui manque qu’un peu de bagagerie pour ĂŞtre au top !
D’ailleurs sous la selle il est tout Ă fait possible d’y loger deux casques. C’est vraiment parfait dès lors que l’on se balade Ă deux et que l’on souhaite se changer en arrivant. une paire de chaussure, le casque les gants et hop, nickel pour aller Ă la plage sans ĂŞtre encombrĂ© !
Le coffre est même éclairé, que demander de mieux ^^
Galerie photo du GT 650 BMW
VĂ©ritable coup de coeur pour ce maxi scooter GT 650 de chez BMW. Entre l’ABS, le DTC, le pare-brise Ă©lectrique, la selle chauffante deux zones, les poignĂ©es chauffantes, le tableau de bord complet, la position de conduite super confortable, le moteur qui pousse… pas grand chose Ă lui reprocher Ă ce maxi scooter si ce n’est un manque d’information sur le tableau de bord comme le nombre de kilomètre avec l’essence restante et ce malgrĂ© un trip A, un trip 1, un trip 2 et u  trip de rĂ©serve. Il lui manque Ă©galement le dĂ©marrage sans clĂ© et un système pour l’essence peut ĂŞtre un peu plus sĂ©curitaire car pour le coup c’est une blague ! Sans parler que pour mettre de l’essence c’est tout sauf simple…
Un bon scooter donc qui pourrait tout Ă fait me convenir et qui du moins me donne vraiment envie. Mais alors, si je cherche une boite automatique sur un 2 roues, qu’en est-il d’un Crosstourer DCT par exemple ou d’un VFR DCT ? Avec valises et top case ça peut ĂŞtre pas mal non plus, non ?