#Essai roadster

Le roadster, c’est la moto dans sa forme la plus directe : pas de carénage, un guidon large, une position droite et un moteur mis en avant. On parle aussi de « naked ». C’est la catégorie qui se vend le plus en France, et ce n’est pas un hasard : un roadster s’utilise tous les jours, en ville comme sur les routes de l’arrière-pays. <strong>Pour qui ?</strong> Pour les jeunes permis comme pour les motards expérimentés. Les modèles de moyenne cylindrée sont souvent déclinés en version A2, tandis que les gros roadsters s’adressent à ceux qui cherchent des sensations et du couple à chaque sortie de virage. <strong>Les points forts.</strong> Le poids contenu, l’agilité, la facilité de prise en main et un entretien généralement plus simple, puisqu’il n’y a pas de carénage à démonter. La position droite donne une bonne visibilité dans la circulation et une vraie maîtrise à basse vitesse. Sur nos routes de la Côte d’Azur, entre les lacets du col de Vence et les traversées de villages, c’est un vrai bonheur. <strong>Les points faibles.</strong> L’absence de protection se paie dès que la vitesse monte : sur autoroute, le vent fatigue vite le cou et les épaules. Le duo et les bagages ne sont pas toujours prévus, et l’autonomie reste parfois limitée par un petit réservoir. <strong>Nos conseils.</strong> Essayez plusieurs modèles avant d’acheter : d’un roadster à l’autre, le caractère du moteur change tout (bicylindre coupleux, trois-cylindres polyvalent, quatre-cylindres qui aime les tours). Vérifiez la hauteur de selle, la qualité des suspensions et la présence d’aides électroniques si vous débutez. Un petit saute-vent ou une bulle d’accessoire peut transformer les longs trajets. <strong>Et le permis A2 ?</strong> Beaucoup de roadsters de moyenne cylindrée existent en version bridée à 35 kW, puis peuvent être débridés après la passerelle vers le permis A. Repérez l’étiquette « Compatible A2 » sur nos essais : nous ne l’ajoutons que lorsque le constructeur propose bien une version A2 du modèle. Vous trouverez ci-dessous tous nos essais de roadsters, rédigés après des kilomètres réels au guidon. Bonne lecture, et à bientôt sur la route !