Honda XADV : 7 raisons pour ne pas l’acheter !
Depuis quelques temps maintenant je roule sur le dos d’un XADV. Une sorte de scooter à mi chemin avec la moto du fait de sa boîte de vitesse DCT et sa tenue de route qui évoque les sensations d’une moto. Si ce machin présente d’excellentes qualités, il propose également de nombreux points faibles… la prochaine fois je donne les arguments pour vous convaincre d’en acheter un… mais aujourd’hui, voici les 7 raisons pour ne pas acheter de XADV !
1ère raison : Scooter ou moto : le XADV est hybride
essai du XADV sur Jazt.com
Le XADV n’est ni une moto ni un scooter. Pourtant sur route, bon nombre de motard ne vous diront pas bonjour. Un scooter ? Peut être, mais le XADV dispose d’une boîte de vitesse à double embrayage et d’une chaine qu’il faut graisser pour la transmission… le fait de se sentir exclu est bonne raison pour ne pas acheter un XADV. Passer son permis moto sans pouvoir être dans la famille des motard, c’est frustrant !
2ème raison : il est haut ce XADV et c’est difficile d’être les deux pieds au sol
XADV de David Jazt
Grimper dessus n’est pas évident. Je mesure 183cm et pourtant je suis obligé de me glisser sur l’avant de la selle pour avoir les deux pieds au sol. Je n’ose imaginer une petite nana en A2. Pas simple sur une route en léger dévers. C’est vrai que le centre de gravité est bas, mais avoir la tranquillité à l’arrêt c’est quand même un critère important.
3ème raison, la puissance car 54cv : faut pas déconner !
Honda XADV 750
54cv, c’est une blague pour un 750cc, non ? Ok, il a de petites roues et un couple omniprésent mais 54cv sur papier c’est ridicule. Mon ex BMW faisait 125cv et je la trouvais déjà un poil molle. L’agrément complet du XADV présente un ensemble vraiment uniforme, 54cv peu sembler ridicule sur papier… mais ne faut pas se fier aux apparences… oh pardon, il faut 7 arguments pour ne pas l’acheter ce XADV !
4ème argument : le peu d’ergonomie au guidon
comodo grossier sur le XADV
système DCT sur le XADV
De gros boutons bien grossier sur le guidon du XADV. On a l’impression de faire un retour en arrière de 10 à 15 ans. Impossible de voir les Trip via des commodos sur le guidon, pas de retour de clignotant automatique, etc. je trouve ça cheap franchement… avoir besoin de tripoter le tableau de bord pour avoir ce genre d’info, franchement c’est une blague sur une machine à près de 12000€.
5ème argument : tout est en option pour le rendre dans les standards concurrentiels
David Jazt en XADV sur Aix en Provence
Ah excusez moi, le pare-brise est réglable sur 5 positions manuellement, waaaa… et vous voulez une médaille ? 12000€ pour avoir une bulle mécanique, la blague sérieux ! Ni régulateur de vitesse, ni poignée chauffante, rien… tout est en option et le GPS sur le guidon on en parle ? Moi c’est un point qui m’ennuie vraiment cette absence de GPS, rien pour que ça je partirais bien sur un C 650 Sport voire un C 650 GT… et même, j’ai une prise dans mon garage… pourquoi pas un C Evolution ?
6ème argument : le DCT en ville en D ou S, si peu de changement sur le comportement
Sensations au guidon du XADV
Sincèrement le mode D est très bien même s’il monte les rapports rapidement. Le mode S lui fait grimper dans les tours mais en ville il devient poussif. alors qu’est-ce qui est mieux : rouler en 6è à 50km/h avec 1 seconde de latence quand on ouvre en grand ou rouler à 50km/h en 3ème avec le moteur qui hurle dans les tours ? Au final en ville le mode manuel 100% est ce qui lui va encore le mieux mais alors c’est pénible d’avoir les yeux sur le tableau de bord tout le temps pour savoir où l’on en est… moi ça m’agace, quitte à avoir un scooter en ville autant que ce soit un scooter et non pas un machin pénible à l’usage en ville finalement…
7ème argument : la protection contre le vent et la pluie
Essai du XADV sur Marseille
Quelle galère sous la pluie. Je te garantie que tu seras tout aussi trempé en XADV qu’à moto. Nous sommes bien loin de la protection d’un scooter avec ou sans tablier. Les jambes prennent tout de suite l’eau, les épaules aussi… c’est franchement agaçant !
7 arguments pour ne pas acheter un XADV
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- Tableau de bord du XADV
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- Port de Martigues
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- XADV 2017 de David Jazt
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- Livraison du XADV de David Jazt
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- XADV de David Jazt (2017) à Martigues
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- XADV de David Jazt
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- XADV : l’arme dédié au centre ville et extra urbain
26 Responses
Pas de bulle électrique sur une GSA.
Régulateur , poignees chauffantes et une liste d’options a n’en plus finir idem sur 1200 GSA, en plus BMW, c’est pas vraiment fiable.
Intéressant, ça permet aux acheteurs potentiel d’être informé sur certains point qui pourrait être gênant pour eux : hauteur, puissance « light », protection
Par contre l’ergonomie c’est juste une question d’habitude
Il ne faut pas oublier que déjà la boite fait monter le prix de 1000€ (voir l’Africa Twin)
Pour répondre a ton premier argument : Boite de vitesse + transmission finale par chaine : je dirais une moto NON ? un scoot ça ne serait pas : variateur et courroie ?
tu n’as plus qua faire 1 article : 7 raisons d’acheter un XADV 😉
Franchement 7 raisons pour pas acheter un xadv 0 , dans les 7 raison y’a rien de vrai , et ne pas acheter une moto parceque les autre motard ne disent pas bonjour c’est la meilleure
c’est la vérité pourtant !! en même temps, ici dans le sud, aucun motard ne se saluent… lol
Ca respire un peu l’article d’un frustré qui veut à tout prix trouver des inconvénients à un produit vraiment unique et qui n’est ni comparable à une moto ni à un scooter. Depuis que j’ai le mien j’en suis enchanté et tant pis pour les motards qui ne saluent plus
un peu d’humour que diable !
Ce monsieur se soucie du comportement des motards qui ne le salueront pas!!! Décevant! On roule pour le plaisir ou pour se faire remarquer.
Ce monsieur a oublié de mentionner la consommation du xadv 3,5l.
Pour l’avoir essayé je le trouve très bien autant sur route que sur chemin .
Essayez le monsieur avant de critiquer.vous roulez en BM OU HARLEY?
impressionnant tout cette agressivité dès que l’on ne va pas dans le sens d’un mec qui roule avec le 2 roues d’un article qu’il est en train de lire… le mec à le 2 roues en question mais il va lire des articles dessus… c’est étrange comme démarche ! tiens, un peu de lecture au lieu de râler… grincheux ! https://www.jazt.com/v2/honda-xadv-7-raisons-pour-lacheter
C est tout !!! on a encore plus envie de l avoir mais avec 30 chevaux de plus
Pour ma part si je devais racheter un X ADV je le ferai sans hésiter et avec 1m83, si tu te sens pas à l’aise alors je me demande bien comment tu te tiens sur ton X…. parce qu’avec mes 10 cm de moins, je trouve effectivement ça handicapant (bah 10 cm de moins quand même hein!) car j’arrive à m’en sortir plutôt pas mal (je ne parle pas d’un off road bien trash car là, à mon humble avis cela s’adresse plutôt à de bons pilotes de off road n’ayant pas peur d’un poids qui là pour le coup me parait être un gros point faible.. mais sur route et chemin, un pur régal mais faut dire que je n’habite pas en France et que là où je suis il est très fréquent de tomber sur un passage du genre « bitume/béton/chemin de terre/bitume donc le X est plus qu’adapté dans ce cas précis
Bonjour,
Je vous communique mon ressenti a bord du Xadv au quotidien, quelles que soient les condition sauf la neige, bien entendu.
Le Xadv est un véhicule facile, confortable, agréable. Il offre le choix de plusieurs modes de conduite. Il consomme peu. Je m’en tape comme de l’an 40 que les autres motards me disent bonjour ou pas comme de ma première mobylette!!!! Moi, je’dis’bonjour!!!
Avec ça je passe partout, quel que soit le revêtement, boueux, graveleux, mouillé, glissant, sableux , ornière….. On roule en deux roues depuis 4 générations. Cette ségrégation entre scooter et moto est ridicule, certainement à l’époque actuelle. Bien cravache, j’ ai vu des motards avoir difficile à suivre des maxiscoots. Il y a des gens qui font bien plus de km avec leur scoot en toutes conditions alors que certains qui se prétendent motard ne la sorte que le dimanche, et encore, en été quand il fait beau!!! Que les adeptes du wheeling à chaque passage de vitesse s’achète une Hayabusa….Tu roules en 2 roues, t’es motard!! Les performances, ça dépend toujours de qui est derrière le guidon. Je dépasse parfois par l’extérieur des grands motards pilotes sportifs en combinaison… Le chassis de cette moto est d’une en rare précision. Il autorise tout, même de lourdes erreurs. On peut se permettre quasiment toutes les fantaisies. Je préfère de loin pouvoir-être un peu lourd sur la poignée. Quand il fait temps de merde, quand le revêtement est limite, quand t’es fatigué, ou pas forcément sobre comme il faudrait, t’es vachement content de ne pas avoir 150 ch à la roue arrière !!!! Et ça, quand tu roules tous les jours par tous les temps, sur tous les revêtements, à toutes les heures, ça participe grandement au fait que tu reviens vivant et en bon état à la maison. Petit détail qui s’oublie un peu souvent: quand il drache comme vache qui pisse, t’es contenu d’être en « scooter », tes pieds et tes jambes restent au sec. Seuls le haut du buste et la tête sont exposés. Au quotidien, c’est pas un détail. Sur autoroute, certainement pas non plus!! Ça ne veut nullement dire qu’on ne peut que lambiner en X Adv, que du contraire. Si le centre de gravité est un peu haut, avec l’habitude et son châssis, on peut le coucher facilement et sortir de virage rapidement sans se donner des sueurs froides. La selle ne peut effectivement contenir qu’un casque intégral. Pour le laptop faut un top case. Pourquoi ? Y a des motos où on sait mettre un laptop sous la selle???? Moi, connait pas. Bref cet engin est un outil fiable et sécurisant, mais qui permet quand même de drôlement s’amuser, partout, permet de grimper les trottoirs sans massacrer le carter, de ne pas pouvoir éviter les trous dans la route sans se retrouver parterre. Sur, il y a plus rapide, plus puissant, plus accrocheur…. Mais jamais dans le même engin!!! C’est dans le XADV que j’ai trouvé le plus dans un seul 2roues. La boite auto est facile et intuitive, il faut laisser au mode drive le temps de mémoriser votre type de conduite…Ceci dit, 20 chevaux en plus et une courroie aurait été parfait pour moi!!!!!!
Salut ,
Bon commentaire impartial, qui plus est d un utilisateur du vehicule qui en parle sans tenir compte de l image ou de la frime de certains en manque identite .
Bonne route a tous quelque soit votre engin .
j’ai aussi un XADV, le commentaire est excellent et juste, c’est le meilleur compromis entre une moto et un maxi scoot, actuellement sur le marché!!!
Bravo,tout est dit et pour ma part je viens de signer pour la reprise de mon XADV 2017 …12500 kms de bonheur (ça tient super bien la cote en plus) et je recupére mon nouveau 2021 ou Honda a revue la copie en mieux ( nouveau tableau de bord, 5 modes de conduite, la selle plus adaptée et garde au sol plus basse, new look du devant du phare,ect..) il me tarde de chevaucher la bête..un look unique et une qualité routière à faire rougir certains modèles dit de référence (gs et autres trails de marque connue)
Montons un club !!! Pourquoi pas ? Salut….Hondatitude!!
Parfaitement d’accord après 25000 bornes de cet « engin » et je n’aurai pas mieux conclu… c’est vrai quand même 20 canassons de +, une courroi, vu le prix on le mériterait hein messieus de chez Honda!! 😉
Bonjour je suis complètement d’accord avec toi , c’est un super engin auquel il manque juste une vingtaine de chevaux !!! On se sent tout de suite en confiance à son guidon . Fiabilité Honda , performances satisfaisantes pour nos limitations de vitesses !! Trés efficace en virages et grande stabilité , je sors d’un 1200 Crosstourer super moto aussi . François
Top le crosstourer ! un peu lourd et il fait vite mal aux fesses 😉
J’ai décidé d’arrêter la moto « Africa Twin » dct super moto ,et maintenant un x avd de 2021 ,et bien toujours la banane avec en plus, un petit coffre qui me convient je monte et je déscend sans problème de mon 182 cm – et je l’utilise plus facilement
car il ne faut pas un équipement spécifique comme quand je circulais avec mon Africa car je voulais ressembler à un baroudeur car tous les motards s’identifie à quelques choses ou à un personnage —Alors les saluts entre motards okay -ceux qui ne le font pas c’est certainement les vrais motards dans l’âme ,ils ont la plus belle- la plus grosse et surtout la plus puissante -pour moi un moteur et deux roues c’est la LIBERTE —-et pas autre chose —
Je pense tout le contraire de ce monsieur, j’ai eu 17 motos neuves, des trails des routières des grosses gt honda jamais de sportive.pour moi rien que la boîte dct, c’est l’avenir un pur bonheur j’aime j’adore l’xadv. Désolé
V à tous, tardivement mais surement puisque je viens de tomber sur ce post. J’ai opté pour un XADV il y a un peu plus de 2 ans et à chaque fois, je suis très heureux de ce choix et pourtant, ce n’est à la base pas du tout ma came (j’ai roulé en sportives durant 30 années). Il faut dire aussi que je vis en Thaïlande et « mes motos de coeurs » ne sont pas vraiment adaptées ni aux routes, ni à la législation en vigueur ici, et encore moins pour les types de roulages que j’effectue.
Dans les défauts cités, je note seulement 2 choses que je partage : la hauteur de selle (mais moi je ne fais qu’1.73… donc avec 1.83 je serai aux anges car c’est pas non plus un 500CR hein…!) et le prix (carrément abusé avec en plus un gros paquet d’options à prévoir…)
Je rajouterai en « point faible le poids car déjà sans option c’est un break mais alors avec les options qui vont bien, c’est carrément du lourd!! mais bon… Certains diront que ça se manie très bien en vrai off road, mais moi mon niveau ne me le permet pas… en revanche, et très approprié ici, c’est parfait pour ces routes qui sont souvent entrecoupées de chemins de terre et pierres…
le reste je ne suis pas vraiment en phase car c’est pour moi une question d’habitude, et ça s’apprivoise plutôt très bien.
Enfin, et avec le sourire, c’est vrai qu’en « bande organisée » ou même avec des « potes motards » qui eux ont de « vraies grosses bonne motos » (sourire), choisi des routes essentiellement très sinueuses et même avec des enchainements rapides, mets toi en « S », sort tes cales pieds (en option évidemment…), n’hésite pas à manuellement baisser tes rapports en entrée de virolos pour une ré accélération très correct pour ce « paquebot », et tu feras taire bon nombre de « gros cubes » qui n’auront de cesse que d’espérer un bon vieux bout de ligne droite pour te rendre la monnaie de ta pièce mais tu devrais être parfaitement « intégré »… Pour ceux que tu ne connais pas, c’est pas si grave, puisque tu ne les connais pas mais ce n’est pas du tout un point faible…. c’est juste un état d’esprit différent (En GSXR ou autres R1 et compagnie, certaines catégories de motards ne te saluent pas non plus et pourtant…. bref…. si vous roulez y compris que sur route, un truc qui peut charger du lourd, vous emmener loin en balades, qui colle au tarmac, qui garde ses traj très sereinement, facile en entretien nettoyage, reposant (bah ouais… position scoot oblige!) allez y et si vous faites moins d’1.70, il existe un kit de rabaissement mais bon… a priori pas super significatif de ce que j’ai pu lire. A ++ et bonne route 🙂
j’adore ma machine , bien à pleins de régimes, excellent esthétique , confort (j’ai fait baisser la selle il est vrai,)
« pas membre de la famille motard » alors là vous m’avez faire bien rire !! , j’en ai 12 motos et avec ou sans un coucou existe …..le reste retour à la maternelle je m’en cogne !!
article pas terrible mais tu a pris le temps de l' »écrire, bien à toi
merci
Andy
commentaire pas terrible mais tu as pris le temps de l’écrire,
bien à toi
Quel article de bouffon quand même.. le mec est surpris de se retrouver tremper à moto par jour de pluie, j’ai cru que c’était une blague .. payer un hébergeur pour ce genre d’article , même pas foutu de donner des vrais arguments comme le PCT qui surchauffe à basse vitesse.. va t’acheter une trottinette électrique mon gars
c’est amusant ces commentaires agressifs… par contre sur l’article ou je donne les 7 raisons pour craquer pour un XADV, je me fais moins insulter !!
Bonjour
Sans etre agressif je dirai que 7-7=0 donc je ne comprends pas l’interet de cet article. Je vous assure monsieur que le Xadv est un bijou. Essayez le svp.
Relisez bien l’article Yves 🙂