Honda XADV : 7 raisons pour l’acheter !

Après un premier billet qui a remué le Web, où je donne 7 raisons pour ne pas acheter le XADV, entre autre sur la page Facebook du groupe XADV France où je me suis fait huer, et je le comprends, voici mon contre article sur les 7 raisons qui vous feront craquer pour l’achat du XADV et même s’il y a plus de 7 raisons pour vous séduire, va falloir en sélectionner les principales.

Mi chemin entre un scooter et une moto : le Honda XADV 750

Port de bouc près de Martigues
Port de bouc près de Martigues

Pour celles et ceux qui ne connaissent pas encore le XADV, imaginez une bestiole à deux roues qui peut faire penser à un scooter par son côté petites roues mais également à une moto de type trail avec son large guidon et ses roues à rayon… Un scooter donc de 750cc mais avec la maniabilité d’une moto qui permet d’attaquer chaque courbe comme une grosse mobylette là où l’on serre les fesses sur un scooter habituellement… voici donc le XADV 750, le nouveau jouet pour adulte sage présenté par Honda…

1er argument : le plaisir de rouler en solo et en duo

Sensations au guidon du XADV
Sensations au guidon du XADV

Rarement une machine ne m’avait procuré autant de plaisir sans forcément appuyer sur une fiche technique démoniaque ou des prouesses technologiques démesurées. Le XADV offre une véritable alternative sur l’expérience de conduite. une superbe maniabilité, un moteur offrant de très bonnes reprises et une bonne pêche au démarrage sans avoir besoin de le trafiquer, un confort et une assise digne d’une routière ou presque… et en duo, le XADV offre un comportement routier qui vous fera oublier votre passager… l’essai restera le meilleur argument pour vous convaincre, vous risquez d’être surpris… vraiment ! Niveau caractère, même avec sa boîte DCT, le XADV offre de belles sensations moteur et le son de son échappement y joue lui aussi pour beaucoup. C’est vrai que le miens est équipé d’un échappement Termignoni, mais l’échappement d’origine suffit amplement pour se faire plaisir.

Vidéo du Termignoni sans chicane sur le XADV de David Jazt

2ème argument : un look incroyablement innovateur

Livraison du XADV de David Jazt
Livraison du XADV de David Jazt

Le XADV offre un look incroyablement nouveau et change vraiment de tout ce qu’on peut voir sur la route. Sa fourche or, ses jantes à rayon, son échappement… tout est réuni pour avoir à faire à une machine qui déstabilisera le motard et attirera le scootard ! Faites un tour de XADV autour de chez vous, vous ferez tourner des têtes, on parie ? N’est-ce pas plaisant de rouler sur un engin que l’on ne croise pas à toutes les rues et qui plus est est rudement efficace ?

3ème argument : maitrise des coûts

Acheter un XADV d'occasion sur Marseille
Acheter un XADV d’occasion sur Marseille

L’achat d’un XADV tourne autour de 11500€ et il est même possible d’acheter un modèle de l’année passée pour quelques centaines d’euros en moins (remise constructeur). Un TMax sera sur un budget supérieur et je ne suis pas là pour faire de comparatif à ce niveau. Un XADV consomme à tout casser 5L/100, un Tmax ou  XMax 400 que j’ai eu dans mon garage flirte aisément autour des 7L/100 pour les même déplacements. L’assurance d’un XADV sur Marseille tourne autour de 85€ / mois en tout risque, le TMAx était quasiment 10€ de plus par mois pour une mise en circulation équivalente… on continue ?

4ème argument : Le DCT pour s’amuser encore et toujours !

Honda XADV 750 rouge et noir
Honda XADV 750 rouge et noir

Vraiment j’insiste sur ce point. Le XADV est un jouet, un véritable jouet. Il défrise le motard car en ville il aura du mal à lui passer devant, sur les petites routes sinueuses il n’aura pas honte à suivre des cylindrées supérieures… sa boîte de vitesse DCT offre une nouvelle expérience utilisateur qui mérite vraiment le détour. Alors oui, le XADV n’est pas un avion de chasse à proprement parlé et il est possible qu’à l’usage on se lasse de sa puissance un peu juste, mais alors quel agrément ! C’est son agrément qui lui donne toute cette séduction et son agilité continue en ce sens. Le XADV est un jouet et à moins de vouloir absolument un scooter, il saura combler tout le monde, il est bluffant ! Il faut se laisser séduire par le principe et accepter ses 54cv pour en tirer le maximum… seul sur l’attaque, le XADV sera trop juste… on ne s’amuse pas sur un XADV comme sur une moto, vous l’aurez compris, mais on y passe d’excellents moment dès lors que l’on accepte de “cruiser” 🙂

5ème argument : le tueur en ville mais aussi sur les sentiers battus

Quartier Saint Jean - Martigues
Quartier Saint Jean – Martigues

Connaissez-vous beaucoup de machines qui permettent de s’éclater quelque soit la route, le revêtement, l’ambiance du moment ? Que ce soit en centre ville au feu rouge en bas de chez vous, sur le périph autour de la grande ville où vous habitez ou sur les sentiers battus… pouvez-vous vivre une telle expérience sur une seule machine franchement ? Avec un XADV, il est possible de s’éclater un peu partout sans craindre ni la poussière ni le gros scooter à côté qui vous regarde du coin de l’oeil… encore quelques seconde pour que le feu passe au vert et ce scoot sera loin derrière vous, paf !

6ème argument : une revente ultra simple !

XADV : scootrail, mi moto mi scooter
XADV : scootrail, mi moto mi scooter

Le XADV est une machine qui part comme un petit pain. Il est simple à vendre, facile à proposer d’occasion et c’est un argument pour se lancer sans trop hésiter. Chez Honda quelques modèles sont difficiles à revendre, comme l’integra ou le crosstourer pourtant eux aussi équipés d’une boîte DCT. A une époque, le star de l’occasion était appelé TMax, aujourd’hui elle s’appelle XADV. VIP Moto Marseille n’en revient pas du nombre de XADV qu’ils vendent en claquant des doigts ou presque… le produit se suffit à lui même pour finaliser une vente.

Galerie photo XADV Honda 750

Comment ça il manque un argument et que j’en propose que 6 ? Il en faut un 7ème vraiment ? N’ai-je pas réussi à vous convertir et à vous donner envie d’aller en essayer un ? Honda est une marque de moto fiable, ayant belle réputation, ayant fait ses preuves aussi bien sur du neuf que de l’occasion… bon, voici mon 7ème argument…

7ème argument : l’agrément d’un scooter en ville, le plaisir de la moto le week-end

Support Top Case Givi
Support Top Case Givi

Le XADV n’est pas forcément dédié à tout le monde, il a lui aussi des inconvénients mais il convient pour un usage urbain dans 90% du temps. Hyper agréable en ville et dans une ville comme Marseille ou Paris, il trouvera sa place facilement face à la galère d’une moto. Le fait de pouvoir lui glisser un casque intégral sous la selle est un réel plus… son comportement de trail pour les balades moto le week-end avec les copains est l’argument ultime… SENA 30K sur le casque, il est possible de le recharger simplement avec la prise 12V dans le coffre sous la selle, c’est le pied !

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