Il y a dix ans, on venait voir les stands chinois par curiosité. Aujourd’hui, on y va pour découvrir des trois-cylindres, des V4 et des trails qui n’ont plus grand-chose à envier à leurs aînés. Tour d’Asie avant l’EICMA.
Royal Enfield : la Himalayan 750, star annoncée
C’est l’une des premières confirmées du salon : la direction de Royal Enfield a annoncé que la Himalayan 750 de série serait dévoilée à Milan. Elle utilise un bicylindre parallèle de 750 cc dérivé du 650. La presse évoque environ 60 ch et un régulateur de vitesse, des chiffres à confirmer lors de la présentation. Une Scram 450 est aussi attendue en 2027.
CFMoto
Officiel : la 550CL-C (bicylindre de 526 cc, 53 ch) remplacera la 450CL-C, et l’Ibex 950 n’est autre que la 1000MT-X pour l’Amérique du Nord. Attendues mais non confirmées : une 550MT et la version de série de la V4 SR-RR, la sportive qui avait fait sensation à l’EICMA 2025.
Kove, Zontes, ZXMoto
- Kove lance en Europe la 450RR (quatre-cylindres, 66 ch). Des documents d’homologation chinois montrent une 800X restylée.
- Zontes élargit la famille trois-cylindres 703 (699 cc, 95 ch) avec les 703R et 703T. Ride-by-wire, quickshifter et ABS en courbe deviennent de série.
- ZXMoto, déjà victorieuse en Supersport mondial, prépare une 820X adventure (116 ch selon l’homologation). La presse italienne attend aussi une 820GT et une 500F, et un V5 de 1 000 cc est annoncé pour 2028.
QJ Motor, Benda, Voge, Benelli
QJ Motor a officialisé les scooters SQ 350 et LTS 125S, et des dépôts de design laissent entrevoir un cruiser V4. Benda présentera en première européenne la Dark Flag 950 (V4 de 948 cc, 108,8 ch). Voge a montré au salon CIMA le concept hybride CU-X, sans modèle confirmé pour Milan. Benelli, propriété du groupe QJ, promet des nouveautés 2027 sans les détailler.
Sources : MotoGear Europe, motorcycles.news, Gazzetta, Motomais.
Commentaires