Chaque automne, Milan devient la capitale mondiale de la moto. Du 3 au 8 novembre 2026, l’EICMA fête sa 83e édition, et elle s’annonce comme la plus grande de son histoire. Voici ce qu’il faut savoir avant d’y aller (ou de suivre le salon depuis votre canapé sur Jazt.com), et ce que les constructeurs nous préparent.
Les dates à retenir
- Mardi 3 et mercredi 4 novembre : journées presse et professionnels (c’est là que tombent les bâches).
- Du jeudi 5 au dimanche 8 novembre : ouverture au public, de 9h30 à 18h30, à Fiera Milano Rho.
- Billets uniquement sur eicma.it : 20 € (plus frais), 14 € pour le billet de l’après-midi.
Selon l’organisateur, l’édition 2026 occupe pour la première fois dix halls, plus de 300 000 m², avec 754 exposants et 2 120 marques venues de 52 pays. Une exposition « Speed Legends » consacrée à l’histoire du MotoGP prend place dans le hall 22. Prévoyez de bonnes chaussures : vos mollets vont travailler autant que vos yeux.
Les rendez-vous déjà calés
- Yamaha a convié la presse le lundi 2 novembre au soir à Milan, avec un teaser « Redefine the Standard » montrant trois pics sur un électrocardiogramme. Un trois-cylindres ? Beaucoup parient sur une Ténéré 900, mais Yamaha n’a rien confirmé.
- KTM revient à l’EICMA avec une conférence le 3 novembre à 10h45, orientée tout-terrain. Les modèles restent secrets.
- Indian tiendra sa conférence le 3 novembre à 11h45 pour ses premiers modèles 2027.
- Fantic et Morbidelli promettent aussi des nouveautés le 3 novembre.
Les premières confirmées
- Royal Enfield Himalayan 750 de série : sa présentation à Milan a été confirmée par la direction de la marque.
- BMW F 450 RR : première apparition publique à l’EICMA.
- Triumph Bonneville T40 / T40 Black : première publique annoncée par l’EICMA.
- Benda Dark Flag 950 et les nouveautés LiveWire (Dust Spur, S4 Honcho Skate, Dust Hightail).
Ce que la rumeur annonce (à prendre avec des pincettes)
- Une Honda V3R 900 E-Compressor de série, après le prototype de 2025 et un dépôt de design.
- Une BMW M 1300 GS, repérée en photos espion.
- Une Harley-Davidson Sprint à moteur 440 cc pour le permis A2.
- Une Suzuki SV650 renouvelée, déjà certifiée en Californie.
- Une KTM 990 Adventure, photographiée en essais depuis plus d’un an.
Dans les jours qui viennent, nous vous proposons un tour complet, marque par marque : Japonais, Européens, Britanniques et Américains, puis les étoiles montantes d’Asie. Bouclez votre casque, on part pour Milan.
Sources : EICMA – infos pratiques, EICMA – communiqué 2026, KTM Press, MotoGear Europe, Gazzetta.
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