Le MotoGP change de rythme en 2027. Le 7 octobre, le championnat a annoncé un nouveau format de week-end : la Sprint aura désormais sa propre séance de qualification, ce qui donnera deux grilles de départ différentes à chaque Grand Prix. Ce changement s’ajoute à la révolution technique que nous avons détaillée dans notre article sur le règlement MotoGP 2027 (850cc, fin des ride-height, Pirelli).
Ce qui change, séance par séance
Vendredi. La FP1 de 45 minutes ne bouge pas. La séance « Practice », qui servait jusqu’ici à se qualifier directement pour la Q2, laisse place à une FP2 de 30 minutes qui ne compte pour aucune autre séance. La journée se termine par la nouveauté de 2027 : une qualification de 15 minutes, ouverte à tous les pilotes, qui fixe la grille de la Sprint.
Samedi. Une FP3 de 20 minutes ouvre la journée, puis viennent les qualifications du Grand Prix. Tous les pilotes participent à la Q1 et les 12 premiers passent en Q2. La Sprint conclut le samedi, avec la grille établie le vendredi.
Dimanche. Le warm-up MotoGP disparaît. Son temps de piste est déplacé juste avant le Grand Prix : la pitlane ouvre pendant dix minutes pour plusieurs tours de reconnaissance. Les courses Moto3 et Moto2 ouvrent la journée.
Le format avant/après en un coup d’œil
| Jour | Jusqu’en 2026 | Dès 2027 |
|---|---|---|
| Vendredi | FP1 (45 min) | FP1 (45 min), inchangée |
| Vendredi | Practice, chronométrée, qui décide de l’accès direct à la Q2 | FP2 (30 min), sans enjeu de classement |
| Vendredi | – | Qualification de la Sprint (15 min), tous les pilotes |
| Samedi | Essais libres puis Q1 et Q2 | FP3 (20 min), puis Q1 du Grand Prix (15 min, tous les pilotes) et Q2 (15 min, les 12 premiers de la Q1) |
| Samedi | La Sprint, sur la grille issue des qualifs | La Sprint, sur la grille issue de sa qualif du vendredi |
| Dimanche | Warm-up MotoGP le matin | Plus de warm-up : 10 min de pitlane ouverte juste avant le Grand Prix |
| Dimanche | Grand Prix | Moto3, Moto2, puis le Grand Prix MotoGP sur la grille des Q1 et Q2 |
Des pilotes très partagés
Selon Motorsport.com, le sujet a dominé les discussions dans le paddock avant le Grand Prix d’Indonésie, que nous avons raconté ici. La plupart des pilotes s’accordent sur un point : la charge de travail et le stress vont augmenter. Pour le reste, les avis divergent nettement.
Francesco Bagnaia fait partie des rares à saluer la réforme. Il rappelle que les pilotes réclamaient deux qualifications depuis l’arrivée de la Sprint, mais il regrette la disparition du warm-up du dimanche, qu’il aurait aimé garder. Luca Marini va dans le même sens : pour lui, cette proposition des équipes peut rendre le spectacle meilleur et aider le MotoGP à gagner en popularité.
En face, Pedro Acosta n’y va pas de main morte. Il estime que les pilotes n’ont pas eu le choix, s’inquiète de voir 22 pilotes dans une même séance de 15 minutes et de la suppression du warm-up après une chute le samedi. Il propose plutôt de réduire de moitié le nombre de Sprints. Alex Marquez juge que la décision s’est prise entre le championnat et les équipes, sans les pilotes, et qu’elle ajoute des moments à risque. Fabio Quartararo, qui passera de Yamaha à Honda, aurait préféré plus de temps de roulage, une heure en FP2 par exemple, avec les nouvelles motos et les nouveaux pneus. Lui ne se soucie pas de la fin du warm-up.
Ce que ça change pour vous devant l’écran
Pour les fans, le vendredi prend enfin de l’enjeu, avec une séance qui fixe une vraie grille. Le samedi devient très chargé, avec FP3, Q1, Q2 et la Sprint. Deux grilles différentes, c’est aussi la promesse de courses moins prévisibles, après une saison 2026 déjà très serrée, comme l’a montré le Grand Prix de Motegi.
Et vous, vous en pensez quoi ? Dites-le-nous en commentaire.
Sources : MotoGP.com, Motorsport.com.
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