Le Grand Prix de Malaisie, 19e manche de la saison 2026, a peut-être fait basculer le championnat. À Sepang, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) a remporté la course principale du dimanche avec 4,172 secondes d’avance, sa septième victoire de l’année et la 80e de sa carrière en catégorie reine. Privé de Jorge Martín, blessé et forfait, le leader du championnat compte désormais 44 points d’avance et se présentera au Qatar avec une première balle de match. Le samedi, c’est Pedro Acosta qui avait signé le Sprint.
Martín forfait, la pole pour Álex Márquez
Jorge Martín (Aprilia Racing) s’était fracturé le radius droit (fracture non déplacée) lors du Sprint de Phillip Island une semaine plus tôt. Il a tenté de rouler à Sepang, mais s’est retiré du week-end samedi matin, juste avant les qualifications, faute de pouvoir freiner fort sans douleur. « J’ai essayé, j’ai fait de mon mieux », a-t-il expliqué, en visant un retour au Qatar. Il a même reconnu qu’à ses yeux le titre était « déjà perdu ».
En Q2, Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a décroché la pole en 1’56.493, 70 millièmes devant son frère Marc et 84 millièmes devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Ai Ogura (Trackhouse) et Marco Bezzecchi (Aprilia) complétaient le top 5. Francesco Bagnaia, passé par la Q1 derrière Johann Zarco, ne partait que dixième.
Sprint : Acosta gagne, Álex Márquez chute en tête
Le Sprint du samedi s’est disputé dans des conditions piégeuses : quelques gouttes de pluie ont fait sortir le drapeau blanc (changement de moto autorisé) et certains pilotes ont plongé aux stands. En tête, Álex Márquez est parti à la faute au troisième des dix tours, laissant Ai Ogura aux commandes. Le Japonais a résisté jusqu’à trois tours de la fin, quand Pedro Acosta l’a dépassé pour aller chercher la deuxième victoire en Sprint de sa carrière. Marc Márquez a ensuite pris la deuxième place, Bezzecchi la troisième.
- Pedro Acosta (KTM), 12 points
- Marc Márquez (Ducati), à 0,578 s
- Marco Bezzecchi (Aprilia), à 1,310 s
- Ai Ogura (Aprilia), à 1,793 s
- Fabio Di Giannantonio (Ducati), à 5,053 s
- Francesco Bagnaia (Ducati), à 8,330 s
- Brad Binder (KTM), à 8,484 s
- Diogo Moreira (Honda), à 9,001 s
- Enea Bastianini (KTM), à 9,101 s
Álex Márquez et Jack Miller n’ont pas vu l’arrivée.
Course : Marc Márquez intouchable
Sur 20 tours dimanche, Marc Márquez a pris le meilleur départ depuis la deuxième place et a doublé son frère avant le premier virage. Derrière lui, Álex a longtemps contenu Acosta, plus rapide mais incapable de passer, ce qui a permis au leader de creuser l’écart. Acosta, auteur du meilleur tour en course (1’59.261), n’a fini par déborder la Gresini qu’au dixième tour, à mi-course. Trop tard : Marc Márquez a alors accéléré, dépassé les deux secondes d’avance, puis géré jusqu’au drapeau à damier.
Acosta signe un deuxième podium du week-end après sa victoire en Sprint, et Álex Márquez sauve la troisième place, 0,8 s devant Ai Ogura, qui réalise un double top 4. Bezzecchi, meilleure Aprilia d’usine, n’est que sixième derrière un Enea Bastianini solide. Week-end difficile pour Honda en revanche : Johann Zarco, Diogo Moreira et Joan Mir ont tous abandonné, tout comme Augusto Fernández (Yamaha Pramac), tombé dès le début de course.
Le top 10 de la course
- Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), 25 points
- Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), à 4,172 s
- Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), à 5,955 s
- Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), à 6,759 s
- Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), à 10,896 s
- Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), à 11,259 s
- Luca Marini (Honda HRC Castrol), à 17,724 s
- Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46), à 17,790 s
- Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), à 23,729 s
- Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46), à 25,097 s
Francesco Bagnaia, parti dixième, termine seulement treizième.
Le championnat après Sepang
Avec 34 points marqués sur le week-end, Marc Márquez porte son total à 399 points. Il devance Jorge Martín (355 points, à 44) et Marco Bezzecchi (332, à 67). Suivent Pedro Acosta (295), Ai Ogura (278) et Fabio Di Giannantonio (265). Il reste trois Grands Prix, soit 111 points en jeu, et le premier rendez-vous où le titre peut se jouer est le Grand Prix du Qatar, à Lusail, du 6 au 8 novembre.
Chez les constructeurs, Ducati repasse devant Aprilia (537 points contre 529). Chez les équipes, Aprilia Racing reste en tête avec 687 points, devant le Ducati Lenovo Team (572).
Retrouvez tous les classements officiels, pilotes, constructeurs et équipes, sur notre page Classements MotoGP.
Mon avis
La fracture de Jorge Martín me fait de la peine. Mais ce serait tellement énorme que Marc Márquez remporte ce championnat : il revient de loin, lui aussi, et je ne suis pas sûr qu’il poursuive sa carrière encore très longtemps.
L’an prochain, les nouvelles règles vont redistribuer les cartes, et des jeunes pilotes comme Ai Ogura ou Pedro Acosta sont vraiment affamés de victoires. Ça risque de compliquer un peu la donne.
Alors oui, Martín champion avant de partir chez Yamaha (pas le meilleur choix, a priori), ce serait surtout un beau finish pour Aprilia. Mais Márquez… il est dans mon cœur depuis toujours. 🙂
Sources : résultats et classements officiels motogp.com, compte rendu motogp.com « Masterclass: Marc Marquez marches to Malaysia victory to earn 2026 match point » (1er novembre 2026), annonce motogp.com du forfait de Jorge Martín (31 octobre 2026), Motorsport.com et Crash.net.
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