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BMW moto je m’étais juré plus jamais… et pourtant !

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BMW moto je m’étais juré plus jamais… et pourtant !

moto BMW Rennes S1000R 2014 rouge

logo BMW S1000RREt oui, mon expérience chez Boxer Passion Rennes n’est pas forcément celle que je souhaiterais à celles et ceux qui aiment faire de la moto sans arrière pensée… pour rappel sur mon K1300GT BMW, entre les problème mécaniques et la consommation d’huile… ça devenait difficile de continuer à bord du K13GT qui n’est surement pas la moto BMW la plus fiable qu’il soit…  0,5L / 1000km d’huile, c’est énorme et ce n’est pas un mensonge car à mes différentes balades autour de la Bretagne ou de la normandie j’ai été confronté au problème… aujourd’hui à bord du ZZR de chez Kawasaki, je roule sans me poser de question et terminé le voyant d’huile qui s’allume sur le tableau de bord et qui freine tout le monde… néanmoins, BMW reste une marque de moto haut de gamme et qui dit que ma prochaine moto ne serait pas une BMW ? et oui…

BMW S1000RR : la sportive ultime

BMW S1000RR à Rennes : Boxer Passion

Tout le monde le sait, la moto BMW S1000RR reste sans conteste la moto sportive par excellence et c’est surement une des motos BMW les plus fiables qu’ils ont pu produire (comme quoi !). Il y a bien des campagnes de rappel néanmoins, cette moto reste l’arme absolu de la piste… rageur, inconfortable, épuisante, puissante surpuissante même, efficace… oui mais… il y a un mais… et pas des moindre…

Le S1000RR n’est pas une moto de tous les jours

S1000RR HP4 chez Boxer Passion Rennes

Ici dans sa version HP4 (haut de gamme reconnaissable à sa dominante de carbon et de peinture bleue), cette sportive est vraiment l’arme absolue mais au quotidien rien n’est aussi simple. Puis cette position sur l’avant, ça va un temps mais ce n’est pas forcément très agréable… avoir le cul à la hauteur des mains, au bout d’un moment… ça va bien… quand on essaye ce genre de moto, on se demande toujours pourquoi ils n’en ferait pas une version Roadster… un guidon droit, la même technologie ou presque en augmentant le couple tout en conservant l’ABS, le contrôle de tracton etc… ce serait top ça non ? Un peu comme à l’époque où j’avais essayé le Ducati 1098 et que je rêvais d’une version Roadster… dieu m’a écouté et nous a offert le 1098 Streetfighter… le rêve !!

BMW S1000R, la même avec un R en moins

moto BMW S 1000 R 2014 blanche

Oh mince… dieu m’a écouté une nouvelle fois… je dis mince car du coup BMW me titille à nouveau même si cette fois nous sommes loin, très loin, voire même à des années lumière d’un K16GT… voici l’arme ultime à la sauce allemande… un S1000R… comme ça en photo elle a l’air vraiment magnifique… j’ose imaginer les sensation d’un K1300R les lourdeurs en moins, un poids plume et près de 170cv pour un couple de 13,5Mkg… je n’ai pas lu les caractéristiques techniques à l’heure actuelle et j’avoue que quoi qu’ils pondent, je suis certains que cette BMW S1000R risque de faire très très mal aux motos du segment roadster sportif de plus de 1000cc… c’est exactement le type de moto que le motard cherche, en plein dans le 1000 sans jeux de mots…

Roadster 1000cc chez BMW : S1000R

moto BMW Rennes S1000R 2014 rouge

Alors oui, BMW en général ça douille au niveau es prix. quand on sait qu’un K13S coûte dans les 16000 euros hors options, un K1300GT près de 20000 euros, un K16GT près de 24000 euros… on peut s’attendre à un prix exorbitant près de 15000 euros pour ce Roadster sportif Allemand de 1000cc… et là, c’est le drame !

Tarif du S1000R : le prix d’un GSXR 1000 de 2006 neuf à l’époque

D’après mes sources, un S1000R hors option débute ses tarifs à 12990 euros… et oui, c’est un drame, car un 1000cc chez BMW avec toute la sécurité à bord, les poignées chauffantes, les suspensions ohlins et j’en passe ça fait de cette moto une véritable bombe dans la marre face aux Yamaha FZ1, Kawasaki Z1000… et même si niveau tarif, le BMW sera au dessus des Japonaises, ce sera toujours moins élevé qu’un Ducati Streetfighter 1098 S comme mon ex moto qui se négocie hors option aujourd’hui à près de 20000 euros… BMW risque de faire très très mal !

Essai moto du S1000R BMW à Rennes : Boxer Passion

Encore un peu de patience, le S1000R, moto de chez BMW arrivera en concession à partir de mars 2014 voire même fin mars 2014… moi j’ai déjà enfilé mes gants, pas vous ?

 

8 réponses

  1. Alexandre dit :

    Franchement elle est belle , je demande a voir en vrai 😉
    Par contre l’échappement d’origine est vraiment très moche et est-ce que tu pourra la mettre en full sans passer par BMW ? J’ai un doute donc a voir…

    • David dit :

      Le S1000RR se bride et débride en un claquement de doigt un peu comme les Japonaises, c’est tout là le paradoxe des Allemandes… Le S1000RR est d’ailleurs la seule Allemande débridable facilement et qui se remet en 100cv une fois le moteur coupé… nous sommes bien loin de tous les emmerdes sur le reste de la production… d’ailleurs c’est tellement la merde que les K16 se retrouve en occasion en masse tellement qu’en 100cv c’est fade de tout intérêt… prions pour que le S1000R soit de la même simplicité…

  2. JeanClaude35 dit :

    C’est de cette moto que je te parlais depuis des lustres.
    Merci a BMW de faire une telle moto!

  3. Magda dit :

    Magnifique, je suis fun 🙂 Ça fait un moment que mon salon accueillerait bien une RR mais faute de place (ou finances : ça fait cher la table basse) je m’abstiens. Voilà une nouvelle et lumineuse idée pour mon écurie : un loto, une RR le salon, une R le garage !
    Merci David pour une soirée pleine de rêves….
    Une réalité tout de même : tous les chemins mènent à Milan 😉

  4. calcio dit :

    l’optique est loupé sur la version roadster.

    http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/10/bmw-s1000r-streetfighter-render.jpg

    voila ce qu’il aurait du faire.
    Bon sinon je viens d’aller les voir pour la révision des 20 000 et des 4 ans…
    euh plus de 300 euros sans la vidange faite par moi meme… put*** de valise bmw…

    • David dit :

      300 boules, je trouve pas ça exagéré en même temps… pour la révision des 20000km, faudrait voir chez Suzuki mais la révision des 24000km ne doit pas être tellement plus économique… 4 ans pour faire 20000km, ben merde… moi je lui ai collé 8000km au K1300GT en à peine 4 mois 😉

  5. […] s’agit du Streetfighter (type de moto issu d’une sportive vers un roadster sportif) BMW S1000R bien sur, je m’étais juré plus jamais, mais là, le constructeur Allemand fait fort de […]

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