Xciting 400 i ABS : un nom bien compliqué pour pas grand chose
Quitte à essayer la nouvelle gamme Kymco, autant essayer également le petit frère de l’AK 550. A vrai dire j’ai débuté mes essais par le Xciting 400 et j’ai eu comme un arrière goût de m’être fait rouler dans la farine durant cet essai. Le Xciting n’est pas un mauvais scooter, mais il n’est pas non plus le plus démonstratif aussi bien au niveau de son moteur que de sa partie, et même au niveau freinage.
Le gabarit d’un 400, la puissance d’un 250 en côte
Peut être qu’un coursier en scooter de type livreur de pizza serait heureux d’avoir ce genre de scooter, mais pour un taxi moto à Paris, par exemple, ce Xciting 400 i ABS est loin d’être un foudre de guerre. Il est mou, n’offre pas vraiment de confort car il est très tape cul, son train avant est flou et n’invite pas à s’amuser en virage… en quelque sorte, on dirait un 400cc avec la pêche d’un 250cc en pleine côte… était-ce parce qu’il était en rodage ? L’AK 550 aussi était en rodage, et lui m’a littéralement bluffé ! Forcément la comparaison entre les deux scooters est inévitable quand on les essaye à la suite !
Une parfaite assise pourtant !
L’assise est pourtant agréable. Nous sommes bien calés sur ce siège et le tableau de bord n’est pas le plus désagréable visuellement.
Un coffre sous la selle
Il y a un coffre sous la selle qui accueille facilement mon casque intégrale, sans doute même un casque modulable, voire un jet.
Deux casques en revanche, ça me semble bien compliqué; Il faudra alors opter pour le top case si l’on souhaiter charger un peu l’engin. Je n’ose alors imaginer les performances moteur à deux et avec un top case… on n’est pas arrivé !
Galerie photo de l’essai maxi-scooter Xciting 400 i ABS
Alors, j’avoue, ce n’est pas du tout un scooter qui m’a donné une belle image de Kymco.
Pourtant j’aimais bien les Grand Dink, avec leur faible consommation, leurs performance un peu molle mais suffisante et surtout le plancher plat permettant de balader un sac de sport entre les jambes. Ici, on retrouve le même sentiment un peu pataud mais en enlevant les aspects pratiques, c’est dommage.
Le Xmax 400 est largement au dessus à tous points de vue : dynamique, partie cycle, freinage, confort, on peut mettre deux casques sous la selle… mais le Xmax 400 est vendu 600 euros de plus qu’un Xciting 400. Quand on sait que 50km/h en ville sont atteints très rapidement… au moins avec le Kymco on a le temps de les voir arriver (j’exagère un peu, lol).
Le gros point faible du Xmax reste sa consommation face au Kymco qui semble être un chameau… c’est bien ce qui le sauve à mes yeux 🙂
📋 Fiche technique — Kymco Xciting 400
| ⚙️ Cylindrée | 400 cm3 | ||
🏍️ Vous avez conduit cette moto ?
Soyez le premier à donner votre avis ! Notez et partagez votre expérience.
Donner mon avis ⭐
« avec la pêche d’un 250cc en pleine côte… »
ahahah ca part vite comme un Tmax, double Té de fourche, ca consomme 4,2l max.. ca prend 160.. mais bon….
on n’a pas du essayer le même TMax… ou alors oui, je suis d’accord, ça part aussi vite qu’un TMax avec un pneu crevé… lol… cependant si tu en est content de ton bouzin, c’est bien là l’essentiel…
Tu m’as l’air d’un sacré abruti pour un essayeur censé être objectif….déjà dans la façon de t’adresser aux autres…
je pleure de rire avec ce commentaire… je le relis en boucle… le mec insulte les gens en s’adressant à quelqu’un… et c’est le reproche en fond de son commentaire… ENORME !! 😀 😀 😀
Kymco 400, je l’ai essayé au Lavandou dans le var, il est super :
il accelere fort, est maniable et freine tres bien…!!
J’ai aussi essayé le 400 Yam .. Boof, il ne m’a pas emballé..
Le Kymco est génial mais n’a pas la cote car les gens croient que
c’est du chinois, en fait il est taiwanais et dans ce pays, ils s’y connaissent en scooter. Kymco n’est pas de mauvaise qualité.
Mdrrr!!! On dirait qu il fait la pub pour yamaha lui!!! Il parle du kymco qui est mou!!! N importe quoi…j ai un kymco avec vario malossi et bien au demarrage je depose tout les tmax et xmax 400 n en parlons meme pas!!! C est de la balle ce scooter!!!et sur autoroute 180 kmh compteur…conclusion 2 fois moins cher qu un tmax tres joli en plus ( perso je le prefere au tmax et xmax) et ca marche fort!…
Hello,
Chacun est libre de penser ce qu’il veut je pense… 🙂 si tu es content de ton scooter trafiqué et qui plus est n’est plus conforme à sa carte grise, c’est bien là le principal… en espérant qu’il ne t’arrive pas une bricole car les assurances ne rigolent pas avec ça… bonne route !
Mettre un Multivar Malossi n’est pas considéré comme trafiquer son véhicule. Les accélérations sont plus vives mais la vitesse de pointe diminue un peu. Je le sais, j’en avais un sur le mien.
C est vrais j ai eu un kymco 400 il marche super bien et est confortable même a deux j ai repris une bmw f 800 st mais mon scooter était plus confortable
Je lis partout que ce scoot marche du feu de Dieu.. Alors en lisant tes impressions, j’avoue que je ne comprends plus là..
Bien écoute… la meilleure chose qui te reste à faire c’est de l’essayer par toi même… moi, tu connais mon point de vue ^^
Bonsoir.
Là, je suis étonné. J’ai possédé la version 2014 pendant 2 ans. 22.000 km. Une bombe, que dis-je, un obus. Je regrette toujours de m’en être débarrassé. Je viens de revendre mon Integra 750 pour cause de pose de prothèse au genou gauche mais dès, que j’ai terminé ma revalidation, je reprends un Kymco. J’hésite entre le Downtown 350 Exclusive, de nouveau un Xciting 400 (rouge!) ou le nouveau 400S qui va sortir courant du premier semestre 2018. Le seul reproche que je peux dire de l’Xciting sont les suspensions arrière trop dures. Surtout sur nos belles routes wallonnes défoncées.
Bonjour,
Je possède aussi un kymco 400 (depuis 2015) et vraiment cet essai m’étonnes..
Le mien fonctionne très bien et fort! Il démarre plus vite que les tmax 500 (mais pas que les 530).
Peut être qu’il y avait un soucis avec celui de votre test ?
Surtout quand je vois que tu dis que le xmax 400 est mieux??!! Là je me dis qu’il y a réellement un soucis avec ce test..
Je suis belge et mon 400 ixiting va très bien et freine fort le petit commantaire du gugus m étonne bonne route à tous
Bonjour,
J’ai moi aussi un xciting et je ne comprends pas votre avis sur cette machine extra au rapport qualité /Prix assez exceptionnel.
Mon seul reproche concerne la suspension trop dure effectivement mais pour le reste….
Tu es sûr d’avoir bien essayer ce model ?
Peut être as tu touché une petite enveloppe de Yamaha ?
Pour avoir essayer les deux (x-citing 400 et X-max 400) , je ne partage absolument pas tes commentaires .
Évite quand même l’alcool avant d’essayer une machine.
Tu n’es pas trop crédible sur le coup .
Cdt.
Si tu savais ce que je pensais de Yam dans son ensemble… ^^
Bonjour,
Je suis très étonné de cette publication. Comme je devais remplacer mon Yam X City 250, j’ai essayé le X Max 400 et le Kymco 400i. J’ai acheté le K parce qu’il me semblait beaucoup plus réactif. Et de fait, à l’utilisation -et sans aucune modification- ça part beaucoup plus vite qu’un X Max (en vitesse de pointe je ne sais pas, et je m’en fiche)…
Alors ???
Ne sois pas étonné… chacun son ressenti, chacun son expérience, chacun ses envies 🙂 tu veux un scooter qui arrache ? Prends toi un XADV 😉 un 400 machin ou un 400 truc restera un 400 quoi que tu puisses lire… le mieux étant d’essayer tous les 400 que tu souhaites et de faire ton propre choix ^^ au final ce sera ton cul qui sera dessus, pas le miens 🙂
Il ne faut comparer des choses comparables et pas des choux avec des carottes.
Un X-ADV 750 à 12 K euros avec un scoot 400 à 6K euros
Heureux propriétaire d’un XCiting 400i Abs neuf depuis 7 mois et 2000 kms.
Venant de la moto ( 1300 Pan – 1250 Bandit S)
Période de rodage un peu longue sur 1 600 kms, mais à partir de ses 1800 kms, il commence a se lacher…
Il en a 2 000 aujourd’hui et je pense que je vais le garder encore pas mal de temps !
Très bon scoot, marche très bien et très polyvalent (ville et route) et super maniable. (Un peu ferme mais on s’y fait)
Coffre gros modulable Shoei + gant + pantalon+ Gilet, etc…
A acheter sans hésiter.
Bonne route et soyez prudent !
Le mieux est de se faire sa propre opinion … en essayant les 2 et quelle chance, mon pote de taf possède un Xciting 400 2017 avec 5000 km et moi un xmax 400 de 2014 à 19000 bornes. On se tire la bourre pour aller bosser (35 bornes de nationale, route, autoroute et périf) …. et surtout on échange les montures. En toute objectivité, on taille le bout de gras. Au démarrage et vitesse de pointe, l’xciting est devant et de loin. En reprise, le max est plus péchu. En confort, l’X est bien plus agréable comparé à la planche que le maxou … même si les amortos de l’X sont raides comme des piquets. Qualité Fabrication, c’est Kif/Kif … il y a du laisser-aller dans les 2 bécanes. Par contre, tenue de route, sécurisation, mise sur angle et agrément de conduite, le Max est devant …. Au niveau Look, c’est l’X qui en jette plus et de surcroit plus agréable en duo. Sinon je garde mon Xmax car pas une tuille en 20 000 bornes et j’enfume les piaggos 🙂 🙂