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Moto / Scooter : est-ce le bon moment de passer Ă  l’Ă©lectrique ?

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Moto / Scooter : est-ce le bon moment de passer Ă  l’Ă©lectrique ?

Batterie amovible sur le 2Twenty pour une recharge à la maison en toute facilité

L’Ă©lectrique est au coeur de notre quotidien. Qui ne rĂŞve pas de pouvoir aller au travail mĂŞme pendant les grèves et les pĂ©nuries d’essence partout ? Euh… mauvais exemple… qui ne rĂŞve pas de ne plus aller saluer la petite dame Ă  la caisse de la station essence en profitant pour prendre un paquet de cheming gum en lui tapant la causette ? DĂ©cidĂ©ment… encore un mauvais exemple… un peu de sĂ©rieux… le rĂŞve : recharger sa moto quand on ne s’en sert pas et ne plus s’ennuyer la vie Ă  faire la queue Ă  la station essence quand on doit aller faire le plein ? Ça c’est pas mal comme intro…

Combien coĂ»te la recharge d’une vĂ©hicule Ă  deux roues Ă©lectrique ?

essai moto Ă©lectrique lito

essai moto Ă©lectrique lito

Tout le monde pense qu’une moto Ă©lectrique c’est chers Ă  l’achat et ça ne coĂ»te rien Ă  l’usage. Si d’un cĂ´tĂ© c’est pas faux, de l’autre c’est un peu vrai mais ce n’est pas aussi simple que ça vous vous en doutez. Je pourrais aussi rĂ©sumer mon billet de la manière suivante :

l’Ă©lectrique est une bonne alternative au thermique, mais tout le monde veut sa part du gâteau. Du coup, tout est compliquĂ© et on s’y retrouve tellement pas que le mieux c’est encore le thermique pour le moment.

Si la moto ou le scooter est identique quelque soit la taille de la batterie, c’est le système de recharge qui va faire varier le prix et sur ce point, je trouve que c’est jouer avec l’Ă©cologie promise du client final. En effet, prenons par exemple cette magnifique et jeune moto de notaire qu’est la ZERO SR/F qui est vendue 21000€.

moto Ă©lectrique ZERO SRF

moto Ă©lectrique ZERO SRF

Elle les vaut surement, lĂ  n’est pas la question. Mais lĂ  oĂą le prix va en prendre un coup c’est sur la vitesse de rechargement. Plus la recharge sera rapide, plus le prix final de cette jeune moto sera Ă©levĂ©. Qu’importe si la diffĂ©rence de prix soit d’une centaine d’euro ou de quelques milliers, c’est pour moi le principe qui me dĂ©range. On peut très bien avoir un usage assez simple de cette moto, pour se rendre au travail par exemple et on la recharge la nuit. Mais il est possible que le week-end, le motard ait envie d’aller faire un tour, un rond, autour de sa maison avec sa belle moto de 21000€ au moins pour la montrer aux copains. Et lĂ , ce n’est plus la mĂŞme. Difficile de dire Ă  sa femme « dĂ©solĂ© chĂ©rie, je dois rester au bar du coin encore 2h, la moto est en charge… » ! ça c’est le premier point important Ă  prendre en compte.

La question n’est pas combien de temps mais combien en euro pour une recharge ?

Si j’en crois mon copier coller que j’ai rĂ©cupĂ©rĂ© sur le site de l’automobile propre c’est assez simple Ă  comprendre : Il suffit de se baser sur la consommation de votre vĂ©hicule Ă©lectrique, qui s’étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d’énergie. En prenant une valeur mĂ©diane de 0,146 €/kWh en heures pleines et 0.125 €/kWh en heures creuses.

C’est lĂ  que finalement, on se dit que le prix du litre d’essence c’est quand mĂŞme moins compliquĂ©, parce que mĂŞme si je vous donne cette magnifique info d’une valeur mĂ©diane de 0,146 €/kWh en heures pleines et 0.125 €/kWh en heures creuses ça ne vous aide pas beaucoup Ă  savoir combien coĂ»te en euros le prix d’une recharge complète de votre moto ou de votre scooter Ă©lectrique. Et comme, je n’ai pas envie de vous perdre, on ne va pas forcĂ©ment entrer dans les caractĂ©ristiques techniques de toutes les motos et scooters Ă©lectriques du monde, sinon on ne va plus s’en sortir.

Plus de station essence mais un abonnement Ă  prendre en compte

clin d'oeil Ă  Laurent, la photo Ă  la station essence !

clin d’oeil Ă  Laurent, la photo Ă  la station essence !

Estimer le coĂ»t de la recharge est très simple car il il suffit de multiplier la consommation de votre vĂ©hicule Ă©lectrique par le tarif du kWh de votre contrat d’électricitĂ©. C’est plutĂ´t simple non ? Ok, ça ne rĂ©pond toujours pas Ă  la question du jour. De plus, pour le moment on parle de la recharge Ă  la maison. Est-ce que je dois aborder les coĂ»ts Ă©ventuels d’une recharge Ă  l’extĂ©rieur, sur les bornes ? Avec un comparateur du prix des abonnements des bornes de recharge et des primes liĂ©es Ă  chaque ville qui offrent parfois des bornes gratuites mais limitĂ©es aussi bien en puissance qu’en durĂ©e ce qui fait qu’au final votre moto / scooter ne sera pas forcĂ©ment rechargĂ© totalement ? On est bien avancĂ© avec ma recherche de coĂ»t pour un plein d’essence d’Ă©lectricitĂ© !

Un point rapide sur les coûts de recharge hors de la maison

C Evolution : le scooter Ă©lectrique BMW

C Evolution : le scooter Ă©lectrique BMW

Je ne suis pas certains que l’on aura besoin de ces bornes de recharge pour sa moto ou son scooter Ă©lectrique d’autant plus que nos 2 roues n’acceptent pas forcĂ©ment la recharge ultra rapide, justement parce que les batteries ne peuvent pas recevoir autant de jus aussi rapidement pour le moment (on verra dans le futur, mais j’ai un doute). Attention, les tarifs donnĂ©s ci-dessous sont pour une voiture Ă©lectrique, mais ça permet d’avoir une idĂ©e… ou pas !

  • Sur une borne ultrarapide Ionity (autoroute) qui facture 0,79 € la minute, la recharge vous coĂ»tera 25 € pour environ 30 minutes d’attente.
  • Sur une borne AC 22 kW du rĂ©seau local eborn (ville et campagne), qui facture 0,264 € le kWh, vous payerez 7,26 € pour environ 2 h 30 d’attente.
  • Sur une borne AC 22 kW du rĂ©seau local LaRecharge (ville et campagne), qui facture Ă  la fois au forfait et au temps, vous dĂ©penserez 3,30 € pour une recharge nocturne et 8,25 le jour.
  • Chez vous oĂą l’électricitĂ© est facturĂ©e au kWh, vous ne payez que 5,08 € en heures pleines, 3,71 € en heures creuses et mĂŞme 3,08 € si vous avez souscrit Ă  une offre heures « super creuses ».

Il faut savoir que sur ces tarifs, peuvent parfois s’ajouter des frais et/ou commissions facturĂ©s par votre opĂ©rateur de mobilitĂ© (de l’ordre de quelques dizaines de centimes Ă  quelques euros). N’oubliez pas qu’il existe aussi des bornes gratuites, bien qu’elles soient de plus en plus rares. Alors, elle n’est pas belle la vie en vĂ©hicule Ă©lectrique ? Evidemment, nous sommes sur des prix nettement moins Ă©levĂ© qu’un plein d’essence, mais faut bien avouer que c’est la jungle pour comprendre le fonctionnement, alors imaginez la sauce pour nos parents par exemple qui, dĂ©jĂ , sont totalement dĂ©passĂ©s sur leurs histoires de forfaits tĂ©lĂ©phoniques et certains mĂŞme sont encore avec des adresses mails wanadoo… je dis ça, je ne dis rien !

 

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