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Moto / Scooter : est-ce le bon moment de passer à l’électrique ?

Depuis 2004, la passion motard & moto gros cube !

Moto / Scooter : est-ce le bon moment de passer à l’électrique ?

Batterie amovible sur le 2Twenty pour une recharge à la maison en toute facilité

L’électrique est au coeur de notre quotidien. Qui ne rêve pas de pouvoir aller au travail même pendant les grèves et les pénuries d’essence partout ? Euh… mauvais exemple… qui ne rêve pas de ne plus aller saluer la petite dame à la caisse de la station essence en profitant pour prendre un paquet de cheming gum en lui tapant la causette ? Décidément… encore un mauvais exemple… un peu de sérieux… le rêve : recharger sa moto quand on ne s’en sert pas et ne plus s’ennuyer la vie à faire la queue à la station essence quand on doit aller faire le plein ? Ça c’est pas mal comme intro…

Combien coûte la recharge d’une véhicule à deux roues électrique ?

essai moto électrique lito

essai moto électrique lito

Tout le monde pense qu’une moto électrique c’est chers à l’achat et ça ne coûte rien à l’usage. Si d’un côté c’est pas faux, de l’autre c’est un peu vrai mais ce n’est pas aussi simple que ça vous vous en doutez. Je pourrais aussi résumer mon billet de la manière suivante :

l’électrique est une bonne alternative au thermique, mais tout le monde veut sa part du gâteau. Du coup, tout est compliqué et on s’y retrouve tellement pas que le mieux c’est encore le thermique pour le moment.

Si la moto ou le scooter est identique quelque soit la taille de la batterie, c’est le système de recharge qui va faire varier le prix et sur ce point, je trouve que c’est jouer avec l’écologie promise du client final. En effet, prenons par exemple cette magnifique et jeune moto de notaire qu’est la ZERO SR/F qui est vendue 21000€.

moto électrique ZERO SRF

moto électrique ZERO SRF

Elle les vaut surement, là n’est pas la question. Mais là où le prix va en prendre un coup c’est sur la vitesse de rechargement. Plus la recharge sera rapide, plus le prix final de cette jeune moto sera élevé. Qu’importe si la différence de prix soit d’une centaine d’euro ou de quelques milliers, c’est pour moi le principe qui me dérange. On peut très bien avoir un usage assez simple de cette moto, pour se rendre au travail par exemple et on la recharge la nuit. Mais il est possible que le week-end, le motard ait envie d’aller faire un tour, un rond, autour de sa maison avec sa belle moto de 21000€ au moins pour la montrer aux copains. Et là, ce n’est plus la même. Difficile de dire à sa femme « désolé chérie, je dois rester au bar du coin encore 2h, la moto est en charge… » ! ça c’est le premier point important à prendre en compte.

La question n’est pas combien de temps mais combien en euro pour une recharge ?

Si j’en crois mon copier coller que j’ai récupéré sur le site de l’automobile propre c’est assez simple à comprendre : Il suffit de se baser sur la consommation de votre véhicule électrique, qui s’étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d’énergie. En prenant une valeur médiane de 0,146 €/kWh en heures pleines et 0.125 €/kWh en heures creuses.

C’est là que finalement, on se dit que le prix du litre d’essence c’est quand même moins compliqué, parce que même si je vous donne cette magnifique info d’une valeur médiane de 0,146 €/kWh en heures pleines et 0.125 €/kWh en heures creuses ça ne vous aide pas beaucoup à savoir combien coûte en euros le prix d’une recharge complète de votre moto ou de votre scooter électrique. Et comme, je n’ai pas envie de vous perdre, on ne va pas forcément entrer dans les caractéristiques techniques de toutes les motos et scooters électriques du monde, sinon on ne va plus s’en sortir.

Plus de station essence mais un abonnement à prendre en compte

clin d'oeil à Laurent, la photo à la station essence !

clin d’oeil à Laurent, la photo à la station essence !

Estimer le coût de la recharge est très simple car il il suffit de multiplier la consommation de votre véhicule électrique par le tarif du kWh de votre contrat d’électricité. C’est plutôt simple non ? Ok, ça ne répond toujours pas à la question du jour. De plus, pour le moment on parle de la recharge à la maison. Est-ce que je dois aborder les coûts éventuels d’une recharge à l’extérieur, sur les bornes ? Avec un comparateur du prix des abonnements des bornes de recharge et des primes liées à chaque ville qui offrent parfois des bornes gratuites mais limitées aussi bien en puissance qu’en durée ce qui fait qu’au final votre moto / scooter ne sera pas forcément rechargé totalement ? On est bien avancé avec ma recherche de coût pour un plein d’essence d’électricité !

Un point rapide sur les coûts de recharge hors de la maison

C Evolution : le scooter électrique BMW

C Evolution : le scooter électrique BMW

Je ne suis pas certains que l’on aura besoin de ces bornes de recharge pour sa moto ou son scooter électrique d’autant plus que nos 2 roues n’acceptent pas forcément la recharge ultra rapide, justement parce que les batteries ne peuvent pas recevoir autant de jus aussi rapidement pour le moment (on verra dans le futur, mais j’ai un doute). Attention, les tarifs donnés ci-dessous sont pour une voiture électrique, mais ça permet d’avoir une idée… ou pas !

  • Sur une borne ultrarapide Ionity (autoroute) qui facture 0,79 € la minute, la recharge vous coûtera 25 € pour environ 30 minutes d’attente.
  • Sur une borne AC 22 kW du réseau local eborn (ville et campagne), qui facture 0,264 € le kWh, vous payerez 7,26 € pour environ 2 h 30 d’attente.
  • Sur une borne AC 22 kW du réseau local LaRecharge (ville et campagne), qui facture à la fois au forfait et au temps, vous dépenserez 3,30 € pour une recharge nocturne et 8,25 le jour.
  • Chez vous où l’électricité est facturée au kWh, vous ne payez que 5,08 € en heures pleines, 3,71 € en heures creuses et même 3,08 € si vous avez souscrit à une offre heures « super creuses ».

Il faut savoir que sur ces tarifs, peuvent parfois s’ajouter des frais et/ou commissions facturés par votre opérateur de mobilité (de l’ordre de quelques dizaines de centimes à quelques euros). N’oubliez pas qu’il existe aussi des bornes gratuites, bien qu’elles soient de plus en plus rares. Alors, elle n’est pas belle la vie en véhicule électrique ? Evidemment, nous sommes sur des prix nettement moins élevé qu’un plein d’essence, mais faut bien avouer que c’est la jungle pour comprendre le fonctionnement, alors imaginez la sauce pour nos parents par exemple qui, déjà, sont totalement dépassés sur leurs histoires de forfaits téléphoniques et certains même sont encore avec des adresses mails wanadoo… je dis ça, je ne dis rien !

 

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