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Comparatif Street Triple RS ou Ducati Super Sport

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Comparatif Street Triple RS ou Ducati Super Sport

Moto Ducati Ă  Bayonne : 939 Super Sport Ă  vendre

Gros comparatif middle size moto aujourd’hui entre la Ducati Super Sport et la Triumph Street Triple RS. C’est une question qui revient souvent par mail et oĂč l’on me demande mon point de vue dans ce comparatif entre ces deux motos. Avant d’entrer dans le vif du sujet, ce comparatif n’entraine qu’une opinion personnelle, chacun est libre d’apprĂ©cier ou non telle ou telle moto et, en 2018, il n’y a pas de mauvais choix mais bien des sensibilitĂ©s propres Ă  chacun 😉

Street Triple RS de chez Triumph

moto Triumph Street Triple 765 RS

moto Triumph Street Triple 765 RS

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto que j’apprĂ©cie beaucoup. Elle est magnifique mais tout aussi magnifique qu’efficace. C’est une moto qui demande un peu de bagage technique pour ĂȘtre menĂ©e efficacement mĂȘme si elle pardonne beaucoup sur une trajectoire mal anticipĂ©e. En quelques mots c’est un vĂ©lo vraiment efficace, voire mĂȘme un peu trop si bien qu’on peut trĂšs vite se laisser surprendre par l’efficacitĂ© sans se rendre compte que l’on roule au dessus de ses pompes.

Super Sport Ducati

Ducati SS : prononcez Super Sport

Ducati SS : prononcez Super Sport

Difficile de ne pas tomber amoureux de cette magnifique moto n’est-ce pas ? En dehors de son aspect esthĂ©tique, le Super Sport que l’on ne peut pas appeler SS d’aprĂšs Ducati est une moto de prĂšs de 1000cc mais qui reste sur le gabarit d’une mid-size. Elle offre une position de conduite agrĂ©able entre le roadster du Monster et la sportive 1299S Panigale. Cette moto est d’une facilitĂ© dĂ©concertante ce qui lui offre le privilĂšge d’offrir des sensations de conduite immĂ©diate Ă  son pilote. Celui qui ne connait pas l’univers Ducati sera forcĂ©ment sous le charme car elle offre du caractĂšre et du bonheur quelque soit le rĂ©gime et la vitesse
 bluffante !

Dur comparatif entre le Super Sport et le Triple RS

Vie Ă  bord du Street Triple 765 RS

Vie Ă  bord du Street Triple 765 RS

La vie Ă  bord du Street Triple RS est vraiment bien dans le sens ou le tableau de bord est moderne avec un affichage LCD customisable Ă  souhait. L’ergonomie globale est bonne, la rĂ©trovision parfaite et la sensation Ă  bord, lĂ©gĂšrement sur l’avant offre une sensation qui me rappelle la position Ă  bord de mon Streetfighter 1098 S. La moto est un petit gabarit qui offre un dynamisme vraiment au top, elle se faufile partout sans problĂšme. Sa sonoritĂ© est envoutante, son freinage est sans reproche, le frein moteur au feeling parfait
 dans les reproches, je pourrais lui coller un simple Shifter UP et non un Double Shifter, mĂȘme sur le modĂšle 2018 ce n’est pas prĂ©vu mais rĂ©servĂ© Ă  la nouvelle Speed Triple 1050 R. Le budget du Street Triple RS est lui aussi un peu fort de cafĂ© puisqu’il faudra, hors nĂ©gociation, sortir 12200€ clĂ© en poche pour avoir un RS dans son garage. Ce n’est pas donnĂ©, avouons-le, mais sincĂšrement, le Street Ă©tant une excellente machine, on lui pardonne ces quelques billets en plus vu le plaisir Ă  bord


Au guidon du Super Sport Ducati S

Au guidon du Super Sport Ducati S

La vie Ă  bord d’un Super Sport, dans sa finition S, est vraiment agrĂ©able et c’est une bonne note que nous apporter Ducati avec cette nouveautĂ© pour 2017. C’est la position de conduite et l’agrĂ©ment du moteur, qui, combinĂ©s offrent une nouvelle approche de conduite. Si sur papier ça ressemble Ă  un VFR, le Super Sport est une moto que je comparerais plutĂŽt Ă  un 959 Panigale plus urbanisĂ© ou un Monster avec une position plus typĂ©e sport. Il faut vraiment apprĂ©cier ces deux modĂšles pour jouir Ă  bord du Super Sport, sans parler de l’esthĂ©tique. Cette esthĂ©tique qui n’est ni plus ni moins qu’une Ducati, rien que ce mot pour moi, j’en ai des frissons. Je ne suis pas objectif ? C’est vrai


Comparatif entre les deux motos : l’Anglaise contre l’Italienne

Echappement Akra sur le SuperSport S

Echappement Akra sur le SuperSport S

Ah la Ducati est Ă©quipĂ©e d’un Ă©chappement d’un Akra ? Quelque part heureusement car je trouve sa sonoritĂ© particuliĂšrement ridicule. Les normes anti-pollution tuent petit Ă  petit le son des motos, en tout cas sur le Super Sport c’est flagrant, c’est mĂȘme frustrant malgrĂ© l’Ă©chappement. Sur ce point, j’offre un point Ă  la Triumph qui offre, elle, un son plutĂŽt typĂ©e mĂȘme si le cĂŽtĂ© 3 cylindres n’est pas ma tasse de thĂ© Ă  la base.

nouvelle moto dispose d'un shifter

nouvelle moto dispose d’un shifter

Le Shifter
 en voilĂ  une belle invention et si elle peut semble ĂȘtre « gadget » Ă  l’usage le Shifter est un jouet qu’il est difficile de ne pas prendre en option, si option il y a. Quand les motos en sont pourvues d’origine c’est encore mieux et sur ce point le Triumph Street Triple 765RS perd un point car si est particuliĂšrement rapide en montĂ©e, il n’existe pas en descente contrairement Ă  la Super Sport qui , elle, propose un shifter Up&Down.

vue arriĂšre du Street Triple 765 RS

vue arriĂšre du Street Triple 765 RS

Franchement le Street Triple RS 765 est un excellent choix. HĂ©siter entre un Super Sport et un Street Triple 765 RS ne m’Ă©tonne pas vraiment, car les deux sont dans une poche niveau budget.

Ducati Super Sport Ă  Laval

Ducati Super Sport Ă  Laval

Elles ont chacune leurs particularitĂ©s et le petit truc en plus que l’autre n’a pas. Vendue prĂšs de 15000€ pour la version S contre 12000€ pour la Street Triple 765RS, le choix mĂ©rite effectivement un peu de rĂ©flexion.

Street Triple 765 RS ou Ducati Super Sport S : le choix de Jazt.com

Street Triple 765 RS de chez Triumph

Street Triple 765 RS de chez Triumph

Elle offre un double Shifter, une positoon de conduite inĂ©dite, un moteur coupleu certes mais qui manque un peu de vivacitĂ©, une partie cycle irrĂ©prochable mais il lui manque le petit cĂŽtĂ© Ă©tincelle pour ĂȘtre vraiment tranchante ce qui justifierais l’Ă©cart de prix avec la Triumph qui pour le coup est bien plus homogĂšne.

moto Ducati Ă  Laval : Supersport

moto Ducati Ă  Laval : Supersport

Le Super Sport est moins expressif au niveau de sa sonoritĂ©, plus agressif dans sa position de conduite. Et si j’aime vraiment Ducati jusqu’au bout des doigts, je vais quand mĂȘme faire le choix du Street Triple 765 RS. Elle est tout de mĂȘme 3000€ plus abordable pour un plaisir Ă  bord vraiment impressionnant. Avec cette diffĂ©rence de budget, je l’Ă©quipe de poignĂ©es chauffantes et une sacoche de rĂ©servoir et je change de cuir pour me prendre un cuir Triumph Ă  l’image de ma moto et du choix que j’ai fais 😉

 

One Response

  1. laurent cohen dit :

    bravo pour ce comparo, mais le probleme c’est qu’on a envie d’acheter les 2 maintenant !!
    Ce qui me dĂ©ciderait serait le freinage, ce que je regarde en premier sur une moto . Laquelle des 2 a le meilleur freinage (mordant, feeling, et distance de freinage la plus courte) ? dommage que cela n’ait pas Ă©tĂ© abordĂ© ici…

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