EICMA 2026 : toutes les nouveautés Honda

Honda n’a pas attendu l’ouverture des portes à Milan pour dévoiler son jeu. Avant les journées presse de l’EICMA 2026 (3 et 4 novembre), la marque a présenté deux familles revues en profondeur, l’Africa Twin qui passe à 1 150 et la Fireblade, plus la version de série prévue du V3R 900 E-Compressor et un nouveau scooter, l’ADV125. Voici tout ce que Honda a officiellement annoncé. Pour le programme du salon, les dates et les autres marques attendues, voyez notre présentation de l’EICMA 2026.

Africa Twin CRF1150L : plus de cylindrée, plus de tout

C’est la grosse annonce. L’Africa Twin vendue à plus de 120 000 exemplaires depuis 2016 grimpe à 1 131 cm³ (alésage 94 mm, course 81,5 mm, compression portée à 12,1:1). Le bicylindre parallèle Unicam à vilebrequin calé à 270° annonce 87,5 kW (environ 119 ch) à 7 500 tr/min contre 75 kW auparavant, soit +16,5 %, et 119 Nm à 5 750 tr/min (112 Nm avant). Vitesse maxi annoncée : 199 km/h.

• Boîte : manuelle 6 rapports ou DCT, avec détection des pentes pour la DCT.
• Modes : 6 modes de conduite (SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD, OFFROAD+), personnalisables.
• Partie-cycle : cadre et bras oscillant allégés de 1,4 kg, réservoir de 18,8 L avec un sous-réservoir sous la selle inspiré de la NXR750 du Dakar, autonomie annoncée d’environ 370 km (5,1 L/100 km, 5,4 en DCT).
• Suspensions : Showa EERA désormais de série avec la logique Skyhook, fourche de 49 mm (45 mm avant), débattements 220/210 mm, mode « Minimum » qui abaisse la selle de 10 mm.
• Cotes : selle à 850/870 mm, garde au sol 240 mm, 237 kg tous pleins faits (247 kg en DCT), jantes à rayons tubeless 21/18 pouces en Metzeler Karoo Street.
• Équipement : bulle électrique (130 mm de réglage), écran TFT tactile de 7 pouces plus un second écran de 5,7 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Smart Key, vide-poche verrouillable avec prise USB-C, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, protège-mains, porte-bagages alu, feux de virage. Le guidon est plus étroit de 10 mm, plus haut et plus avancé.
• Coloris : Pearl Glare White (Tricolour) et Mat Sandstorm Beige.

Africa Twin Enduro Sports : la nouvelle version pour la terre

Nouvelle venue dans la famille, l’Enduro Sports vise ceux qui roulent vraiment hors piste. Elle pèse 228 kg (239 kg en DCT), soit 9 kg de moins que la version standard. Elle reçoit une fourche de 49 mm à cartouche fermée entièrement réglable, de la même spécification que la CRF450 RALLY, avec 240 mm de débattement (230 mm à l’arrière). Garde au sol 260 mm, selle à 870/890 mm, empattement 1 585 mm, carénage façon rallye et garde-boue avant haut. Elle est proposée en boîte manuelle ou DCT, avec Smart Key et régulateur de vitesse, et en un seul coloris : Extreme Red.

Africa Twin Adventure Sports et première Honda SENSING RIDE

L’Adventure Sports reste la version grand voyage : réservoir de 24,2 L, roues de 19 et 18 pouces, débattements 210/200 mm, selle à 830/850 mm (mode « Minimum » à −5 mm), garde au sol 220 mm, 245 kg (255 kg en DCT). Coloris : Pearl Glare White (Tricolour) et Mat Ballistic Black Metallic.

La vraie nouveauté, c’est la version Adventure Sports Honda SENSING RIDE, la première moto Honda équipée de radars avant et arrière. Elle n’existe qu’en DCT et pèse 256 kg. Honda annonce au moins dix fonctions d’aide, parmi lesquelles le régulateur adaptatif (avec Stop & Go), une assistance pour rouler en groupe, l’alerte de collision avant, l’assistance au freinage d’urgence, la surveillance des angles morts et l’alerte de collision arrière. Elle a aussi le maintien à l’arrêt et un ABS combiné électronique.

CBR1000RR-R Fireblade 2027 : trois versions et une HRC Works Edition

Environ 75 % des pièces de la Fireblade sont nouvelles. Elle a été développée avec le HRC en pensant d’abord au WorldSBK. Le cadre alu est nouveau : la rigidité latérale baisse de 20 % et il pèse 440 g de moins. L’axe de bras oscillant passe à 17 mm. L’aéro est revue : plus d’ailerons sur les versions standard et SP, avec selon Honda le même appui. Le réservoir de 16,6 L est en titane. Le quatre-cylindres annonce 160 kW (environ 218 ch) à 14 000 tr/min et 114 Nm à 10 500 tr/min, avec des cornets d’admission variables à deux étages, une première plus longue de 5 % et un silencieux Akrapovič en titane. Vitesse maxi annoncée : 299 km/h.

• Fireblade (standard) : fourche Showa BPF de 43 mm et amortisseur BFRC-lite, étriers Nissin et disques de 330 mm, 199 kg (1 kg de moins que la version 2024), selle à 843 mm, coloris Pearl Deep Mud Gray.
• Fireblade SP : suspensions semi-actives Öhlins SE-C3.0 (fourche NPX, amortisseur TTX36) avec interface OBTi, freins Brembo Hypure, 201 kg, selle à 843 mm, coloris Ignition Red ou Mat Ballistic Black Metallic.
• Fireblade HRC Works Edition (nouvelle, base d’homologation WorldSBK) : ailerons en carbone (surface supérieure 2,4 fois plus grande), conduits arrière, selle solo, suspensions Öhlins mécaniques de course, freins Brembo Hypure Sports, 200 kg, selle à 847 mm, Ignition Red uniquement. Elle reste homologuée route.

V3R 900 E-Compressor : la version de série se précise

Après le prototype, Honda montre le V3R 900 E-Compressor avec son design définitif de modèle de série prévu. On retrouve le V3 de 900 cm³ avec compresseur électrique, qui doit offrir selon Honda des performances comparables à un 1 200 cm³. Il a un réservoir, des collecteurs et un silencieux en titane, et inaugure une nouvelle version de RoadSync avec des fonctions assistées par l’IA. Honda n’a pas encore donné la date de production, ni la puissance, le poids ou le prix : non communiqués. Nous en parlions déjà dans notre tour des nouveautés japonaises 2027.

ADV125 : le petit baroudeur pour le permis A1

Côté scooter, l’ADV125 arrive en Europe. Il a un monocylindre eSP+ de 125 cm³ de 9,2 kW (environ 12,5 ch) à 8 750 tr/min et 11,7 Nm à 6 500 tr/min, pour 97 km/h en pointe et une consommation annoncée de 2,1 L/100 km avec un réservoir de 8,1 L. Selle à 780 mm, garde au sol 165 mm, 133 kg, roues de 14 et 13 pouces, double amortisseur arrière. Côté équipement : écran TFT de 5 pouces avec RoadSync, prise USB-C, antipatinage HSTC, Smart Key et bulle réglable. Coloris : Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic et Mat Pearl Diaspro Red. Il se conduit avec le permis A1 (ou le permis B avec la formation de 7 heures).

Également sur le stand Honda

• SH350i : mise à jour avec écran TFT de 4,2 pouces RoadSync et nouveaux coloris.
• CBR500R Four, CBR600RR et Rebel 500 E-Clutch : premières apparitions publiques, déjà détaillées dans nos articles nouveautés japonaises 2027 et customs et scooters 2027.
• EV OUTLIER Concept : première européenne de ce concept électrique.
• RN0 : un VTT électrique développé avec ROTWILD et Shimano (100 Nm, 750 W, cadre carbone, environ 24 kg).

Prix et disponibilité

Pour l’instant, Honda n’a communiqué ni les prix ni les dates d’arrivée en concession en France pour ces modèles : non communiqué. Nous mettrons cet article à jour dès que Honda France publiera les tarifs.

Et vous, laquelle vous fait de l’œil : l’Africa Twin Enduro Sports, la Fireblade HRC Works Edition ou le V3R à compresseur ?

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