Comment bien choisir sa première moto A2 ?

Le permis est en poche, le plateau était une partie de rigolade, le code de la route un moment pénible mais finalement plutôt amusant… ce serait à refaire, on le referait n’est-ce pas ? L’ambiance pendant les cours à la moto école, la progression durant les sessions… mais voilà, tout ça c’est terminé et maintenant va falloir choisir sa première moto… pas n’importe laquelle, une moto A2…

Moto A2 : pourquoi faire ?

Moto pour tout petit débutant
Moto pour tout petit débutant

Le permis A et le permis A2 présente la même obligation durant les deux premières années de conduite. La seule différence entre le permis A et le permis A2 réside sur l’envie de rouler sur une moto de grosse cylindrée après avoir été 2 ans sur une moto de 35km / 47cv. Tout le monde n’a pas forcément envie de monter en gamme suivant son utilisation si bien que A ou A2, durant les deux premières années du moins ce sera la même moto… mais alors comment bien choisir sa moto A2 ?

3 approches pour bien choisir sa moto A2 : le budget, les envies, l’avenir après les 2 ans

essai moto électrique lito
essai moto électrique lito

Tout le monde n’a pas 50 000€ à mettre dans une moto, sur ce point nous sommes tous d’accord néanmoins, sans aller dans un cas aussi extrême, le budget sera pour la plupart le critère numéro un pour choisir sa première moto.

Sa moto A2 suivant le budget

Casque de moto Arai RX7 Arai de Thomas Liautard
Casque de moto Arai RX7 Arai de Thomas Liautard

Le budget est important lorsque l’on achète une moto. Ne pas dénigrer les accessoires et l’équipement du motard avant de se lancer dans l’achat d’une moto. Ici, un casque de moto Arai coûte un peu plus de 1000€, et il faut également acheter les gants, le blouson et les bottes même si vous devez avoir le minimum syndical obligatoire pour passer le permis.

Neuve ou occasion cette moto A2 ?

nouvelle moto neuve de David Jazt
nouvelle moto neuve de David Jazt

C’est une question importante à se poser entre le fait d’opter pour une moto neuve qui offrira la tranquillité d’une garantie, la fiabilité d’un moteur fait à votre main, les pièces d’usure contrôlées… une moto d’occasion aura l’avantage d’être moins onéreuse à l’achat mais peut avoir des vices cachés, des pièces usées, puis elle peut être tombée sans que l’on vous le dise… rapprochez vous d’un motard qui roule depuis quelques années, il aura surement de bons arguments pour vous aider… personnellement j’irais plutôt vers une moto neuve ou une occasion récente achetée en concession… pour la tranquillité…

Moto pleine puissance ou bridée pour cette A2 ?

Moto BMW A2 : G310R
Moto BMW A2 : G310R

Etes vous une motarde petite et pas vraiment à l’aise ? J’opterais pour une moto A2 pleine puissance comme la MT03 chez Yamaha ou la G310R. Ces motos ont l’avantage d’être simple, économique, facile à prendre en main et d’un budget vraiment maitrisé. Quand on pense que l’on peut devenir propriétaire d’une moto BMW neuve à partir de 49€ / mois… franchement !

Ducati Monster 797
Ducati Monster 797

Vous souhaitez rouler absolument en Ducati, je recommande le 797 Monster… aussi bien en A2 qu’en full vous allez vous régaler sur cette moto… je vous invite à lire mon essai du Monster 797 🙂

Suzuki Bandit 650 GSF de Jean-Claude
Suzuki Bandit 650 GSF de Jean-Claude

Le Bandit 650 est une moto qui vous fait rêver ? 70cv full, c’est bon c’est bridage en A2 sans problème contre une poignée d’euros chez la première concession du coin. En revanche attention, le B6 est une moto lourde, pas forcément très amusante à conduire surtout en A2… mon conseil si vous voulez absolument une moto grosse cylindrée en A2, optez uniquement pour un bicylindre pour avoir le maximum de couple sans chercher la puissance… là vous vous amuserez… pour le reste, Z800, Z750, FZ6, CBF650, Bandit 650… passez votre chemin, les 4 cylindres en A4 ça va être pénible, lourd, et amoindri au niveau des sensations… mon coup de coeur : le SV 650 S / N, foncez les yeux fermés 😉

Envie de rouler gros cube après les 2 années ?

moteur du 1000 GSXR 2017 / 2018
moteur du 1000 GSXR 2017 / 2018

Une sportive vous chatouille les moustache comme cette GSXR 1000 ? Sachez qu’il existe une version 125 et 250 du GSXR. Je vous avoue qu’à l’époque je me serais bien laissé tenter par le 250cc si je devais rouler en A2… et pour rêver un peu, je vous invite à lire l’essai du GSXR 1000 🙂

En gros pourquoi je pose cette question ? Simplement parce qu’en prenant une moto pleine puissance A2, il ne sera pas possible de rouler full par la suite car elle sera déjà pleine puissance. Certains s’en moque surement, d’autre n’en démordront pas et voudront passer full…

Mon conseil : faites vos deux ans sur la moto la plus économique possible. Deux années ça passe vite. Cette expérience de deux ans permettra à vous et votre assureur d’avoir bonne conscience quand vous voudrez monter d’un niveau sans forcément chercher à acheter la sportive inabordable immédiatement après les 2 ans. Mais vous pourrez tout à fait passer à une moto intermédiaire pour vous faire la main sur le couple et la puissance… comme par exemple un bon Z800 pour le coup, un Monster 821, une MT07…

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