Chez BMW, la vraie surprise de l’EICMA 2026 n’avait pas besoin de carénage. Sur son stand milanais, la marque bavaroise a dévoilé le 3 novembre la M 1000 RS, qu’elle présente sans fausse modestie comme « l’hyper naked la plus puissante du monde ». Une moto limitée à 1 000 exemplaires, qui reprend le moteur de la M 1000 RR avec toute sa puissance.
218 ch, le moteur de la M 1000 RR sans bridage
Sous le réservoir, on retrouve le quatre-cylindres en ligne de 999 cm³ de la superbike M 1000 RR, avec distribution variable ShiftCam à l’admission. Il délivre 218 ch (160 kW) à 14 500 tr/min et 113 Nm à 11 000 tr/min. Le tout pour un poids de 196 kg en ordre de marche, réservoir plein (norme DIN). La presse italienne, qui reprend les données BMW, cite un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 283 km/h.
Le « RS » ne veut pas dire ici « route et sport », comme sur la R 1300 RS, mais Rennsport, la course. BMW fait le lien avec ses machines de compétition historiques, la RS 255 Kompressor (1935 à 1939) et la RS 54.
Une M 1000 R passée au régime superbike
La base technique, c’est la M 1000 R équipée du Pack M Competition. BMW y greffe les repose-pieds M de la M 1000 RR et une selle relevée de 20 mm, pour une position nettement plus portée sur l’avant. La boucle arrière vient elle aussi de la RR. Côté look, la M 1000 RS joue la carte sombre : réservoir en aluminium brossé, pièces en carbone mat, winglets M en carbone mat frappés du lettrage RS, nouvelle déco et selle M façon Alcantara brodée RS.
La dotation de série est copieuse. On y trouve notamment :
- la ligne d’échappement complète M en titane ;
- les jantes M en carbone et le freinage M ;
- la suspension pilotée Dynamic Damping Control (DDC) ;
- les modes de conduite Riding Modes Pro et le shifter Shift Assistant Pro ;
- le M Track Package, la poignée de gaz à course courte M et la batterie M ;
- les poignées chauffantes, le régulateur de vitesse, le Keyless Ride et le contrôle de pression des pneus ;
- des rétroviseurs en bout de guidon.
1 000 exemplaires, 40 000 € en Allemagne
La M 1000 RS sera produite à 1 000 exemplaires pour le monde entier et arrivera chez les concessionnaires BMW Motorrad à partir de mars 2027. En Allemagne, elle est affichée à 40 000 € TTC. En Italie, Motorbox annonce 41 240 €. Le tarif français n’est pas encore communiqué. Autant dire que les 1 000 numéros risquent de partir vite.
Et aussi sur le stand BMW : la F 450 RR en chair et en os
Milan est aussi la première occasion de voir de près la F 450 RR, la sportive A2 présentée par BMW le 15 octobre (bicylindre de 420 cm³, 48 ch). Nous en avons déjà parlé en détail dans notre article BMW F 450 R et F 450 RR : BMW s’attaque au permis A2 et dans notre tour d’horizon BMW, KTM, Husqvarna : la bataille des 450.
Pour le reste, les rumeurs d’avant-salon (M 1300 GS plus tout-terrain, nouvelle S 1000 RR) n’ont pas été confirmées par BMW à ce stade.
Sources
BMW Group PressClub, communiqué M 1000 RS (3 novembre 2026), La Gazzetta dello Sport, Motorbox, motorcycles.news.
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