À Milan, Harley-Davidson ne joue pas la carte du gros bicylindre. Pour l’EICMA 2026, la marque américaine dévoile en public la Sprint 440, un monocylindre léger pensé pour élargir sa clientèle. Conçue avec Hero MotoCorp sur la base de la plateforme X440, elle arrive en France à partir de 5 799 €.
Un cruiser accessible, A2 sans bride
Sous le réservoir goutte d’eau, un monocylindre 440 cm³ refroidi par air/huile, distribution SOHC 2 soupapes, délivre 27 ch (20 kW) à 6 000 tr/min et 38 Nm à 4 000 tr/min. De quoi rester dans le permis A2 sans restriction. Harley annonce 189 kg en ordre de marche, une hauteur de selle de 683 mm (sans charge) et une consommation estimée de 3,1 l/100 km, soit environ 290 km d’autonomie avec le réservoir de 9 litres.
La boîte à 6 rapports place les 5e et 6e en surmultipliée pour baisser le régime sur voie rapide. L’embrayage assisté et anti-dribble allège la poignée. À l’avant, une fourche inversée de 43 mm (130 mm de débattement) ; à l’arrière, des amortisseurs piggyback à précharge réglable sur 7 positions (76 mm). Freinage : disque 320 mm à l’avant (étrier 2 pistons), 240 mm à l’arrière, ABS de série. Jantes alu 10 branches 19/17 pouces, pneus MRF.
Look Harley, équipement moderne
Bjorn Shuster, responsable design Harley-Davidson, insiste sur la silhouette cruiser : angle de chasse, phare suspendu, garde-boue arrière bobbé, selle fastback. Le logo Bar & Shield trône au centre du phare full LED. À bord, un écran TFT couleur de 3,5 pouces (89 mm) dans un boîtier rond classique, plus une prise USB-C au-dessus du phare.
Trois couleurs : Dark Billiard Gray (base, 5 799 €), Vivid Black (5 999 €) et Teal Thunder (6 049 €), toutes avec graphismes orange et la mascotte « Harley Hare » sur les flancs. Accessoires au catalogue : selles Reach / Tallboy / Brawler, sacoches, sissy bar, saute-vent détachable, moteur guard, collection Willie G Skull.
Disponibilité
Présentée au stand Harley-Davidson (hall 14, stand E46), la Sprint 440 est proposée chez les concessionnaires selon les marchés. En France, le configurateur officiel affiche déjà le tarif à partir de 5 799 €. Pour le programme du salon et les autres nouveautés, voir notre présentation de l’EICMA 2026.
Commentaires