Site officiel de David Jazt
Depuis quelques temps maintenant je roule en S21 sur un XADV de chez Honda. Si à première vue j’étais bien content d’avoir les petits derniers de chez Bridgestone sur mon XADV, je dois bien avouer que l’effet plaisir est vite retombé après un essai poussé des S21… ils sont jolis sur les roues du XADV, on ne peut pas dire le contraire, mais ça s’arrêtera là pour moi en tout cas…
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Le Street Triple 765 RS a marqué mes esprits, souvenez-vous je l’ai placé en première place de mon top 5 de mes motos préférées en 2017. Petite dans l’esprit, sportive dans l’approche, un touché de route qui met vraiment en confiance, une précision de conduite et un superbe feeling avec cette mise à jour qui passe la middle size de 675cc à 765cc… et si on changeait les règles du jeu ?
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C’était le 17 mai 2004 que je décide de parler de ma passion pour le 2 roues pour la première fois sur Jazt.com. Terminée la 125cc, place aux gros cubes et l’envie de parler de mon expérience motarde à mes amis et famille par le biais d’article agrémenté de photo… puis l’envie de partager également mes essais moto, offrant ainsi une approche un peu plus “réelle” que les essais tous en copier / coller que l’on peut lire dans la presse spécialisée…
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Acheter un train de pneu complet est toujours un moment délicat. Il faut investir de l’argent et souvent on se dit que s’il faut deux pneus arrière pour un pneu avant, alors on peut bien s’arranger pour faire des duos plus ou moins acceptable le temps d’arriver au prochain train complet. Le Road5 est un pneu routier qui offre des sensations de conduite proche d’un pneu mixte route / piste… voici 5 arguments pour vous séduire !
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Si à l’origine, dans les années 2005, j’étais vraiment fan de Bridgestone et ce à l’époque du BT14 / BT16, mes affinités pour Bridgestone se sont envolées après le S20, le dernier de la marque que j’ai gardé sur mes jantes jusqu’au bout, j’avoue. Pro Michelin depuis les Power RS, j’ai raccroché les gants avec Metzeler. Bridgestone revient en force sur Jazt.com et me propose d’essayer la gamme complète… une belle occasion pour comparer avec mes références Clermontoises 🙂
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Après un premier billet qui a remué le Web, où je donne 7 raisons pour ne pas acheter le XADV, entre autre sur la page Facebook du groupe XADV France où je me suis fait huer, et je le comprends, voici mon contre article sur les 7 raisons qui vous feront craquer pour l’achat du XADV et même s’il y a plus de 7 raisons pour vous séduire, va falloir en sélectionner les principales.
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Depuis quelques temps maintenant je roule sur le dos d’un XADV. Une sorte de scooter à mi chemin avec la moto du fait de sa boîte de vitesse DCT et sa tenue de route qui évoque les sensations d’une moto. Si ce machin présente d’excellentes qualités, il propose également de nombreux points faibles… la prochaine fois je donne les arguments pour vous convaincre d’en acheter un… mais aujourd’hui, voici les 7 raisons pour ne pas acheter de XADV !
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C’est frustrant de ne pouvoir mettre “sortie moto Marseille” au même niveau que je ne me vois pas écrire “sortie scooter Marseille” au niveau du titre de l’article. A mi-chemin entre une moto et un scooter, le XADV ne va pas pouvoir rester longtemps dans mon garage… en effet, comment faire pour écrire des textes et titres corrects sur mon blog moto Jazt.com ? C’est malin…
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Au détour d’une balade à pied au coeur de Marseille, je me retrouve nez à nez à cette enseigne qui me tend les bras. Difficile de lutter, tout le monde sait combien j’aime cette marque Américaine pour avoir eu dans mon garage un Street Bob bordeaux… découverte donc de cette magnifique concession Marseillaise Harley Davidson…
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300km que je roule à bord du XADV, et c’est au retour d’une escapade sur Aix en Provence que je me décide à faire un premier retour sur mon expérience à bord de l’hybride Honda. Un essai de 2h en concession et un peu de quotidien n’offre pas du tout le même retour sur l’expérience à bord de l’engin agricole… voic mon premier retour après une grosse poignée de kilomètres sur le dos du XADV 750 Honda.
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