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En voilà un titre évocateur, un R1200RT en BVA pour boîte à vitesse automatique et c’est bel et bien un résumé du maxi scooter GT 650. Le Maxi-scooter offre une cylindrée deux fois plus petite tout comme la puissance seulement de 60cv face aux 125 du R 1200 RT, et si sur papier tout semble fade et sans âme, il faut le rouler pour le comprendre… et là, la magie opère… bien joué BMW !
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Si le Yamaha TMax reste un excellent scooter, il n’en reste pas moins qu’on lui trouve des concurrents à commencer par l’excellent Kymco AK 550 que j’ai essayé il n’y a pas longtemps et je vous invite à lire son essai. Le TMax rencontre aussi sur son chemin le C650 Sport de chez BMW et autant dire que là la ressemblance s’arrêter simplement au nom “Maxi Scooter”… le C650 n’est pas vraiment le même type de maxi scooter !
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Deux articles consécutifs pour parler de deux scooters, le Kymco AK 550 et maintenant le Xciting 400. Soyons honnêtes, le titre aguicheur de ce billet n’est pas une vérité car le Xmax 400, s’il est de même cylindrée, n’a rien de comparable à ce Kymco contrairement à l’AK 550 qui est une véritable alternative au Tmax…
Continuer la lecture de « Kymco Xciting 400 : le tueur du Xmax 400 ! »
En voici un que je suis bien content d’avoir essayé, je veux bien évidemment parler du maxi-scooter Kymco AK 550. Loin d’être une copie du TMax, le Kymco a ses propres arguments à commencer par un équipement de haute voltige, un système de freinage digne des plus grands, une assise accessible à toutes et à tous… franchement ce Kymco va secouer le marcher des maxi-scooter, pour peu que l’on se penche sur le prix… c’est gagné !
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Le scooter C-Evolution est bien plus qu’un scooter à mes yeux. Je l’ai essayé à plusieurs reprises et à chaque fois je fais la même conclusion : ce scooter est une pile électrique… et ce sans jeux de mots ! C’est simple, à chaque fois que je vais chez BMW pour faire un entretien sur la moto, changer les pneus ou quoi que se soit, j’emprunte tant que possible le C-Evolution, j’adore ce scooter !
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Être urbain c’est choisir son mode de déplacement. Si la marche à pied reste mon moyen de transport préféré en centre ville, il faut parfois reconnaître que les transports en communs ont leurs limite et la voiture n’est pas non plus ce qu’il y a de plus simple. La moto ou le 2 roues en général est plutôt pratique. Idéal pour se garer facilement, rapide dans la circulation, la moto à l’inconvénient d’exiger un passage de vitesse incessant là où le scooter trouve sa place immédiatement au quotidien…
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A chaque fois que je monte sur le BMW C-Evolution c’est le même constat, j’adore ce scooter et encore plus le concept. Rouler électrique ne me semble pas déconnant de nos jours et c’est même une solution économique sachant que je roule à plus de 90% du temps en centre ville, avec des trajets courts la majeur partie du temps entre le bureau et la maison. Alors, une année en scooter et pas n’importe lequel, en scooter électrique, bonne idée ou pas ?
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Un scooter, mine de rien en ville, reste le meilleur moyen pour se déplacer. Un protection contre les intempéries, pas de vitesse à passer, idéal pour se faufiler, idéal pour se garer, on peut y ranger un casque et se balader à deux… pour peu qu’il soit suffisant niveau puissance, il peut même nous amener en bord de mer ! Le scooter reste, à mes yeux de citadin, le meilleur compromis… aujourd’hui Yamaha développe son offre sur le TMax, ils sont malins !
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Un scooter électrique, on n’aura tout vu ! Autant le Segway était vraiment une belle innovation, autant la moto électrique Lito Sora bousculait les habitudes, autant là, un scooter BMW Electrique… je suis septique ! C’est lors d’un passage chez Boxer Passion Rennes durant lequel on m’installe les valises sur le R1200R que je m’envole faire un tour 100% nucléaire ! Mais alors quel tour…
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2000km à bord du scooter Honda PCX 125, mon utilitaire au quotidien qu’il fasse beau, qu’il vente ou qu’il pleuve… alors, après 2000km qu’en est-il ? Une fois passé l’euphorie des économies au départ, au quotidien, ça vaut quoi un scooter à 2500 euros ?
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Après le Top 3 des plus belles découvertes en 2015 en ce qui me concerne pour les motos, voici maintenant mon Flop et coup de gueule pour cette année qui vient de s’écouler. Certaines marques de moto ne jouent pas le jeu et ne sont pas loyales envers leurs clients avec de beaux coups de couteau dans le dos…
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Non, je n’ai pas encore terminé le rodage sur le PCX. Faut dire qu’en 125cc, ça prend un peu plus de temps que sur le dos d’un Xmax 400. Néanmoins, j’apprivoise de plus en plus de petit 2 roues citadin et j’avoue prendre de plus en plus de plaisir à bord. Aujourd’hui, second plein d’essence depuis mon achat, et le constat est sans appel. Le PCX 125 consomme vraiment 8 litres d’essence pour 300km… juste génial !
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