Depuis le temps que l’on en parle de cette R1300RT. Quel plaisir que de me rendre chez JPV Moto, la concession moto BMW de Fréjus pour l’essai de cette nouvelle RT. Comme vous le savez surement, la BMW R1300RT incarne la perfection du tourisme sportif moderne. Avec son design raffiné, sa puissance impressionnante et ses…
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Il y a quinze jours, j’ai pu essayer la magnifique et jeune Tracer 9GT en boîte mécanique, c’est-à-dire avec le passage des vitesses au pied avec ou sans l’aide du shifter. Aujourd’hui, nouvel essai de cette Tracer 9GT en version Tracer 9GT+ Y-AMT. Cette version « plus » apporte son lot d’option que ne dispose pas la…
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Pour celles et ceux qui s’en souvienne, j’ai eu un Tracer 9 il y a quelques années, c’était en 2021. Avec quelques problèmes électroniques que Yamaha n’arrivait pas à résoudre je l’avais échangé contre une FJR. Aujourd’hui, je reviens aux sources avec l’essai de cette nouvelle version qui me fait toujours de l’œil avec un…
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Compliqué de comprendre réellement le positionnement de CF Moto dans la catégorie Trail. La petite joueuse 450MT à 6700€, ok, mais par la suite ça se complique. Il existe une gamme 800, soit moyenne cylindrée et je pense très sérieusement que cette cylindrée est idéale. Concurrente de la BMW F800GS par exemple ou de la…
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Un petit moteur de 689cc pour une puissance de 73,4ch, voici la MT 07 de chez Yamaha. Un rapport poids puissance parfait aussi bien pour commencer la moto (bridée en A2) car assez légère avec 186kg. Cette petite moto accessible en offre vraiment suffisamment pour son pilote pour moins de 9000 € quand on sait qu’un…
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Depuis mon accident de moto au cœur des années 2000, j’ai toujours eu un problème de position de conduite à bord des Trails si bien que je n’en ai jamais eu dans mon garage. Cette position me bloque l’épaule et rend l’usage de ce genre de moto complètement inconfortable. Pourtant, ce n’est pas faute d’essayer…
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Que l’on soit fan ou non de la MT-09, force est de constater qu’il s’agit d’une moto aboutie, performante et agréable à conduire. En tant que roadster japonais à prix compétitif, il est difficile de trouver un concurrent à sa hauteur. Aujourd’hui, Yamaha nous surprend avec une version encore plus ludique à piloter : la…
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L’aboutissement résume plutôt bien ce que je pense du Forza 750 dès lors que je l’ai déposé à la concession Honda Cavallari de Cannes à mon retour d’essai. Voilà un Forza qui ne ressemble tellement pas à un Forza finalement que l’on ne peut qu’être agréablement surpris voire même agréablement surpris. Vous me connaissez depuis…
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C’est l’heure du bilan pour la première année à bord de la Goldwing. Une année qu’elle partage mon quotidien, il est temps de tirer les grandes lignes sur ces premiers mois d’usage et à savoir si je change pour une KTM Super Duke GT ou pour une Harley Davidson Breakout. Un rêve cette Goldwing depuis…
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En voici une moto qui ne m’a jamais laissé de marbre. Avec son restylage et son changement de moteur, me voici encore plus séduit par la bête. Évidemment, pour moi, une Ducati se doit d’être rouge. Mais je ne suis pas indifférent au noir mat également, j’avoue. Trapue, assez basse, son pneu bien large à…
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Il y a près d’une dizaine d’années, voire un peu plus maintenant, Ducati proposait une magnifique 1098S pour celles et ceux qui s’en souviennent. C’était une moto dure comme un bout de bois, compliqué à prendre en main pour les centres-villes, et loin d’être agréable au quotidien. Je rêvais que Ducati sorte une sorte de…
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En fait, si cette option est de série sur la version Tour de la Goldwing, elle reste optionnelle sur la version Standard de la Goldwing DCT. Je pensais que c’était secondaire, que si la Goldwing DCT n’en disposait pas ce n’était pas nécessaire et c’est vrai que les feux de la Goldwing fonctionnent particulièrement bien.…
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Il fallait oser. Franchement, je pourrais très bien arrêter mon article ici. BMW cartonne au niveau des ventes avec la R1250GS/GSA, pourquoi ne pas s’assoir sur cette réussite et sortir tous les ans une version collector ou pseudo-collector comme le fait si bien Suzuki avec son Hayabusa ? Non, BMW inaugure et propose une toute…
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C’est la seconde fois que j’essaie cette moto. C’est la seconde fois que j’essaie ce scooter. Compliqué à croire, mais cette moto dispose d’une boîte de vitesse automatique. Cette boite de vitesse automatique est la même qu’à bord du Forza 750 ou du XADV 750. Ce scooter au look d’une moto dipose d’un coffre sous…
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La Honda Goldwing est une moto routière de luxe reconnue pour son confort exceptionnel et sa performance fiable. Conçue pour les longs trajets, elle combine un design élégant avec des technologies de pointe, offrant ainsi une expérience de conduite supérieure et agréable. Idéale pour les voyages d’aventure ou les escapades de week-end, la Goldwing est…
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Quelle chance incroyable de croiser une vieille mobylette comme une Pacific Coast en allant faire mes courses, un mercredi soir juste avant la fermeture. Une chance encore plus incroyable de pouvoir discuter avec son propriétaire qui m’annonce en avoir 5 dans son garage. Un gars passionné, ça se sent sous son casque aussi magnifique que…
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La Yamaha FJR 1300 est bien plus qu’une simple moto ; c’est un véritable symbole de fiabilité et de performance. Utilisée pendant de nombreuses années par les forces de l’ordre, comme la gendarmerie, la police et la douane, la FJR a prouvé sa valeur sur le terrain. Cependant, malgré ses nombreux atouts, elle présente également…
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Aujourd’hui nous allons mettre en pratique ce que je vous expose entre différents articles sur le blog à savoir un essai moto de ma Goldwing 2023 DCT. Cette moto n’est pas une nouveauté et pourtant elle est unique et fait beaucoup parler d’elle. C’est simple, aux stations essence, sur le parking de mon concessionnaire, lorsque…
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Autant sur certaines moto, le Top Case dénature l’aspect général, je suis bien d’accord. Autant sur la Goldwing, je trouve que ce Top Case Maxia V58 lui va comme un gant et certaines personne sur le parking chez Honda Cannes me pose la question sur ce top case à savoir quelle est l’option pour avoir…
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Mais pourquoi le « Start and Stop » de ma moto Goldwing ne fonctionne plus tout d’un coup ? Alors forcément, celles-et-ceux qui n’ont pas de Goldwing ne vont pas spécialement apprécier cet article où je ne parle que du Start and Stop, exactement le même principe de fonctionne que sur une voiture. On arrive au fau…
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Après avoir roulé pendant des années avec un Top Case Givi le VN47, j’étais à la recherche d’un Top Case un peu plus grand permettant de recevoir deux casques facilement sur la Goldwing. C’est vrai qu’en visuel, la Goldwing Bagger est magnifique. Magnifique ne veut pas dire « pratique » si bien qu’à chaque arrêt, on doit…
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Honda a toujour l’idée que personne n’a. Mettre un fau réservoir pour en faire un coffre. Situer le réservoir d’essence sous la selle et non sur le côté comme sur l’ancienne F800R de chez BMW. Virer la boîte manuelle pour mettre la boîte DCT que l’on retrouve sur le NT1100, le XADV 750, le FORZA…
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En août 2021 j’avais essayé un Forza 750 et la majeur partie des personnes ayant vue ma vidéo me sont tombées dessus en me disant que j’étais resté en mode « standard » de ce fait, je n’ai pas pu exploter comme il faut cette merveille. Et quelle merveille ce Forza 750, c’est impressionnant ce changement total…
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Celles et ceux qui ne connaissent pas le DCT à moto ne peuvent pas comprendre. Avoir une boîte de vitesse à double embrayage sur une moto offre un confort de conduite sans précédent. Celles et ceux qui râlent encore à me dire qu’une moto doit se conduire avec les vitesses sont à peu près les…
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