GSF 650 BANDIT – mise en bouche !

Suzuki Bandit 650 GSF de Jean-Claude

En conclusion – et malgré le fait de ne pas avoir dépassé les 7000tr/mn en crête – pour ainsi dire ne pas avoir encore goûté véritablement aux 85cv de la bête je dois bien surligner une impression plutôt positive sur l’ensemble. Le B6 est lourd et vous peinera à l’arrêt dès lors que vous ne serez pas sur une surface plane (totalement), mais hormis ce petit désagrément, le Bandit 650 2008 est un véritable vélo à piloter sur lequel on prend beaucoup de plaisir à jouer avec. Les commandes sont douces, la boîte relativement rapide (mais bien précise, ce qui aide à bien profiter de l’ensemble !), l’embrayage hydraulique aide bien son pilote aussi…
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[Studio] – Studio Rutilance Music

Pour la petite histoire nous nous sommes rencontrés lors des soirées « Mixture Party » organisé par « Nicole & Daniel » (orga des « Lipstick Party » encore aujourd’hui) vers 1994 / 1996. Djepeto nous concoctait, déjà, des mix’s d’une qualité irréprochable comme je les aime c’est-à-dire très enroulé, toujours calé au pitch et aucune main sur le plateau… les enchainements collent d’un morceau à l’autre et donne une impression de continuité sans fin… je crois même que nous étions les seuls à l’époque à utiliser cette technique sur Rennes.

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[CR] – Direction la Mayenne… et ses lignes droites !

Cette petite sortie de 220 bornes finalement n’était qu’une amorce aux printemps qui arrive et que l’on attend tous. Un peu froid sur la fin car la nuit était tombée, j’avoue n’avoir subit aucunement le vent ou la fraicheur du fond de l’air comme en décembre. 200 bornes de plaisir, seul, à vaguer un peu au gré du vent… à demander sa route aux piétons et à douter de l’itinéraire mais ça fait parti du jeu… et ça pour moi, ça vaut tous les GPS au monde…

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Rouler en hiver : il fait 0°c et alors ?

Mon menton crie à l’arrêt. Je me tâte à m’arrêter mais du coup, ça ne justifierait plus d’avoir roulé aussi vite. Mon petit doigt droit (étonnant que ça ne soit qu’à droite) commence à s’engourdir. La vitesse assez élevée m’oblige à bien me pencher sur la moto, mais finalement lorsque l’on fait la comparaison entre la vitesse / froid… il faut bien avouer que je m’en sors pas trop mal. J’avoue commencer à avoir mal au cou car je dois commencer à me crisper au guidon de ma mob. J’oblige la belle à rouler en dessous de 6000tr/mn en 6ème (je vous laisse faire le calcule, lol) pour reprendre un peu de moud sur les cervicales qui tirent de plus en plus… il me reste encore 30 bornes avant d’arriver à bon port… je commence à compter les bornes…

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Essai 1200cc SPORT Moto Guzzi : La vie à l’Italienne !

Avant de parler de mes sensations au guidon de cette magnifique moto, penchons nous deux secondes sur son look que je trouve tout bonnement superbe. La finition est au rendez-vous je trouve, les compteurs sont d’un blanc superbe, ils mettent en confiance et rappelle que nous sommes ici sur le dos d’une très belle italienne… une première pour moi ! je ne suis surement pas très objectif sur la machine car en la trouvant si belle à l’arrêt, je ne peux que la trouver aussi belle en roulant 🙂

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[ESSAI] – 1340cc B-KING : Une GSR fois deux ?

Le B-KING restera donc pour moi un très gros GSR, plein à tous les étages et dégageant une puissance encore jamais croisée jusque là… bien moins linéaire que l’Haya, c’est limite à trouver ça épuisant à force… le B-KING est un de ces gros roadsters, une référence en matière d’accélération aux stops et autres feux rouges… surement fatigante à l’usage de part sa position de conduite pour nous les grands gabarits, une fois bien prise en main elle a surement des qualités que je n’ai pu découvrir sur un petit essai de 30mn à peine…

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[ESSAI] – GSX-R 1300 Hayabusa : L’incontournable Légende

GSX-R 1300… ça me laisse rêveur… mon imagination prend le dessus et me laisse supposer toute cette légende urbaine autour du monstre… des accélérations torrides, un poids bien élevé, un freinage minable… et surtout deux tout droits que Bertrand, un ami passager (sic), avait eu l’occasion de faire avec ses deux dernières Hayabusa, d’ailleurs depuis il a arrêté la moto et c’est mit à l’aquariophilie, mais d’ancienne génération ! Arf… et si tout ça était vrai ?! Imaginez, mon Gex puissance 2 ? Je n’ose y croire… est-ce vraiment si indomptable que ça ?

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