[CR] – La Normandie et son Mont Saint-Michel !

Quelques jours auparavant, en quittant la station essence, mon voyant FI resta allumé. Pas de panique, j’ai déjà vu cette situation, en deux temps, trois mouvements c’était réglé. Ça m’était arrivé déjà lors de la manif ABCM en juin, mais un simple tour de clé et tout était rentré dans l’ordre à l’époque. Alors je m’arrête sur le bas côté, je coupe le moteur. Je remets le contact, attends que l’aiguille du compte tour retombe et le compteur digital s’initialise… tout content, le sourire aux lèvres de connaître la manipe à faire, je redémarre… et là… le voyant FI reste toujours allumé ! Oups !

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Gant été : Gants Five stunt

On ne peut pas dire qu’il ait fait un temps merveilleux cet été. Cependant j’ai voulu économiser mes gants mi-saison Dainese en me procurant une paire de gant dédié à l’été. En effet la sueur des mains use l’intérieur des gants, et vu que les Short Tracks ne sont plus proposé chez mon revendeur, j’ai opté pour un modèle différent pour l’été.

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[CR] – Enfin, les premiers jours de vacances

image001.jpg Il était temps que ça m’arrive aussi : les vacances. Nous voici en vacances, les premières véritables depuis celle de la Tranche sur mer et de l’île de Ré en mai dernier… le temps est long, je vous le garanti, surtout lorsque les collègues s’en vont les uns après les autres et que vous vous restez sur le bateau à n’attendre qu’une chose : votre tour…

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[GSX-R – +/- 4500km] – un premier bilan s’impose !

image001.jpg Le quotidien et les sorties se cumulent, les kilomètres aussi du coup et plus j’avance dans le compteur moins je me rends compte que le temps passe. L’espace temps devient une référence à part lorsque l’on est à bord d’un Gex, comme ils disent. C’est pourquoi ce premier cap des 4500km impose un premier bilan d’essai, peut être un peu plus poussé qu’un simple essai d’une poignée de km comme l’on peut le faire lorsqu’on se décide sur un achat.

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[ESSAI] – Kymco 125 Grand Dink

image003.jpg Je n’allais pas rester chez Suzuki toute la journée le temps de la révision du GSX-R. Dîtes, vous auriez bien une moto à me prêter le temps de la révision des 1000 ? Même un SV ou un Bandit… niarf niarf niarf ! Comment ça non ? Et vos motos d’essai elles servent à quoi ? À faire des essais en ces belles journées d’été ? Ah bon ? Moi pas comprendre… bon… c’est combien un ticket de bus ?

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[AFTER V.I.P.] – Night People

L’organisateur des « Nightpeople » nous offre une olive cocktail sur un gâteau de guimove… une véritable « After 100% V.I.P. » à l’ancienne comme on les aime… pas de flyer… pas d’affiche… aucune communication si ce n’est le bouche à oreille et surtout ces fameux PASS à 5€ nous permettant d’accéder à l’air de jeu… les règles sont strictes… pas de PASS = tu restes dehors… que tu sois le fils de machin ou le mari de truc… 300 personnes conviées… 6h30 départ des festivités sur 10Kw de son, Gogo’z & Strip… ça va promettre…

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[CR] – [ABCM] – Manif du 23 juin 2007

L’ABCM propose donc un très grand rassemblement le samedi 23 Juin 2007, à Rennes, centre administratif de notre région. Ce sera l’occasion de rencontrer des responsables de la Région et/ou de l’Etat pour défendre notre point de vue. Les liaisons routières avec les autres départements sont simples et les départements périphériques peuvent plus facilement se joindre à nous. Le 44, le 53 le 14 et autres … Tous les motards y sont conviés. Un circuit moto en Bretagne c’est possible et nous allons le dire ensemble.


Voici l’introduction sur le site de l’ABCM (Association Bretonne pour des Circuits Moto) :

MOTARDES, MOTARDS

Vous avez peut-être lu ou entendu dire que le projet de circuit moto en Bretagne était tombé à l’eau . . . S’il est vrai que la fin de parcours du dernier dossier a été très décevante, cette mauvaise surprise n’a rien enlevé à nos volontés d’aboutir. Le jeu de yoyo espoir/déception qui jalonne les démarches entamées depuis des années, ne cassera pas le moral des motards et ne nous fera pas abandonner ce magnifique projet.

Beaucoup ont travaillé sur le circuit que ce soit les préfectures, les ministères, les communes, les associations et les initiateurs. La volonté et les efforts de tous étaient en Juillet 2006 sur le point d’aboutir. Eh oui ! Budgets locaux, Site, Organisation, le “pack-circuit” était fin prêt. Il ne manquait plus que la réponse de l’Etat pour valider son engagement et puis …plus rien, pas de nouvelle ou si peu.

Le silence de l’Etat a contraint la Communauté de Pontivy à jeter l’éponge. Présidentielle ou législatives, il n’y a pas besoin de faire un dessin pour comprendre que d’autres centres d’intérêts ont repoussé à “un peu plus tard” la concrétisation du projet. Alors OK! … On attend les résultats, on laisse aux élus le temps de s’installer et on se lance !

L’ABCM propose donc un très grand rassemblement le samedi 23 Juin 2007, à Rennes, centre administratif de notre région. Ce sera l’occasion de rencontrer des responsables de la Région et/ou de l’Etat pour défendre notre point de vue. Les liaisons routières avec les autres départements sont simples et les départements périphériques peuvent plus facilement se joindre à nous. Le 44, le 53 le 14 et autres … Tous les motards y sont conviés. Un circuit moto en Bretagne c’est possible et nous allons le dire ensemble.

Plus nous serons nombreux et plus l’impact sera retentissant.

Le rassemblement se fera durant toute la matinée afin que les plus éloignés puissent rejoindre nos rangs. Gageons que nous réalisions le plus grand rassemblement de motards depuis des années … et ça se passera en Bretagne !

Le samedi 23 juin 2007, ce sera le jour et l’heure de faire savoir que les motards bretons ne sont pas des pions et que la volonté est tenace quand il s’agit d’une bonne cause.

Départ du convoi à 14H15

Nous nous sommes donné rendez-vous au parking de chez Suzuki à 13h40 pour se rendre ensemble à la manif. Le temps de signer à nouveau la pétition, de discuter avec les voisins et de regarder les montures des copains… aïe, en revanche le temps n’était pas jouasse, le ciel était menaçant… m’enfin ça ne change pas beaucoup de ce merveilleux mois de juin que nous venons d’avoir… entre la pluie, le vent et la pluie… rageant ! on pouvait espérer avoir du beau temps en ce 23 juin 2007…

Le parking commence à se remplir… mes yeux de gamin s’écarquillent à l’arrivée de cette superbe Tuono que je trouve si agressive avec sa tête de fourche bien particulière… ça lui permet presque d’être pardonné d’être un bicylindre… enfin… j’en rajoute un peu… héhéhé !

Le parking se rempli de plus en plus… pour finir complètement débordé. Je serais curieux de connaître le nombre de motos. Certes moins nombreux qu’avec du soleil, mais je m’attendais à moins de monde du coup. De nombreuses sportives, pas mal de roadster, routière et même des Goldwin…

Après un petit périple en ville nous voici rendus devant le conseil régional où l’on s’arrête un peu où il reste de la place. On se rend mieux compte du nombre de moto qui envahi complètement la rue… je miserais entre 250 et 450 motos à vu de nez… mais je ne suis pas très bon pour juger ce genre de chose…

Une automobile sonorisée nous tient informée des évènements. Nous restons ainsi près de 30mn à bloquer la circulation. Nous sommes escortés par des policiers « motards » dont une motarde plutôt mignonne… mais elle snob les manifestants… je peux comprendre… tout ces mecs qui doivent la mater, forcément…

Au bout d’un moment on repart avec la bonne nouvelle que le conseil régional nous donnera son soutient pour la création d’un circuit en Bretagne… prochaine réunion en septembre pour établir les prochains objectifs… ça c’est une bonne nouvelle !

Proposition d’aller faire un tour en ville pour se montrer un peu. Quelques uns commencent à quitter le cortège. Je dirais près de 20% quitte le cortège avant de se retrouver tous place de Bretagne à Rennes, au bout des quais.

C’est bien la première fois que j’ose m’arrêter là, sur cette place. Derrière nous un Scénic de la police rétabli la circulation. Gros bouchon car cette place est un lieux stratégique pour la circulation en ville. La place de Bretagne permet de rejoindre le quartier nord, reprendre les axes de Saint Brieuc, Lorient ou Saint-Malo… bonjour le détour pour les pauvres dans les bouchons… les motards ont du en prendre plein les dents encore je pense…

On en croise de drôle d’oiseau sur cette place ! Petit clin d’œil à Pascal…

Voilà, cette manifestation est maintenant terminée. Nous nous dispersons avec la satisfaction d’avoir abouti à notre but. Enfin. Les moteurs roulant en première tout le long se sont engorgés d’essence. Mon voyant FI reste allumé. Ça m’inquiète un peu car c’est bien la première fois que je le vois rester allumer. On me conseil de réinitialiser les injecteurs pour éteindre ce voyant… à la fin de la manifestation, nous décidons d’aller faire un petit tour sur les sinueuses pour décrasser le moteur bouillant… chose faite après quelques minutes dans les bouchons… à se demander comment ça se fait 🙂

Alors certes pas de grand soleil et pourtant le moteur du Gex montait par moment au dessus de 105… je n’aime pas trop ça… en revanche j’ai revu des camarades de jeux de la dernière sortie FFMC et ça m’a fait chaud au cœur de les revoir…

Donc maintenant… Vivement la prochaine FFMC…

[GSXR] – Révision des 1000 – Un premier bilan s’impose !

Le rodage arrive à sa fin même si je suis plutôt du genre à bien le peaufiner, quitte à en faire un peu plus qui ne faut. On parle souvent d’un rodage de 1000km, j’avoue être arrivé à 1300 ou presque sans difficulté et pour cause… ce GSX-R 750 c’est un pur moment de bonheur à chaque fois que la clé de contact se trouve sur « on ». J’ai suivi les instructions du manuel d’utilisateur mais aussi des conseils de mon concessionnaire à savoir jamais de régime constant, ne pas trop rouler en sous régime et même plutôt orienter un sur régime sans pour autant dépasser les 5000tr/mn pendant les 100 premiers km, puis jusqu’à 6500tr/mn jusqu’au 800km et 8500tr/mn entre 800 et 1000km… j’ai réglé le shift light à 9500tr/mn jusqu’au 1300… et aujourd’hui que le rodage est terminé je l’ai mis à 14000tr/mn sachant que la zone rouge est à 15000tr/mn… et j’avoue ne plus voir cette diode clignoter du tout car je n’ose pas monter aussi haut dans les tours, pour le moment !

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